Alfa Romeo 115
| Alfa Romeo 115 |
|---|
Alfa Romeo 115 ( Hermeskeil , Västtyskland) |
| Tillverkare |
Alfa Romeo |
| År av produktion |
1936-1956 |
| Sorts |
6-cylindrig, in-line (här och nedan, data 115-1, förutom separat indikerad |
| Kraft |
195 hk vid 2200 rpm
vid en marschfart på 140 hk vid 1500 rpm
max 205 hk vid 2350 rpm |
| Kompressionsförhållande |
6,5:1 |
| Cylinderdiameter |
118 mm (115)
120 mm (116-1) |
| kolvslag |
140 mm |
| Antal cylindrar |
6 |
| ventiler |
2 per cylinder fylld med natrium |
| Bränslesystem |
2 Mona-Hobson AI48D förgasare |
| Bränsletyp |
bensin med ett oktantal på minst 73 |
| Smörjsystem |
torrsump, 1 tillförsel- och 3 avgaspumpar |
| Kylsystem |
antenn |
| Specifik bränsleförbrukning |
0,322 kg/(kWh) start |
| Oljekonsumtion |
0,011 kg/(kWh |
| Specifik kraft |
0,727 kW/kg |
| Bredd |
498 mm |
| Höjd |
825 mm |
| Torrvikt |
210 kg (115-1)
223 kg (115ter) |
Alfa Romeo 115 är en serie italienska inverterade 6-cylindriga luftkylda flygplansmotorer utvecklade av Alfa Romeo baserat på designen av brittiska de Havilland Gipsy Six och tillverkade från 1936 till 1956. Inkluderar -1, bis, ter och Alfa Romeo 116 modeller . [2]
Totalt tillverkades cirka 1600 exemplar av motorer som installerades främst på lätta flygplan och träningsflygplan.
Designfunktioner
Liksom den ursprungliga brittiska modellen har Alfa Romeo 115 ett " elektron " vevhus av gjuten magnesiumlegering i ett stycke , flänsförsedda stålcylindrar , avtagbara cylinderhuvuden i aluminiumlegering .
Vevaxel med motvikter, 6 vevstakar, 7 glidlager , växellös motor.
Ändringar
110ter
4-cylindrig variant 115ter
115-1 (115-I)
effekt 195 hk vid 2200 rpm; (vid marschfart 140 hk vid 1500 rpm, max 205 hk vid 2350 rpm);
115bis (115-2/115-II)
maximal effekt 195 hk;
115ter (115-3 / 115-III)
215 hk vid 2100 rpm (100/130-oktanigt bränsle), maximal effekt 225 hk vid 2350 rpm med samma bränsle;
116-1 (116-I)
cylindrar borras upp till 120 mm. effekt 210 hk vid 2250 rpm, max 220 vid 2360 rpm.
[2] [1]
Applikation
Italien
- Ambrosini SAI.2S (115-1)
- Ambrosini S.A.3
- Ambrosini S.7 (115ter)
- Bestetti BN.1 (1 prototyp)
- Breda Ba.75 (prototyper)
- Breda Ba.79S
- CANT Z.1012 (eller 110?)
- Caproni Ca.164
- Caproni Ca.309 Ghibli (115bis)
- Fiat G.46-1B (115bis) [4]
- Fiat G.46-3B (115bis)
- Fiat G.46-4B (115bis)
- Fiat G.46-A (115ter)
- Fiat G.46-3A (115ter)
- Fiat G.46-4A (115ter)
- Nardi FN.305
- Nardi FN.315
- Saiman 200
Se även
Jämförbara motorer:
Anteckningar
- ↑ 1 2 Bridgman, Leonard (red.). Jane's All The World's Aircraft 1938. - London: Sampson Low och Marston Co. Ltd., 1938. - S. 67d - 68d.
- ↑ 1 2 3 Thompson, Jonathan W. Italienska civila och militära flygplan 1930–1945 . - USA: Aero Publishers Inc., 1963. - S. 295 . - ISBN 0-8168-6500-0 .
- ↑ Wilkinson, Paul H. Världens flygmotorer 1945. - 2:a. - New York: Paul H. Wilkinson, 1945. - S. 284-285.
- ↑ Fiat G.46 4B . pilotfriend.com . Hämtad 28 augusti 2007. Arkiverad från originalet 27 september 2007. (obestämd)
Källor
- Bridgman, Leonard (red.). Jane's All The World's Aircraft 1953-54. — London: Jane's Information Group , 1953.
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. - Wellingborough: Patrick Stephens, 1986. - S. 9.
- Bridgman, Leonard (red.). Jane's All The World's Aircraft 1938. - London: Sampson Low och Marston Co. Ltd., 1938. - S. 67d - 68d.
- Archivio Storico Alfa Romeo - Volym II. Torino, november 1998.
Länkar