De Tomaso Mangusta

De Tomaso Mangusta  är en sportbil tillverkad av den italienska biltillverkaren De Tomaso från 1967 till 1971.

Historik

Mangusta ersatte sin föregångare, Vallelunga , och baserades på dess chassi [1] . Namnet ges för att hedra mangusten  - ett djur som kan döda en kobra. Det ryktades att De Tomaso skulle föra samtal med Carroll Shelby om att ersätta Shelby Cobra med en italiensktillverkad sportbil (De Tomaso Sport 5000, även känd som De Tomaso P70 [2] ), men ingen överenskommelse nåddes pga. engagemang Shelby till Fords racingprogram ( Ford GT40 ). Men eftersom Alessandro De Tomaso och Carroll Shelby upprätthöll vänskapliga relationer, levererades de första 200 motorerna till den nya Mangusta av Shelby. 1971 ersattes Mangusta av den mycket billigare Pantera .

Totalt tillverkades 401 exemplar av bilen. 150 av dem ("europeisk version") var utrustade med ett belysningssystem med fyra strålkastare och 289 cc Ford -motorer. tum (4,7 L), och resten ("amerikansk version") hade fällbara strålkastare och en mindre kraftfull 302 cc Ford-motor. tum (4,9 L). En av bilarna, byggd specifikt för vicepresidenten för General Motors Bill Mitchell ( Bill Mitchell ), var utrustad med en Chevroletmotor [3] . Enligt olika uppskattningar har cirka 170 exemplar överlevt till denna dag.

Egenskaper

Mangusta drevs av två motorer, båda 289cc Ford V8s . tum (4,7 L) och 302 cu. tum (4,9 L) [2] . Den första hade en kapacitet på 306 hk. Med. (228 kW), den andra - 220 liter. Med. (160 kW). Toppfarten är 250 km/h (155 mph) [1] . Växellåda - ZF 5-växlad manuell. Bromsar är skivbromsar på alla fyra hjulen. Designad av Giorgetto Giugiaro, har bilen måsvingedörrar ovanför motorrummet och bagageutrymmet. Tidiga modeller hade dubbla strålkastare framtill på grillen, senare modeller hade en enda 7-tums infällbar strålkastare.

Mangusta var vid tillverkningstillfället relativt billig, men hade stabilitets- och hanteringsproblem på grund av det ömtåliga chassit och dålig viktfördelning. Andra nackdelar med bilen var också trång inredning och låg markfrigång [1] .

Revival

Mangusta-indexet återupplivades i början av 2000-talet för konceptbilen De Tomaso Biguà , som slutligen fick namnet Qvale Mangusta efter en diskussion mellan partners De Tomaso och Qvale. Denna bil tillverkades i begränsade mängder.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Lawrence, Mike (1997). A till Ö för sportbilar 1945-1990 . Bay View Books Ltd. ISBN 1-870979-81-8
2. ↑ 1 2 De Tomaso Mangusta Del 1: Mangusta  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . www.qv500.com . Datum för åtkomst: 21 december 2011. Arkiverad från originalet den 15 december 2008.
3. ↑ De Tomaso Mangusta del 3: Mangusta Speciale  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 21 december 2011. Arkiverad från originalet 13 maj 2008.

Länkar

• Bilder på en De Tomaso Mangusta från 1969  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 21 december 2011. Arkiverad från originalet 4 september 2009.
• Mangusta International Mangusta Registry  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 21 december 2011. Arkiverad från originalet den 18 juni 2006.