| 360 flygplansreparationsanläggning | |
|---|---|
| Sorts | Offentligt bolag |
| Grundens år | 1940 |
| Plats | Ryssland : Ryazan |
| Nyckelfigurer |
Generaldirektör: Sergey Ivanovich Sokol |
| Industri | Flygindustrin |
| Produkter | Flygplansreparationstjänster |
| Hemsida | 360arz.ru |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
360 Aircraft Repair Plant är en rysk flygplansreparationsanläggning nära Dyagilevo-flygbasen i Ryazan .
Början av anläggningen lades av flygplansverkstäder i Transbaikalia i staden Ukurei , som grundades under förkrigsåren. Under det stora fosterländska kriget reparerade verkstäderna mer än 1 200 flygplan av typen Pe-2 , Il-2 , Il-10 , Po-2 , samt cirka 500 flygplansmotorer.
Efter kriget expanderade verkstäderna till en stationär reparationsbas för Il-28 frontlinjebombplan , och 1958 flyttades de till Ryazan och döptes om till 360:e Aviation Repair Plant . Anläggningen blev den huvudsakliga reparationsanläggningen för Long-Range Aviation-flygplan ; strategiska bombplan Tu-16 , Tu-22 , 3M , M-4 , Tu-22 M2, Tu-22M3 , Il-76 , Tu-95 MS återställdes på Det. Med Sovjetunionens kollaps blev behärskning av restaureringen av Tu-95MS missilbärare en viktig prestation för anläggningen.
År 2002 fick anläggningen ett certifikat om överensstämmelse för kvalitetssystemet för reparation av flygplan för civil luftfart, och 2008 - ett certifikat för utförandet av alla former av underhåll av Il-76T (TD) och genomförandet av industriförbättringar .
Anläggningens huvudsakliga verksamhet är reparation av Tu-22MZ , Tu-95MS , Il-76 flygplan av alla modifieringar, Il-78 (M). Anläggningen utför reparation, underhåll, diagnostik av tekniskt skick, målning av flygutrustning, samt verifiering av kontrollutrustning och kombinerade armars mätinstrument.
Anläggningen ingår i Interstate Directory of the Defence Industrial Complex i CSTO-medlemsstaterna [1]