Åtstramning 0-6-0ST

Åtstramning
Produktion
Bygglandet  Storbritannien
Fabrik Hunslet Engine Company ,
Andrew Barclay Sons & Co. (15) , W. G.
Bagnall (52),
Hudswell Clarke (50), Robert Stephenson och Hawthorns (90),
Vulcan Foundry (50)
År av konstruktion 1943 - 1964
Totalt byggt 485
Tekniska detaljer
Axiell formel 0-3-0
Ånglokets längd 9245 mm
Drivhjulets diameter 1295,4 mm
Spårbredd 1435 mm
Ånglokets arbetsvikt 49 t
Dragkraft 106,18 kN
Ångtryck i pannan 11,7 kg/cm²
Pannans totala evaporativa värmeyta 89,3 m²
Antal brandrör 181
Galleryta _ 1,6 m²
Cylinderdiameter _ 457,2 mm
kolvslag _ 660,4 mm
Volym av vattentankar 5,5 m 3
Bränsletillförseln 2,3 t
Utnyttjande
Land  Storbritannien , Nederländerna , Frankrike  
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Austerity 0-6-0ST eller helt enkelt Austerity  är ett brittiskt växlingsånglok skapat av Hunslet Engine Company 1943 under andra världskriget . Det vanligaste brittiska växlingsloket på den tiden och tillverkades i 2 decennier fram till 1964 . Namnet 0-6-0ST ges enligt Whits notation och dechiffreras enligt följande: 0-6-0 - med 6 drivande hjul , utan löpande och stödjande hjul ; T - tanklokomotiv; S - med en sadelformad vattentank (placerad på en ångpanna som en sadel på en häst).

Prototypen av lokomotivet var Fowler 3F växlingslokomotiv , som tillverkades 1920-1930. vid 6 engelska fabriker, men som var något föråldrad i början av andra världskriget. Även om Austerity endast producerades av en fabrik - Hunslet Engine Company - hade 1947 ändå 337 lok tillverkats, varav 90 enheter överfördes till den brittiska armén, 75 såldes till LNER- vägen , där de fick beteckningen J94 , och 38 såldes till Holland, varifrån några av dem senare hamnade på Frankrikes järnvägar. Dessutom, även under krigsåren, efter att de allierade landat i Normandie , hamnade en del av loken i Nordafrika.

Ett av loken (nummer 3850) har bevarats och visas statiskt på National Railway Museum i Shieldon .