| General Electric J85 | |
|---|---|
| Northrop Corporation F-5E Tiger II löpande band | |
| Sorts | Turbojetmotor |
| Land | USA |
| Användande | |
| År av verksamhet | sedan 1950-talet |
| Ansökan |
A-37 Dragonfly Canadair CT-114 Tutor Northrop F-5 T-38 Talon |
| Utveckling | General Electric CF700 |
| Produktion | |
| Tillverkare | General Electric |
| alternativ | General Electric CJ610 |
| Vikt- och storleksegenskaper | |
| Torrvikt | 180-191 kg |
| Längd | 1150-1300 mm |
| Diameter | 450 mm |
| Driftsegenskaper | |
| startkraft | 1295-1407 kgf |
| Kompressor | axiell, 8-växlad (9-växlad J85-21) |
| Turbin | 2-växlad |
| Turbintemperatur | 977 °C |
| Förbränningskammaren | ringformig förbränningskammare |
| Tryckförhållande | 8,3:1 |
| Luftflöde | 20 kg / s |
| Specifik dragkraft | 7,5 (-21), 6,6 (-5), 6,8 (-13), 7 (-15) kgf / kg |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
General Electric J85 är en turbojetmotor designad och tillverkad av det amerikanska företaget General Electric . Militära versioner skapar en dragkraft på upp till 17 kN (upp till 22 kN med efterbrännare på ), vilket, med en motorns egenvikt på 260-310 kg (beroende på modifiering), ger den ett utmärkt dragkraft -till-vikt-förhållande . Utvecklings- och utvecklingsarbete genomfördes som en del av ett gemensamt program för flygvapnet och NASA [1] . Civila versioner kännetecknas av frånvaron av en efterbrännare (modell "CJ610") och en bakmonterad fläkt för ökad effektivitet (modell "CJ700"). General Electric J85 har blivit en av de mest framgångsrika produkterna i företagets historia, med civila versioner på totalt 16,5 miljoner flygtimmar. Det amerikanska flygvapnet planerar att använda dessa motorer fram till 2040 .
Flygplansmotor som används: Fairchild C-123 Provider , Canadair CT-114 Tutor , Canadair CF-5 , Cessna A-37 Dragonfly , Fiat G.91Y , North American T-2 Buckeye, Northrop F-5 , Northrop T-38 Talon , Ryan XV-5 Vertifan , Saab 105Ö , Scaled Composites White Knight , Viperjet MKII .
| Alternativ | sticka | Annan information |
|---|---|---|
| J85-GE-1 | 1224 kgf (12 kN) | |
| J85-GE-3 | 1020 kgf (10,9 kN) | |
| J85-GE-4 | 1326 kgf (13,1 kN) | |
| J85-GE-5 | 1122 kgf (11 kN) | Efterbrännarens dragkraft 1632 kgf (16 kN) |
| J85-GE-5A | Efterbrännarens dragkraft 1744 kgf (17,1 kN) | |
| J85-GE-5H | 1748 kgf (17,2 kN) | Specifik bränsleförbrukning 2,2 (kg/h)/kgf, luftförbrukning 20 kg/s, kompressionsförhållande 7:1, diameter 518 mm, längd 2771 mm, torrvikt 265 kg, temperatur framför turbinen 893 C° |
| J85-GE-7 | 1020 kgf (10,9 kN) | |
| J85-GE-13 | 1846-2203 kgf (18,1-21,6 kN) | |
| J85-GE-15 | 1937 kgf (19 kN) | J85-CAN-15 producerades av Orenda Aerospace för jaktplanet Canadair CF-5 |
| J85-GE-17 | 1294 kgf (12,7 kN) | Specifik bränsleförbrukning 0,99 (kg/h)/kgf, luftförbrukning 20 kg/s, kompressionsförhållande 7:1, diameter 450 mm, längd 1026 mm, torrvikt 179 kg, temperatur framför turbinen 893 C° |
| J85-GE-17A | 1295 kgf (12,7 kN) | |
| J85-GE-21 | 1632 kgf (16 kN) | Efterbrännarens dragkraft 2270 kgf (22,3 kN), specifik bränsleförbrukning 2,13 (kg/h) / kgf, luftförbrukning 24 kg/s, kompressionsförhållande 8:1, diameter 508 mm, längd 2946 mm, torrvikt 303 kg , temperatur framför av turbinen 977 C° |
| J85-CAN-40 | 1203 kgf (11,8 kN) | Producerad av Orenda Aerospace för Canadair CT-114 Tutor |
Inmatningsenhet J85
J85 cutaway
J85-5
White Knight med två J85-motorer