Aero L-159ALCA
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 6 augusti 2016; kontroller kräver
45 redigeringar .
Aero L-159 ALCA - Tjeckiskt tränings- och stridsträningsflygplan (lätt multipurpose attackflygplan). Flygplanet skapades på basis av L-59 och är en vidareutveckling av L-39 Albatros .
L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) utvecklades av det tjeckiska företaget Aero Vodochody . Han gjorde sin första flygning den 2 augusti 1997 . Den offentliga debuten av L-159 ägde rum den 5-6 juni 1999 som en del av SIAD-1999 flyguppvisning i Bratislava. Singeln L-159 ALCA antogs av det tjeckiska flygvapnet 2001 , den dubbla L-159T - 2007 .
Skapande historia
Arbetet med att skapa ett nytt multi-purpose flygplan började 1992 . Sommaren 1993 bildades fyra koncept för den framtida bilen - två baserade på DV-2-motorn och två baserade på importerade enheter. Som ett resultat av tävlingen valdes ett projekt baserat på en kraftfullare utländsk motor, som valdes som F124 från Garret , som officiellt godkändes sommaren 1994 . Den första prototypen av den nya maskinen byggdes 1997 , och den första flygningen ägde rum den 2 augusti samma år. Flygtestprogrammet pågick till mitten av 1999 . Det första produktionsfordonet togs i tjänst hos det tjeckiska flygvapnet den 20 oktober 1999 [5] .
Ändringar
- L-159A - enkelsits grundläggande modifiering, 72 byggda. I produktion fram till 2004.
- L-159E - exportbeteckning L-159A för det amerikanska företaget Draken International. 21 exemplar.
- L-159B - tvåsitsmodifiering, 1 prototyp byggd.
- L-159T1 är ett tvåsitsigt stridsflygplan byggt om från nedlagda L-159A. Ombyggd 6 exemplar. För det irakiska flygvapnet i serien sedan 2017.
- L-159T1+ - L-159T-variant med ny flygelektronik och radar. 1 prototyp.
- L-159T2 är ett tvåsitsigt stridsövningsflygplan byggt om från nedlagda L-159A.
Taktiska och tekniska egenskaper
Uppgifterna motsvarar modifiering L-159A .
Datakälla: Jane's, 2004.
Specifikationer
Flygegenskaper
- Högsta tillåtna hastighet: 960 km/h
- Maxhastighet: 936 km/h
- Stallhastighet: 185 km/h
- Stridsradie: 790 km (med hängande pistol, 2× Mk.82 bomber, 2×AIM-9 och 2×500 l PTB)
- Praktisk räckvidd: 1570 km
- Färjeräckvidd: 2530 km (med PTB)
- Stighastighet : 62,1 m/s
- Vingbelastning: 425,5 kg/m²
- Dragkraft -till-vikt-förhållande : 0,36 (inga fjädringar med 50 % bränsle)
- Startsträcka: 470 m (utan hängare)
- Löplängd: 628 m (utan hängare)
- Maximal driftöverbelastning : +8/-4 g
Beväpning
- Upphängningspunkter: 7 med belastning:
- 1 × 300 kg flygkropp
- 2 × 550 kg inombordsvinge
- 2 × 320 kg mellanvinge
- 2 × 150 kg yttervinge
- Stridsbelastning: 2340 kg
- styrda missiler:
- Ostyrda raketer : upp till 4 enheter SUU-29 eller CRV7
- Bomber : upp till 4 fritt fallande eller justerbara bomber
Exportera
Irak -Den 12 oktober 2012tillkännagavs ett avtal om att köpa 28 L-159, varav 24 kommer att vara nya och 4 kommer att levereras från det tjeckiska flygvapnet [6] [7] [8] . Den totala kostnaden för kontraktet, inklusive underhåll, leverans av komponenter och vapen, uppskattas till 1 miljard dollar [9] . Flygplanet kommer att få beteckningen L-159BQ.
Aero Vodochody förhandlar under 2017 om ytterligare leveranser av L-159 till Irak och två andra potentiella köpare, därför överväger man möjligheten att återuppta massproduktionen [10]
I tjänst
Tjeckien :
Irak :
Kampanvändning
Den 13 juni 2016 tillkännagav det irakiska försvarsministeriet att L-159 skulle användas i strid. Chefen för militäravdelningen, Khaled al-Obeidi, ledde personligen flygningen av flygplan, som även inkluderade L-159:or, som bombade ISIS positioner i Fallujah [ 13] .
Flygolyckor
- Den 24 februari 2003 kraschade ett tjeckiskt flygvapen L-159A nära staden Jince. Piloten dödades [14] .
- 22 november 2012 kraschade L-159A från det tjeckiska flygvapnet 50 km från staden Kolin [15] . Piloten dödades [16] .
