Audi F103

Audi F103
vanliga uppgifter
Tillverkare Auto Union
År av produktion 1965 - 1972
hopsättning Ingolstadt , Tyskland
Klass Medel
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars sedan (4 platser)
4 dörrar sedan (5 platser)
3-dörrars kombi (5 platser)
Layout frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
bensin förbränningsmotor
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4380 mm
Bredd 1626 mm
Höjd 1451 mm
Hjulbas 2490 mm
Bakre spår 1327 mm
Främre spår 1343 mm
Vikt 960−1065 kg
På marknaden
Segmentet D-segment
DKW F102Audi 80
 Mediafiler på Wikimedia Commons

F103 är namnet på en serie mellanstora bilar tillverkade av Auto Union i Västtyskland från 1965 till 1972. Serien var efterföljaren till DKW F102 . För att betona övergången från tvåtakts- till fyrtaktsmotorer lades märket DKW bort till förmån för Audi .

Modeller

Den första modellen lanserades som Audi och döptes sedan om till Audi 72 (72 är motorns nominella effekt).

De kraftfullare Audi 80 och Audi Super 90 sportsedaner introducerades 1966. 1968 lades den mindre kraftfulla Audi 60 till för att komplettera modelllinjen.

1969 ersatte Audi 75 Audi 72 och Audi 80.

1972 avbröts produktionen av F103-serien, ersatt av den nya "B1" Audi 80 .

Motorer

Bilar i F103-serien var uteslutande utrustade med fyrtaktsmotorer längsgående. Denna kombination av 4-cylindrig motor och framhjulsdrift satte grundmallen för Volkswagen Passat och den nyare Audi 80 och Audi 100 efter Volkswagens förvärv av Daimler-Benz i slutet av 1964. Eftersom F103 använde ett DKW F102-chassi med en 3-cylindrig tvåtaktsmotor, flyttade kylsystemet till vänster istället för att vara framför motorn som tidigare.

Motorerna var en gemensam utveckling mellan Daimler-Benz (som ägde Auto-Union från 1959 till 1964) och Volkswagen. De kallades Mitteldruckmotor (medeltrycksmotor) på grund av deras ovanligt höga kompressionsförhållande, som låg mitt emellan bensin- och dieselmotorer.

Överföring

Bilarna hade en 4-växlad manuell växellåda.

De främre bromsarna är skivbromsar, vilket var nytt för dåtidens medelstora bilar, medan de bakre bromsarna är mer konventionella trumbromsar .

Kropp

F103 var en fortsättning på utvecklingen av DKW F102. Motorrummet har vuxit i storlek för den nya 4-cylindriga motorn. Framsidan och baksidan har genomgått kosmetiska förändringar. För den europeiska marknaden var Audi F103 utrustad med rektangulära strålkastare, som var på modet på den tiden, medan F102 hade runda strålkastare.

Alla modeller av Audi F103 erbjöds med 2- och 4-dörrars sedaner. Tvådörrars sedaner såldes dock inte i länder med låg efterfrågan på tvådörrarsbilar av denna storlek, som Italien och Storbritannien .

Med undantag för Audi Super 90 hade vissa F103-modeller även en 3-dörrars kombikaross. Debuterade på bilsalongen i Genève i mars 1966 , den bar Variantbeteckningen , som andra Volkswagen kombi.

Försäljning

I mitten av 1960-talet var Audi F103 en av Auto Unions mest framgångsrika serier. I juli 1967 tillverkades 100 000 Audi-bilar , produktionen av F103 var 40 tusen bilar per år. Företaget förnekade rykten om att den nya modellen skulle presenteras på bilsalongen i Frankfurt hösten 1967 (nya Audi lanserades inte förrän 1968).

Under tillverkningen tillverkades 416 853 bilar [3] varav: sedans - 386 361, Variant kombi - 27 492.

Egenskaper

Tillverkarens data om inget annat anges: [3]

Audi F103 Audi 60
2- och 4-dörrars sedaner
3-dörrars kombi 'Variant' 		Audi 72
2- och 4-dörrars sedaner
3-dörrars kombi 'Variant' 		Audi 75
2- och 4-dörrars sedaner
3-dörrars kombi 'Variant' 		Audi 80
2- och 4-dörrars sedaner
3-dörrars kombi 'Variant' 		Audi Super 90
2- och 4-dörrars sedaner
År av produktion: 1968–1972 1965–1969 1969–1972 1966–1969 1966–1972
Tillverkad (exklusive kombibilar 'Variant'): 216,988 122,579 49,794
Motor: Inline 4-cylindrig motor (fyrtakt), längsgående
Borrning x Stroke: 80x74,4 80x84,4 81,5 x 84,4
Motorvolym: 1496 cm³ 1695 cm³ 1761 cm³
Max. kraft: 54 l. Med. / 40 kW
65 hk Med. / 64 l. Med. / 48 kW		 72 l. Med. / 71 l. Med. / 53 kW 75 l. Med. / 74 l. Med. / 55 kW 80 l. Med. / 79 l. Med. / 59 kW 90 hk / 89 hk Med. / 66 kW
Kompressionsförhållande:  9,1:1 11,2 : 1 [4] 9,1:1 - 10,6:1
Acceleration 0 – 100 km/h: 18,0 14.8 14.5 14,0 12.2
Max. hastighet, km/h: 138 km/h
144 km/h		 148 km/h 150 km/h 152 km/h 163 km/h
Bränsletillförseln: en Solex förgasare
Antal ventiler: -
Kyl: vatten
Elektriskt system: 12 volt
Främre fjädring: Oberoende torsionsstång
Bakre fjädring:: Torsion
Bromsar: Främre skiva / Bakre trumma
kroppstruktur: Monocoque _
Styrning: ställ och kugghjul
Vridningsdiameter: 10,59 m [4]

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945-1990, Band 4  (obestämd) . - Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2001. - ISBN 3-613-02131-5 .
  2. ↑ 1 2 Kard, basilika. Daily Express Review av 1966 års  bilsalong . — London: Beaverbrook Newspapers Ltd, 1966.

Länkar