| Audi Le Mans quattro | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Audi AG |
| År av produktion | 2003 |
| hopsättning | Tyskland :Neckarsulm |
| Klass | superbil |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 2-dörrars coupé (2 platser) |
| Layout | mittmotor, fyrhjulsdrift |
| Hjulformel |
4×4 ( quattro ) |
| Motor | |
| 5.0 V10 FSI (610 hk) | |
| Överföring | |
| 6- växlad manuell växellåda | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4369 mm |
| Bredd | 1900 mm |
| Höjd | 1245 mm |
| Hjulbas | 2649 mm |
| Vikt | 1530 kg |
| Dynamiska egenskaper | |
| Acceleration till 100 km/h | 3,7 s |
| Högsta hastighet | 345 km/h |
| På marknaden | |
| Relaterad | Audi RSQ |
| Annan information | |
| Designer | Walter de Silva _ |
| Audi RosemeyerAudi R8 | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Audi Le Mans quattro är en konceptsportbil som presenterades 2003 på bilmässan i Frankfurt för att hedra den trefaldiga framgångsrika segern vid 24 Hours of Le Mans 2000, 2001 och 2002. Det var det tredje och sista konceptet som Audi visade 2003, efter Audi Pikes Peak quattro och Audi Nuvolari quattro [1] . Bilen gick i produktion under namnet Audi R8 .
Konceptet är utrustat med en V10 -bensinmotor med en kapacitet på 610 hk. Med. och ett vridmoment på 710 Nm, utrustad med dubbel turboladdning och FSI direkt bränsleinsprutning . Motorn är baserad på V10 från Gallardo , med samma slagvolym, men ett annat huvudblock (den nya använder 4 ventiler per cylinder, den gamla har 5).
Växellåda - sekventiell mekanisk sexväxlad.
Audi Le Mans quattro-konceptet är tyngre med 1530 kg jämfört med R8 V10 Plus som väger 1454 kg.
| Audi AG | ||
|---|---|---|
| Varumärken före sammanslagningen: | ||
| Nuvarande modeller: | ||
| Historiska modeller: | ||
| Audi sport : |
| |
| Racerbilar: |
| |
| Konceptbilar: |
| |