Jämförelse med jämnåriga
|
Yak-130 [17]
|
Aermacchi M-346 [18]
|
BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT [19]
|
Hongdu L-15 [20] [21]
|
Aero L-159 ALCA [1]
|
KAI T-50 Golden Eagle [22]
|
Utseende |
|
|
|
|
|
|
Enhetskostnad, $ |
~15 miljoner (för export) |
~30-35 miljoner. |
29-33 miljoner |
~10 miljoner |
10-12 miljoner |
~25 miljoner
|
Antagen, år |
2010 |
2011 |
2009 |
2013 |
2001 |
2007
|
År av produktion |
sedan 2009 |
sedan 2010 |
n/a |
sedan 2012 |
1997-2003 |
sedan 2005
|
Vingspann, m |
9,84 |
9,72 |
9,94 |
9,48 |
9,54 |
9.45
|
Längd, m |
11.24 |
11.49 |
12.43 |
12.27 |
12,72 |
13.14
|
Tomvikt, kg |
4600 |
4600 |
4480 |
4960 |
4350 |
6354
|
Max. startvikt, kg |
10 290 |
10 200 |
9100 |
9500 |
8000 |
13 500
|
Stridsbelastning, kg |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
2700 |
n/a
|
Praktiskt tak, m |
12 500 |
13 700 |
13 500 |
16 000 |
13 200 |
14 630
|
Max. hastighet, km/h |
960 |
1060 |
1030 |
1479 |
936 |
1485
|
Räckvidd utan PTB , km |
1647 |
2000 |
2500 |
n/a |
1600 |
1900
|
Motor |
2 × TRD AI-222-25 |
2 × Honeywell/ITEC F124-GA-200 turbojetmotorer |
1 × Rolls -Royce Adour Mk. 951 |
2 × TRD AI-222-25F |
1 × Honeywell F124-GA-100 turbojetmotor |
1 × General Electric F404
turbojetmotor |
Max. motorkraft, kN |
2×24,7 |
2×27,8 |
1 × 29,0 |
2×24,7 (41,2) |
1×28,2 |
1 × 53,07 (78,7)
|
Producerad |
131 |
49
|
|
|
72 |
99
|
Beställde |
137 |
57 |
|
|
|
|
Se även
Litteratur
Anteckningar
- ↑ 1 2 L-159 Combat & Training System Arkiverad 19 juli 2011 på Wayback Machine Arkiverad 19 juli 2011.
- ↑ Aero L 159 . Hämtad 18 februari 2012. Arkiverad från originalet 9 februari 2020. (obestämd)
- ↑ Aero Vodochody: History Arkiverad 6 juni 2011 på Wayback Machine Arkiverad 6 juni 2011.
- ↑ Paraguayans flygvapen överväger att köpa Yak-130UBS eller L-159 . Hämtad 3 september 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
- ↑ L-159 ALCA / airwar.ru . Hämtad 23 maj 2011. Arkiverad från originalet 29 april 2020. (obestämd)
- ↑ Irak beslutade att köpa tjeckiskt träningsflygplan . Hämtad 12 oktober 2012. Arkiverad från originalet 3 mars 2017. (obestämd)
- ↑ Irak går med på att köpa 24 tjeckiska stridsflygplan (otillgänglig länk) . Hämtad 29 oktober 2017. Arkiverad från originalet 3 juli 2013. (obestämd)
- ↑ "Irák koupí 28 letounů L-159 za miliardu dolarů, většinou nové stroje", iDNES.cz, 12 oktober 2012 . Hämtad 12 oktober 2012. Arkiverad från originalet 3 september 2017. (obestämd)
- ↑ Det irakiska flygvapnet tar emot 28 tjeckiska L-159:or . Hämtad 15 oktober 2012. Arkiverad från originalet 20 februari 2020. (obestämd)
- ↑ Aero Vodochody planerar att återuppta produktionen . Hämtad 31 mars 2017. Arkiverad från originalet 1 april 2017. (obestämd)
- ↑ Militärbalansen 2020, s.97
- ↑ The Military Balance 2020, s.354
- ↑ Irakisk försvarsminister som lotsar F-16 bombar IS positioner. Band. Ru 06/13/2016 Arkiverad 13 februari 2022 på Wayback Machine
- ↑ Olycka Aero Vodochody L-159A Alca 6056, 24 februari 2003 . Hämtad 12 april 2018. Arkiverad från originalet 16 juni 2018. (obestämd)
- ↑ Lätt attackflygplan L-159 kraschade i Tjeckien / Military Observer . Hämtad 5 december 2012. Arkiverad från originalet 13 april 2018. (obestämd)
- ↑ Colins L-159 kraschade, pilot dödades (otillgänglig länk)
- ↑ Yak-130-programmet arkiverade 5 november 2013 på Wayback Machine Arkiverade 5 november 2013.
- ↑ M-346 på tillverkarens webbplats Arkiverad kopia daterad 6 juni 2014 på Wayback Machine Archived copy (otillgänglig länk) . Hämtad 9 januari 2018. Arkiverad från originalet 6 juni 2014. (obestämd)
- ↑ Hawk Mk127/Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, Storbritannien . Hämtad 18 augusti 2014. Arkiverad från originalet 4 augusti 2020. (obestämd)
- ↑ Hongdu L-15 Supersonic tränare/attackflygplan, Kina . Hämtad 18 augusti 2014. Arkiverad från originalet 23 maj 2020. (obestämd)
- ↑ Hongdu L-15 Falcon . Hämtad 18 augusti 2014. Arkiverad från originalet 28 april 2020. (obestämd)
- ↑ T-50 kungsörn, Sydkorea . Hämtad 18 augusti 2014. Arkiverad från originalet 6 oktober 2006. (obestämd)
Länkar
Aero Vodochody flygplan |
---|
1919–1938 |
- Ae01
- Ae02
- Ae03
- Ae04
- Ae 10
- A-8
- A-10
- A.11
- A.12
- A.14
- A.15
- A.17
- A.18
- A.19
- A.20
- A.21
- A.22
- A.23
- A.24
- A.25/A.125
- A.26
- A.27
- A.29
- A.30/A.130/A.230/A.330/A.430
- A.32
- A.34/A.134
- A.35
- A.38
- A.42
- A.46
- A.100
- A.101
- Ab-101
- A.102
- A-104
- A-125
- A-130
- A-134
- A.200
- A.204
- A-230
- A.300
- A.304
- A-330
- A-430
|
---|
1945–1992 |
|
---|
efter 1993 |
|
---|
licensierad utgåva |
|
---|