5:e divisionen av NKVD-trupperna för skydd av järnvägsanläggningar

5:e divisionen av NKVD-trupperna för skydd av järnvägsanläggningar
Väpnade styrkor Sovjetunionens väpnade styrkor
Typ av väpnade styrkor marktrupper
Typ av trupper (styrkor) NKVD infanteri
Bildning 1939-08-03
Upplösning (förvandling) 1942-11-02
Krigszoner
1941-1942: Stora fosterländska kriget
Kontinuitet
Företrädare NKVD:s sjätte Kharkivs inre säkerhetsbrigad [1]
Efterträdare 26:e divisionen av trupperna från NKVD i Sovjetunionen för skydd av järnvägar [2]

Den 5: e divisionen av NKVD-trupperna för skydd av järnvägsstrukturer  - en militär enhet av NKVD i Sovjetunionen i det stora patriotiska kriget .

Historik

Order från NKVD i Sovjetunionen nr 00206 av den 8 mars 1939 "Om omorganisationen av direktoratet för gräns- och inre trupper" i enlighet med dekretet från Sovjetunionens folkkommissariers råd nr 154-16ss i februari 2, 1939 "Om omorganisationen av ledningen av gränsen och interna trupper" av den sjätte Kharkov-brigaden av NKVD:s inre vakt [1] omorganiserades till den 5:e divisionen av NKVD-trupperna i Sovjetunionen för skydd av järnvägen faciliteter .

Divisionshögkvarteret och 1:a separata bataljonen var stationerade i Kharkov , 3:e separata bataljonen i Stalino , 54:e regementet i staden Dnepropetrovsk , 59:e regementet i Armavir .

Före det stora fosterländska kriget utförde divisionen uppgifter för att skydda järnvägsanläggningar på den södra järnvägen , Kursk-järnvägen , Nord-Donetsk-järnvägen , Syd-Donetsk-järnvägen , Moskva-Donbass-järnvägen , Stalingrad-järnvägen , Voroshilov -järnvägen , Stalinskaya-järnvägen .

1940 deltog divisionens 10:e separata luftvärnsartilleribataljon i det sovjetisk-finska kriget . Den 1 februari 1941 överfördes divisionen till Röda armén.

Den 22 juni 1941 var divisionen stationerad:

Som en del av den aktiva armén från 26 juni 1941 till 15 januari 1942.

Sedan den 26 juni 1941, under ledning av NKVD nr 31, var divisionens trupper operativt underordnade chefen för NKVD-trupperna för att skydda den militära baksidan av sydvästra fronten . Divisionens styrka vid detta datum var 8193 personer.

Under det stora fosterländska kriget utförde divisionen uppgifter för att skydda den södra järnvägen, Kursk-järnvägen, Nord-Donetsk-järnvägen, Syd-Donetsk-järnvägen, Leninskaja-järnvägen , den sydöstra järnvägen , Moskva-Donbass-järnvägen, den militära baksidan av de södra , västra fronterna ( Östra Ukraina , Tula , Voronezh).

Den 9 augusti 1941 höll divisionens 81:a regemente bron över Dnepr i staden Kryukov , vilket gjorde det möjligt för de sovjetiska trupperna att ta sig över till den vänstra stranden av Dnepr, varefter bron förstördes. [fyra]

Den 2 september 1941, i striden om bron över floden Samara , förstörde det 54:e infanteriregementet 70 fiendesoldater.

Den 4 september 1941 slogs det 81:a regementet för Potoky station . Vid 15.00 retirerade regementet över floden Psyol och sprängde broarna bakom dem. Pansartåget "Marshal Budyonny" , som närmade sig stationen klockan 15.45, gjorde det möjligt att kvarhålla fienden i fem timmar, varefter det sprängdes av ett team som drog sig tillbaka över floden. [5]

I oktober 1941 retirerade det 5:e kompaniet i det 54:e regementet, beläget i Simferopol, till Sevastopol och ingick den 10 november i Primorsky-arméns kombinerade gränsregemente . Divisionens pansartåg utförde stridsaktiviteter på Donbass järnvägar . Reservkompaniet vid 115:e regementet deltog i försvaret av Mtsensk . 1:a kompaniet av samma regemente deltog i försvaret av Tula .

Den 4 november 1941 stod divisionen vid Liski järnvägsstation till förfogande för den operativa gruppen av trupper från NKVD i USSR [6] .

På order av NKVD of the USSR nr 00293 daterad 11 februari 1942 omorganiserades divisionen till den 26:e divisionen av trupperna från NKVD of the USSR för skydd av järnvägar [2] .

Komposition

Befälhavare

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Den 6:e Kharkov-brigaden av det inre gardet av NKVD i USSR, brigadens högkvarter var stationerad i Kiev. Brigaden omfattade det inre gardets 12:e Kharkiv kavalleriregemente, det inre gardets 164:e regemente, det inre gardets 228:e eskortregemente, det inre gardets 1:a separata järnvägsbataljon, det inre gardets 3:e separata järnvägsbataljon. På order av NKVD i USSR nr 00206 av 03/08/1939 "Om omorganisationen av direktoratet för gräns- och inre trupper" i enlighet med dekretet från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen nr 154-16 ss "Om omorganisationen av kontrollen av gränsen och interna trupper" av 02/02/1939 omorganiserades brigaden till 5:e infanteridivisionens trupper från NKVD i USSR för skydd av järnvägsanläggningar
  2. ↑ 1 2 Den 26:e divisionen av NKVD-trupperna i Sovjetunionen för skydd av järnvägar bildades den 11 februari 1942 genom att omorganisera den 5:e divisionen av trupperna från NKVD i Sovjetunionen för skydd av järnvägar. Som en del av armén från 11 februari 1942 till 19 februari 1943, från 21 augusti till 28 augusti 1943, från 10 oktober 1943 till 25 februari 1944. Under efterkrigstiden utförde divisionen uppgifter för att skydda Södra järnvägen, Kurskjärnvägen. uppkallad efter Dzerzhinsky, North-Donetsk järnväg, Syd-Donetsk järnväg, Leninskaya järnväg, sydöstra järnväg, Moskva-Donbas järnväg. Upplöstes den 7 december 1951 på order av inrikesministeriet nr 00857
  3. ↑ RGVA, f. 38261, d. 265
  4. ↑ Slaget om Kryukovbron. . Hämtad 20 september 2015. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  5. ↑ Efimiev A.V., Manzhosov A.N., Sidorov P.F. Pansartåg i det stora fosterländska kriget 1941-1945.—M.: Transport, 1992
  6. ↑ Ansvarig för att organisera NKVD-trupperna under Moskvas försvar.
  7. ↑ Trupper från NKGB-NKVD under andra världskriget (otillgänglig länk) . Hämtad 10 december 2018. Arkiverad från originalet 25 december 2016. 
  8. ↑ KARASIK Khaim Rubinovich (1902-1950). Generalmajor. I Röda armén sedan 1923 i trupperna i OGPU-NKVD sedan 1932

Länkar

 Divisioner av NKVD:s interna trupper som var en del av armén under det stora fosterländska kriget