A3 (motorväg, Kroatien)

A3 ( kroatiska : Autocesta A3 ) är en motorväg i Kroatien . Motorvägens längd är 306,5 km. A3 - en av de viktigaste motorvägarna i landet, korsar hela kontinentala Kroatien från väst till öst från den slovenska till den serbiska gränsen. Förbinder Zagreb med Slavonien och med städer längs Sava . Ruttens betydelse beror också på att den korsar alla andra större motorvägar - A1 , A2 , A4 och A5, dessutom är en del av rutten en förbifart runt Zagreb. På Kroatiens territorium är det en del av den europeiska vägen E70 ( Bordeaux  - Bukarest ).

Eftersom motorvägen korsar det historiska området Posavina är den i Kroatien känd som "Posavskoe shosse" ( Cro. Posavska autocesta ).

Beskrivning

Över hela vägen är det tvåfilig trafik i vardera riktningen. Till skillnad från de flesta kroatiska autobahns finns det inte en enda tunnel på motorvägen A3 , vilket beror på den plana terrängen längs med vägen. Den största tekniska strukturen på motorvägen är bron över Sava nära Zagreb. Nästan hela rutten är betald, med undantag för en gratis 38 km sträcka som går förbi Zagreb mellan Bobovitsa-korsningen (avfart till Samobor ) och Ivanja Reka-korsningen (avfart till motorväg A4 ). Denna sträcka är den mest trafikerade vägen i Kroatien, med en genomsnittlig daglig trafik på över 40 000 fordon.

Från och med 2010 byggdes 21 växlar och 18 platser för rekreation på motorvägen [1] . Banoperatör är det statliga företaget Hrvatske autoceste.

Historik

Bygget av vägen, som går förbi Zagreb från söder och sedan inkluderas i A3, började 1977. 1981 öppnades en 28 kilometer lång sektion mellan trafikplatserna Yankomir och Ivanya-Reka. På 1980-talet fortsatte bygget österut som en del av en plan för att se över vägen mellan Zagreb och Belgrad . Fram till 1991 byggdes ytterligare 180 kilometer av sträckan upp till staden Slavonski Brod . Kriget förhindrade ytterligare byggnation.

Efter krigets början i Kroatien på 90-talet stoppades arbetet. Sektionen av rutten mellan städerna Novska och Nova Gradishka intogs av delar av den självutnämnda republiken Serbiska Krajina i oktober 1991 , vilket ledde till att transittrafiken på Slavonski Brod upphörde . I december 1994 ledde förhandlingarna till frisläppandet av denna sektion och återställandet av trafiken längs den, även om den förblev under serbernas kontroll. Efter militäroperationen "Lightning" i maj 1995 återtog Kroatien kontrollen över denna del av motorvägen [2] .

Efter att fred upprättats fortsatte arbetet. Förutom fortsättningen av bygget krävdes en större översyn av några redan byggda delar av motorvägen, skadade av bombningar, flytt av tung utrustning och grävning av diken längs motorvägen. Dessutom minröjdes en del av territoriet som gränsar till motorvägen.

Den första efterkrigssträckan 11 kilometer öster om Slavonski Brod invigdes 1996. 1999 nådde rutten staden Velika Kopanica . År 2002 slutfördes byggandet av en 14 kilometer lång sektion från Zagreb i väster, till den slovenska gränsen, och i östlig riktning nådde motorvägen staden Zupanja samma år . De sista 30 kilometerna av vägen mellan Župan och den serbiska gränsen invigdes 2006. Det fortsatta arbetet gällde endast byggandet av nya trafikplatser och rekreationsområden. Den totala byggkostnaden var cirka 959 miljoner euro [3] .

Viktiga korsningar

Anteckningar

1. ↑ MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I VEZA . Hämtad 21 december 2010. Arkiverad från originalet 20 april 2015. (obestämd)
2. ↑ Gradnja autocesta na području Slavonije Arkiverad 18 juli 2011. Arkiverad 18 juli 2011 på Wayback Machine
3. ↑ Poslovni dnevnik. U prometu dionica Županja—Lipovac autoceste A3 (ej tillgänglig länk) . Hämtad 21 december 2010. Arkiverad från originalet 30 september 2011. (obestämd) 

Länkar

• Gradnja autocesta na području Slavonije   (kroatiska)
• Ruttoperatörens webbplats   (kroatiska)
• Lista över korsningar med A3-avfarter