| Bell D-188A | |
|---|---|
| Sorts | kämpe |
| Tillverkare | Bell Aircraft Corporation |
| Status | Prototyp |
| Operatörer |
US Air Force US Navy |
| Tillverkade enheter | ett |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bell D-188A (inofficiell militär beteckning XF-109/XF3L) var ett initiativ för utveckling av ett tvåvingat stridsflygplan baserat på flygplanskonceptet vertikal start och landning (VTOL). Det designade flygplanet skulle utrustas med åtta turbojetmotorer , varav hälften skulle placeras i roterande motorgondoler. Tyvärr för flyghistoriker gick utvecklingen av jaktplanet inte längre än layouten. Om den byggdes skulle Bell D-188A ha varit ett av de mest okonventionella flygplan som någonsin flugit och ett av de mest ovanliga jaktplanen i flygvapnets inventering.
1955 närmade sig Bell Aircraft det amerikanska flygvapnet och flottan med ett förslag om att utveckla en överljuds-allväder vertikal/kort start och landning (VTOL/STOL) jakt-bombplan / luftförsvarsfångare . Projektet var mycket ambitiöst och utformades för att tjäna flera roller för två olika operatörer. Flygplanet fick beteckningen Model 2000 och erbjöds i två versioner: D-188 för marinen och D-188A för flygvapnet.
1959 tappade den amerikanska flottan intresset för Bell-projektet och arbetet fortsatte endast med varianten D-188A. Den 5 december 1960 presenterades en layout offentligt av Bell, namngiven som XF-109. Layouten bar serienummer 92109 på den vertikala svansen. Men, som redan nämnts, tillhörde XF-109 aldrig Bell-projektet, och numret på kölen "avskrivs" från 59-2109, serienumret på Boeing CIM-10 Bomarc raket .
Företaget räknade med att bygga en prototyp, men 1961 avbröts finansieringen: USA:s försvarsminister McNamara ändrade prioriteringar mot programmet Tactical Fighter Experimental (TFX), vilket ledde till skapandet av F-111- familjen .
Vid tidpunkten för avslutandet av arbetet med D-188A-projektet uppgick det totala beloppet för utgifterna för det amerikanska flygvapnet och flottan, såväl som Bell för forskningsarbete relaterat till flygplanets design, till $ 17 000 000 (varav flygvapnet och marinen uppgick till 14 500 000 $), och den totala omfattningen av FoU för projektet översteg 500 000 timmars arbete för ingenjörer och teknisk personal.