Canadair CL-44

Canadair CL-44
Sorts last-passagerare, militära transportflygplan
Tillverkare Canadair
Den första flygningen 16 november 1959
Start av drift 19 juli 1960
Operatörer Aer Turas [d] ,Royal Canadian Air Forceoch Transglobe Airways [d]
basmodell Bristol Britannia
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Canadair CL-44 är ett kanadensiskt turbopropflygplan utvecklat på basis av Bristol Britannia av Canadair .

Historik

Designen av Canadair CL-44 baserades på Bristol Britannia i slutet av 1950-talet. Flygplanet gjorde sin första flygning den 16 november 1959. Under testflygningar var det problem med motorer och ett fullständigt fel på elektrisk utrustning.

CL-44-6 utfärdades ursprungligen till det kanadensiska flygvapnet som CC-106 Yukon.

I december 1961 satte flygplanet världsrekord i sin klass och flög 10 860 km från Tokyo till Trenton Air Force Base i Ontario på 17 timmar, tre minuter med en medelhastighet på 640 km/h. Senare satte planet nytt rekord, efter att ha varit i luften i 23 timmar och 51 minuter. Rekord slogs 1975.

Flygplanet hade en flygkroppsdesign som är kapabel att helt öppna stjärtsektionen för tillträde till lastrummet [1] .

Exploatering

CL-44-6 tillverkades ursprungligen för det kanadensiska flygvapnet. CL-44D4 övervägdes sedan av det amerikanska flygvapnet på 1960-talet, men projektet slutfördes aldrig.

Den enda passageraroperatören var det isländska flygbolaget Icelandic Airlines .

Till en början köpte och drev fyra flygbolag CL-44D4: Seaboard World Airlines (USA), Slick Airways (USA), Slick Airways (USA) och Icelandic Airlines (Island).

Senare opererades flygplanet i Argentina, Australien, Kanada, Colombia, Cypern, Ecuador, El Salvador, Gabon, Indonesien, Irland, Libanon, Libyen, Luxemburg, Marocko, Peru, Spanien, Schweiz, Storbritannien, Uruguay, Zaire. Den militära versionen drevs endast av det kanadensiska flygvapnet.

Flygplanet upphörde i Kanada 1971 och ersattes av Boeing 707 . De återstående exemplaren såldes till Afrika och Sydamerika. Anledningen till den snabba driftstoppen var de höga kostnaderna för flygplansdelar.

Ändringar

Olyckor och katastrofer

Under hela driftperioden försvann 21 flygplan av typen Canadair CL-44. Samtidigt dog 42 personer [2] .

datumet Styrelsenummer Plats Offer Kort beskrivning
1966-03-21 N453T Norfolk 0/6 Hård landning på grund av besättningsfel.
1966-12-24 N228SW Danang 107+4/4 Kraschade på hyddor när han landade i regnet.
1969-01-05 N446T Ankring 0/4 Vid landning gick den av banan och fattade eld.
1970-02-12 TF-LLG Dhaka 3+4/4 Vid landning föll han på hus på grund av ett tekniskt fel.
1972-07-20 LV-JYR Anderna 6/6 Vilse i bergen.
1974-12-22 G-AWSC Lusaka 0/5 Han gjorde en hårdlandning med en " get ", bröt landstället och fattade eld.
1975-02-22 HK-1972 nära Medellin 5/5 Under starten träffade den ett träd med sin vinge, tappade kontrollen och kraschade.
1975-09-27 LV-JSY Miami 6/10 Kraschade vid start. 1 person skadades på marken.
1976-08-28 OB-R-1104 Peru 6/6 Borta.
1977-02-09 G-ATZH Hong Kong 4/4 Kraschade 8 minuter efter start på grund av en motorbrand.
1978-06-07 G-BCWJ Nairobi 0/4 Trasiga landningsställ.
1979-10-10 CX-BKD Montevideo 0/6 Trasiga landningsställ.
1980-04-11 5B-DAN Akrotiri 0/3 Under landningen misslyckades landstället. Landade "på magen".
1981-07-18 LV-JTN 50 km från Jerevan 4/4 Rammades av ett sovjetiskt Su-15TM-jaktplan efter att ha kränkt det sovjetiska luftrummet. Enligt andra källor kolliderade planen av en slump. Den sovjetiska piloten kastade framgångsrikt ut [3] .
1982-01-19 HC-BHS Miami 0/6 Avvecklad efter krocklandning på grund av hydraulläckage.
1982-05-02 TR-LVO Harare 0/0 Brand i hangaren.
1988-06-07 HK-3148X Barranquilla 3/8 Motorfel. Kraschade under en tvångslandning.
1992-01-12 N100BB Aguadilla 0/n.a. Förlust av motoreffekt. Gjorde en hård landning.
2000-04-14 3C-ZPO Kinshasa 0/0 Förstördes tillsammans med andra flygplan under en massiv brand på flygplatsen. Enligt vissa rapporter orsakades det av explosioner i en ammunitionsdepå, enligt andra - av ett militärflygplans fall. 109 personer dog [4] [5] [6] .
TN-235
2002-02-17 9Q-CTS Mbuji Mayi 0/23 Hård landning på ett fält efter en brand i motorn.

Flygprestanda

Anteckningar

  1. ↑ Canadair CL-44. Specifikationer. Ett foto. . avia.pro . Hämtad 9 maj 2021. Arkiverad från originalet 20 maj 2021.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flygplanstypindex > Canadair CL-44 > Canadair CL-44 Statistik . aviation-safety.net . Hämtad 9 maj 2021. Arkiverad från originalet 20 maj 2021.
  3. ↑ Raketram: hur Su-15 sköt ner en inkräktare med militär last . rysk tidning . Hämtad 20 maj 2021. Arkiverad från originalet 20 maj 2021.
  4. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Sud Aviation SE-210 Caravelle III 9Q-CZZ Kinshasa-N'Djili Airport (FIH  ) . aviation-safety.net. Hämtad 26 januari 2020. Arkiverad från originalet 20 april 2020.
  5. ↑ Världens största flygplatsbränder . RBC. Hämtad 26 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020.
  6. ↑ Explosioner på Kinshasa flygplats . african.ru. Hämtad 26 januari 2020. Arkiverad från originalet 30 januari 2020.

Länkar