Åtstramning | |
---|---|
Produktion | |
Bygglandet | Storbritannien |
Fabrik |
Hunslet Engine Company , Andrew Barclay Sons & Co. (15) , W. G. Bagnall (52), Hudswell Clarke (50), Robert Stephenson och Hawthorns (90), Vulcan Foundry (50) |
År av konstruktion | 1943 - 1964 |
Totalt byggt | 485 |
Tekniska detaljer | |
Axiell formel | 0-3-0 |
Ånglokets längd | 9245 mm |
Drivhjulets diameter | 1295,4 mm |
Spårbredd | 1435 mm |
Ånglokets arbetsvikt | 49 t |
Dragkraft | 106,18 kN |
Ångtryck i pannan | 11,7 kg/cm² |
Pannans totala evaporativa värmeyta | 89,3 m² |
Antal brandrör | 181 |
Galleryta _ | 1,6 m² |
Cylinderdiameter _ | 457,2 mm |
kolvslag _ | 660,4 mm |
Volym av vattentankar | 5,5 m 3 |
Bränsletillförseln | 2,3 t |
Utnyttjande | |
Land | Storbritannien , Nederländerna , Frankrike |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Austerity 0-6-0ST eller helt enkelt Austerity är ett brittiskt växlingsånglok skapat av Hunslet Engine Company 1943 under andra världskriget . Det vanligaste brittiska växlingsloket på den tiden och tillverkades i 2 decennier fram till 1964 . Namnet 0-6-0ST ges enligt Whits notation och dechiffreras enligt följande: 0-6-0 - med 6 drivande hjul , utan löpande och stödjande hjul ; T - tanklokomotiv; S - med en sadelformad vattentank (placerad på en ångpanna som en sadel på en häst).
Prototypen av lokomotivet var Fowler 3F växlingslokomotiv , som tillverkades 1920-1930. vid 6 engelska fabriker, men som var något föråldrad i början av andra världskriget. Även om Austerity endast producerades av en fabrik - Hunslet Engine Company - hade 1947 ändå 337 lok tillverkats, varav 90 enheter överfördes till den brittiska armén, 75 såldes till LNER- vägen , där de fick beteckningen J94 , och 38 såldes till Holland, varifrån några av dem senare hamnade på Frankrikes järnvägar. Dessutom, även under krigsåren, efter att de allierade landat i Normandie , hamnade en del av loken i Nordafrika.
Ett av loken (nummer 3850) har bevarats och visas statiskt på National Railway Museum i Shieldon .