Katastrof i Da Nang | |
---|---|
| |
Allmän information | |
datumet | 24 december 1966 |
Tid | 19:15 |
Karaktär | Krasch vid inflygning |
Orsak | Besättningsfel |
Plats | 1 km från Da Nang flygplats , Da Nang ( Sydvietnam ) |
död | 111 (4 på planet + 107 på marken) |
Sårad | 50 (på marken) |
Flygplan | |
Modell | Canadair CL-44D4-1 |
Flygbolag | Flying Tiger Line |
Anslutning | Seaboard World Airways (SWA) |
Avgångspunkt | Tachikawa ( Japan ) |
Destination | Da Nang ( Sydvietnam ) |
Styrelsenummer | N228SW |
Utgivningsdatum | 14 april 1962 (första flygningen) |
Besättning | fyra |
Överlevande | 0 |
CL-44-kraschen i Da Nang är en stor flygolycka med ett fraktflygplan Canadair CL-44D4-1 från det amerikanska flygbolaget Flying Tiger Line , som inträffade lördagen den 24 december 1966 nära Da Nang ( Sydvietnam ), i som totalt 111 personer dog. Detta är den första och största katastrofen i Canadair CL-44- flygplanets historia .
CL-44D4-1 med serienummer 31 tillverkad av det kanadensiska företaget Canadair gjorde sin första flygning den 14 april 1962 och fick registreringsnummer CF-OFH-X för testperioden . Det förvärvades av det amerikanska flygbolaget Seaboard World Airways (SWA) , där linern efter omregistrering fick tailnummer N228SW den 18 juni . Den 30 september 1963 leasades N228SW av det brittiska nationella flygbolaget British Overseas Airways Corporation (BOAC). Den 31 oktober 1965 återvände flygplanet till SWA, och 3 dagar senare hyrdes det åter ut, men denna gång till det amerikanska flygbolaget Flying Tiger Line , där det trafikerades i 1 år och 2 månader fram till kraschen. Exakta uppgifter om flygplanets drifttid (antal start-landningscykler och flygtimmar) är okända [1] .
Flygplanet genomförde en fraktflygning från Tachikawa ( Japan ) till Da Nang ( Sydvietnam ), och förutom den militära lasten fanns det bara en besättning på fyra ombord. Planet närmade sig Da Nang klockan 19:00, redan i skymningen; vid det här laget regnade det kraftigt i regionen och sikten var otillräcklig för en normal landning. Lagret av flygbränsle ombord var dock redan mycket lågt, varför besättningen vägrade gå till det alternativa flygfältet och började landa. När de flög genom regnet hoppades besättningen på att få hjälp av radarn på flygplatsen. Men klockan 19:15, en och en halv kilometer från flygplatsen, fastnade CL-44 på trädtopparna, varefter den, efter att ha tappat fart, föll till marken och efter att ha tävlat längs den i 270 meter, kollapsade den helt och utbränd. Alla fyra piloter ombord dödades. Dessutom, efter att ha flugit nästan 300 meter på marken, demolerade planet 66 hyddor med halmtak och dödade 107 lokala invånare. Totalt dog 111 personer i kraschen, och ytterligare 50 personer skadades också på marken [1] [2] . I vissa källor, inklusive databasen för National Transportation Safety Board (NTSB) , anges olycksplatsen under det gamla namnet Da Nang - Turan ( franska Tourane ) [3] .
Vid den tiden var det den största flygolyckan i Vietnam , för närvarande den tredje (efter kraschen i Khamduk och nära Tan Son Nhat , 155 döda vardera). Ändå är katastrofen nära Da Nang den största i historien om Flying Tiger Line , och är också den första och största katastrofen i Canadair CL-44-flygplanets historia [4] .
Den vietnamesiska kommissionen undersökte orsakerna till katastrofen, som drog slutsatsen att katastrofen berodde på ett misstag från den amerikanska besättningen, som inte följde höjden i slutskedet av landningen [3] . Versioner uttrycktes också att flygplanet tappade höjd på grund av vindskjuvning, eller att det sköts ner, men dessa alternativ bekräftades inte [1] .
|
|
---|---|
| |
|