Dur-Wagen | |
---|---|
Dür Wagen | |
Klassificering | Transportband |
Besättning , pers. | ett |
Berättelse | |
Utvecklaren | Firman "Durkoppwerke" |
Tillverkare | |
År av verksamhet | 1917-1918 |
Antal utgivna, st. | tio |
Huvudoperatörer | |
Mått | |
Boettlängd , mm | 6000 |
Bredd, mm | 3000 |
Höjd, mm | 1800 |
Rörlighet | |
Motortyp _ | förgasade |
Motorkraft, l. Med. | 80 |
Motorvägshastighet, km/h | fjorton |
Dür-Wagen är en bandtransportör utvecklad i det tyska riket 1916. Den hade inte pansar och har ett flerhjuligt chassi. 1917 testades prototypen. En order utfärdades på 10 exemplar, som användes fram till slutet av första världskriget .
1916 utfärdade det tyska marinministeriet en order om konstruktion av en bepansrad terrängtransportör för transport av tungt artilleri och ammunition. Samma år försåg Durkoppwerke Tyskland med en prototyp av bandgående självgående chassi. Dür-Wagen hade ingen rustning och hade ett flerhjuligt chassi.
I själva verket var bandfordonet, utvecklat av "Durkoppwerke" från Bielefeld , ett konventionellt chassi med pansarskrov. En dubbel öppen metallhytt installerades på chassit.
Transportören var utrustad med en 80 hk förgasarmotor. (utan differential) monterad akter.
Chassit var flerhjuligt, med driv- och rattar av samma diameter. På ena sidan fanns 10 väghjul, ett frontmonterat drivhjul och en larv med stor sektion.
I januari 1917 testades de. Kommissionen gillade inte den låga körprestandan och bristen på säkerhet. Men armén behövde traktorer och projektet godkändes. En beställning utfärdades på 10 exemplar, som användes fram till slutet av första världskriget.
Tankar och stridsvagnsutrustning från det tyska imperiet → Nazityskland | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Projekt i kursiv stil är inte förkroppsligade i metall och har inte lämnat prototypstadiet. |