111th Street (Flushing Line, IRT)

" 111th Street "
111th Street7 - dygnet runt7 - dygnet runtFlushing Line, IRT
New Yorks tunnelbana

Vy över plattformen från snabbtåget som passerar längs det övre spåret <7>
Platser för plattformar 40°45′06″ s. sh. 73°51′19″ W e.
öppningsdatum 13 oktober 1925
Boro Queens
grevskap krona
Typ
(enligt MTA )		 viadukt
Antal plattformar 2
Plattformstyp lateral
Ut på gatorna 111th Street, Roosevelt Avenue
Passagerartrafik (2019) ▲ 3 836 999
(129 av 424) [1]
Stationskod 449
Närliggande stationer Mets - Willets Point
    ( 7dygnet runt )103rd Street - Corona Plaza
    ( 7dygnet runt )
 Mediafiler på Wikimedia Commons
Övre nivå


eh
lägre nivå



l



l

111th Street ( eng.  111th Street ) är en tunnelbanestation i New York City som ligger på Flushing Line, Ai-R-T . Stationen är i Corona, Queens , vid korsningen av 111th Street med Roosevelt Avenue . Linje 7 stannar vid stationen (dygnet runt). Stationen passeras utan stopp på väg <7> (under rusningstid i toppriktning).

Stationen har en unik spårutveckling. På huvudplanet (nedre) finns två sidoplattformar, mellan vilka det finns fyra spår, och de extrema används för vanlig tågtrafik. De centrala spåren norr om stationen leder till Korona-depån och söderut slutar de i återvändsgränder. Det finns flera tvärramper mellan dessa spår och sidospåren . Expressspåret, som passerar denna station utan att stanna, ligger ovanför - ovanför de centrala spåren som leder till depån. [2]

Den enda utgången från stationen ligger i södra änden av perrongerna. Det finns en möjlighet till fri övergång mellan plattformar i motsatta riktningar. Vändkorspaviljongen ligger på mezzaninen under plattformarna. Avfarten leder till korsningen av 111th Street med Roosevelt Avenue .

Fram till 1949 användes en del av Flushing -linjen (IRT) av två företag - IRT (IRT) och BMC (BMT), samt Astoria-linjen (BMC) . Under en tid var var och en av stationsplattformarna uppdelad i två delar, på den ena stannade det första företagets tåg, på den andra - det andra företagets tåg. Detta funktionssätt var typiskt för alla "dual-use" stationer.

Anteckningar

  1. ↑ Årlig tunnelbaneåkare
  2. ↑ Schema för banutveckling i det beskrivna området på webbplatsen nycsubway.org. Alla spår som används av blocktåg är markerade i lila, går till depån - i svart.

Länkar