De Tomaso Guara

De Tomaso Guarà  är en sportbil och det senaste projektet av grundaren och ägaren av företaget - Alejandro de Tomaso. Guara introducerades först 1993 på bilsalongen i Genève och fanns tillgänglig som coupé , cabriolet och som taklös cabriolet (ursprungligen kallad Barchetta ).

Historik

Guara är baserad på Maserati Barchetta Stradale-prototyp. Modifiering Guara Spider var en cabriolet med en liten markis. Totalt tillverkades 5 enheter av cabriolet av denna modell. De första bilarna (mest coupéer) såldes 1994 . Efter 2004 tillverkades dock inte en enda bil, men trots detta var coupén och cabriolet till försäljning fram till 2005 i Italien , Österrike och Schweiz . Karossramen är gjord av glasfiber, Kevlar och andra kompositer och monterades på en rörformad ram. Bilen av märket Guara hade en ram i aluminiumlegering , en mittmotorlayout . Fjädringen, som använder Formel 1- och IndyCar -teknologi , hade dubbla triangelben. Guara är framförallt känd för sin höga smidighet, vilket gör att dess hantering är ganska obekant för den genomsnittlige föraren. De första Guarorna byggdes med BMW -teknik och interiördelar , sedan utrustades bilarna med Ford /Visteon ( Kanada ) motorer och komponenter. Guara har inte godkänts för försäljning i USA . Totalt tillverkades cirka 10 till 12 Barchett, 5 Spyders och cirka 50 Guara-kupéer.

Motorer: 1993-1998

• BMW M60 B40, V8
• 4,0 l, 32-ventiler
• 286 hk i original och 304 hk - förklarad makt
• 6-växlad manuell

1998-2004 (1993 - för Amerika)

• Ford/Visteon V8
• 4,6 l, 32-ventiler
• 320 hk (239 kW)
  • Kompressormatade motorer, 375 och 430 hk (280 och 321 kW) - deklarerad effekt
• Växellåda: 6-växlad manuell
• Högsta hastighet
  • Coupé: 270 km/h (168 mph)
  • Barchetta: 275 km/h (171 mph)
• Acceleration 0-100 km/h (62 mph): ca 5,0 s
• Vikten
  • Coupe: 1 400 kg (3 086 lb)
  • Barchetta: 1 050 kg (2 315 lb)
• Priser 2005
• Coupe: 118 000 €
• Barchetta: €104 000

Anteckningar

1. ↑ [1] Arkiverad 8 januari 2016 på Wayback Machine De Tomaso Guara