« 103rd Street–Corona Plaza » 103rd Street–Corona PlazaFlushing Line, IRT | ||||
---|---|---|---|---|
New Yorks tunnelbana | ||||
| ||||
Platser för plattformar | 40°45′00″ s. sh. 73°51′46″ W e. | |||
öppningsdatum | 21 april 1917 | |||
Tidigare namn |
Alburtis Avenue 104th Street |
|||
Boro | Queens | |||
grevskap | krona | |||
Typ (enligt MTA ) |
viadukt | |||
Antal plattformar | 2 | |||
Plattformstyp | lateral | |||
Ut på gatorna | 103rd Street, Roosevelt Avenue | |||
Passagerartrafik (2019) |
▲ 6 399 657 (64 av 424) [1] |
|||
Stationskod | 450 | |||
Närliggande stationer |
111th Street ( 7 )Junction Boulevard ( 7 )
|
|||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
|
"103rd Street - Corona Plaza" ( eng. 103rd Street - Corona Plaza ) är en tunnelbanestation i New York City som ligger på Flushing-linjen, I-r-ti . Stationen ligger i Corona, Queens , vid korsningen mellan 103rd Street och Roosevelt Avenue . Linje 7 stannar vid stationen (dygnet runt). Stationen passeras utan stopp på väg <7> (under rusningstid i toppriktning).
Stationen har en överfartsplats. Den öppnades den 21 april 1917 under namnet Alburtis Avenue ( eng. Alburtis Avenue ) som en del av den tredje etappen av Flushing (I-art-ti) linje . Stationen representeras av två sidoplattformar som endast betjänar lokala externa spår av den trespåriga tunnelbanelinjen.
Stationen är målad brun och beige. Baldakinen ligger bara i den centrala delen av plattformen, där den enda utgången till staden finns. Plattformarna är omgivna av ett mörkgrönt, lågt staket. Under plattformarna i den centrala delen av stationen finns en mezzanin där vändkorspaviljongen ligger och varifrån två trappor leder till staden på Roosevelt Avenue - mellan 103 :e och 104:e gatan .
Till en början öppnades stationen som ändstation på denna linje, men upphörde att vara sådan efter förlängningen av linjen österut i oktober 1925 . Fram till 1949 användes en del av Flushing (Ir-T)-linjen , inklusive denna station, av två företag - I-R-T (IRT) och B-M-T (BMT), såväl som Astoria-linjen (B-M-ti) . Under en tid var var och en av stationsplattformarna uppdelad i två delar, på den ena stannade det första företagets tåg, på den andra - det andra företagets tåg. Detta funktionssätt var typiskt för alla "dual-use" stationer. Stationen döptes senare om till 104th Street ( Eng. 104th Street ), eftersom det fanns en direktutgång till 104th Street . Därefter fick den sitt nuvarande namn.