| "Kapten Prat" | |
|---|---|
| spanska Kapten Prat | |
| Service | |
| Chile | |
| Fartygsklass och typ | Slagskepp |
| Tillverkare | Forges et chantiers de la Méditerranée , Toulon |
| Sjösatt i vattnet | 20 december 1890 |
| Status | Såldes för skrot 1935 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 6901 ton |
| Längd | 100 m |
| Bredd | 18,5 m |
| Förslag | 7 m |
| Bokning |
Creso ståldäck - 50-14 mm, torn - 50 mm, bälte - 100-300 mm, styrhytt - 260 mm, barbettar - 200-250 mm |
| Motorer |
2 horisontella trippelexpansionsångmaskiner , 5 cylindriska ångpannor |
| Kraft | 12 000 l. Med. ( 8,9MW ) |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 18,3 knop (33,9 km/h ) |
| marschintervall | 4000 sjömil |
| Besättning | 480 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
4x1 - 240 mm/35, 4x2 - 120 mm/45, 6x1 - 57 mm, 4x1 - 47 mm, 10x1 - 37 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 4 × 1 - 450 mm torpedrör [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Kapten Prat" ( spanska: Capitán Prat ) är ett chilenskt slagskepp .
Capitán Prat lades ner 1888 i Frankrike av varvet Forges et chantiers de la Méditerranée . Lanserades 20 december 1890 . Tillträdde i tjänst 1891. Såldes för skrot 1935 . Uppkallad efter kaptenen på korvetten "Esmeralda" Arthur Pratsom åstadkommit en bedrift som gränsar till hänsynslöshet. I det ögonblick då monitorns ram genomborrade korvettens sida, ropade han: "Följ mig, killar!", viftande med en naken sabel hoppade han upp på fiendens sida. "killarna" följde honom inte (enligt den officiella versionen hörde de inte kommandona över stridens brus), och försöket att gå ombord på slagskeppet slutade med de modigas död [2] . Tjänstgjorde som en prototyp för det franska slagskeppet "Zhoregiberi" [3] .
Slagskeppet hade traditionella franska drag: en hög sida, ett rombiskt arrangemang av fyra 240 mm kanoner, ett fullt pansarbälte längs vattenlinjen . Installationen av åtta 120 mm kanoner i fyra torn med stora eldsektorer visade sig vara framgångsrik. Goda löp- och kampegenskaper passar in i en deplacement på mindre än 7000 ton.
Huvudkalibern är fyra 240 mm / 35 kanoner i enkanon, elektriskt drivna torn. En av dem var placerad i fören, två var monterade midskepps på sponsrar och den fjärde var placerad akter om överbyggnaden.
Slagskeppets genomsnittliga kaliber bestod av åtta 120 mm kanoner i fyra dubbelkanontorn, som installerades på båda sidor om för- och storseglet.
Antiminartilleriet representerades av ett batteri av sex 6-punds (57 mm) kanoner, fyra 3-punds (47 mm) kanoner och tio 1-punds (37 mm) kanoner.
Fartyget var också beväpnat med fyra 450 mm däckstorpedrör. En av dem var i fören, den andra akterut och två på sidorna.
Kraftverket bestod av två horisontella trippelexpansionsångmaskiner och fem cylindriska ångpannor. Den normala tillgången på kol är 400 ton, den fulla är 1100 ton. Konstruktionskapacitet för kraftverket: 12 000 ind. l. Med. (8900 kW) med forcerad luft, 8300 ind. l. Med. med normal dragkraft. Designhastigheten för forcerad dragkraft var 18,3 knop (33,9 km / h), för normal - 17 knop. På sex timmars tester under normal dragkraft överskred Prat sin designhastighet och nådde 17,42 knop vid en effekt på 8493 hk. s., vid tester för maximal hastighet, utvecklade slagskeppet 18,32 knop med en kraft på 12 150 liter. Med.
Capitán Prat förblev det starkaste pansarfartyget i Latinamerika tills Argentina köpte två kryssare i Garibaldi -klassen . 1910 installerades nya vattenrörspannor på slagskeppet, varefter farten ökade till 19,5 knop. Innan den dreadnought " Almirante Latorre " togs i drift var hon och pansarkryssaren " O'Higgins " de största fartygen i den chilenska flottan.