Cairo Aviation

Cairo Aviation  är ett egyptiskt flygbolag baserat på Cairo International Airport [1] . Enligt den internationella säkerhetsbedömningen av amerikanska FAA har flygbolaget kategori 1. Flygbolaget upphörde med sin verksamhet 2018 (upphörde med verksamheten: 2018).

Historik

Cairo Air under varumärket Sirocco grundades 1997 av den egyptiske entreprenören Ibrahim Kamil, som var ägare till leasingbolaget Sirocco Aerospace International och KATO Investment holding, som är en del av Kato Aromatic Group. Samma år ändrades flygbolagets namn från Cairo Air till Air Cairo . Flygbolaget började sin verksamhet i november 1998 med inrikes charterflyg och flyg till Mellanöstern från Cairo International Airport [2] . Flygbolagets flotta vid den tiden bestod av två Tu-204- flygplan med Rolls-Royce-motorer - last (reg.nom. SU-EAG) och passagerare (reg.nom. SU-EAF) [3] .

Under 1999 och 2000 tillkom ytterligare två passagerarfartyg av typen Tu-204 (registreringsnummer SU-EAH och SU-EAI) till flygbolagets flotta. Och 2002 i en lastmodifiering (registreringsnummer SU-EAJ). Fraktflyg genomfördes under flaggan av TNT Express , för detta målades alla fraktplan i företagsfärgerna för denna postoperatör. Geografin för charterflyg har utökats till flygplatser i Europa och Afrika. Men huvuddestinationerna var de saudiska städerna Jeddah ( Kung Abdulaziz International Airport ) och Yanbu el-Bahr (Prins Abdul Mohsin bin Abdulaziz International Airport).

Hösten 2003 grundade Ibrahim Kamel tillsammans med Banque du Caire ytterligare ett charterflygbolag i det nationella egyptiska flygbolaget EgyptAirs intresse , som fick namnet Air Cairo , och valde ett nytt namn för det tidigare flygbolaget - Cairo Aviation . Under andra hälften av 2000-talet fortsatte Cairo Aviation att driva frakt- och passagerarcharterflyg, drev reguljära flygningar från EgyptAirs tidtabell och hyrde även ut ett av sina passagerarflygplan till det iranska flygbolaget Mahan Air [4] [5] .

På 2010-talet började Cairo Aviation bedriva subcharterflyg för EgyptAir. 2015 undertecknades ett avtal mellan chefen för KATO Investment Holding, Ibrahim Kamel, och presidenten för det ryska företaget Irkut , Oleg Demchenko , om köp av 6 MS-21- flygplan för Cairo Aviation [2] .

2017 löpte luftvärdighetsbeviset ut för de tre flygplan som fanns kvar i flottan (registreringsnummer SU-EAI, SU-EAF, SU-EAJ) och de förvarades. 2018 upphörde flygbolaget helt med sin verksamhet [6] .

Flotta

Cairo Aviation flotta för 2018:

Anteckningar

1. ↑ Arab Aviation > Country Briefs > Egypten > Non Scheduled Carriers > Cairo Aviation . www.arabaviation.com. Hämtad 17 juni 2016. Arkiverad från originalet 26 augusti 2017. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Ryssland och Egypten kom överens om att leverera sex MS-21-flygplan . Titta (9 november 2015). Hämtad 25 augusti 2018. Arkiverad från originalet 25 augusti 2018. (obestämd)
3. ↑ Tu-204, Tu-214 - en familj av medellånga flygplan Arkiverad den 4 januari 2016.
4. ↑ World Airlines. Flight International: 15 april 2008 s. 38.
5. ↑ JP Airlines-Fleets International 2010/11 Edition
6. ↑ Global Airline Guide 2018 (Del ett). Airliner World (oktober 2018): s.13