Dvärg Lambda

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 juli 2019; kontroller kräver 14 redigeringar .
Gnome 7 Lambda
Tillverkare Dvärg-Ron
År av produktion 1912-1915
Sorts vridbar
Specifikationer
Kraft 67,5 hk vid 1250 rpm.
Kompressionsförhållande 3,75
Cylinderdiameter 124 mm
kolvslag 140 mm
Antal cylindrar 7
ventiler OHV -drift
Bränsletyp bensin
Kylsystem antenn
Mått
Diameter 930 mm
Torrvikt 96 kg

Gnome 7 Lambda (i den specialiserade litteraturen även Gnome Λ , Gnome 80 hk , Gnome-80 ) är en fransk 7-cylindrig roterande luftkyld flygmotor , tillverkad på licens i Storbritannien, Tyskland och Ryssland. Den installerades på flera dussin typer av flygplan under första världskriget . Enligt tillverkaren utvecklade den med en arbetsvolym på 12 liter effekt upp till 80 hk. Med. (60 kW), men testresultaten visade att denna siffra var något överskattad. [2]

Det fanns en 14-cylindrig tvåradig motormodifiering, Gnome 14 Lambda-Lambda eller Gnome 160 .

Nästan 1 000 licensierade kopior gjordes i Storbritannien, de flesta (967) vid Daimler Motor Companys fabrik i Coventry . De flesta av de producerade motorerna installerades på flygplan av typen Avro 504 , Bristol Boxkite och Bristol Scout .

I Tyskland tillverkade Oberursel -fabriken på licens både en 7-cylindrig ( Oberursel U.0 (U - Umlaufmotor, roterande motor)) och senare en 14-cylindrig modifiering ( Oberursel U.III ).

Den ursprungliga versionen av motorn producerades av Moskva-filialen av Gnome-företaget (nu, efter flera omorganisationer och byter namn, är den en del av Salyut Gasturbine Engineering Research and Production Center ). Gnome Lambda-motorn blev den första storskaliga flygplansmotorn i Ryssland . Ge ut Gnome Lambda med en kapacitet på 80 liter. Med. lanserades vid företagets fabrik i Moskva den 19 april 1913 . Till en början monterades motorerna helt av franska komponenter, sedan började vissa delar tillverkas lokalt, några började köpas från andra ryska företag. Gnome 7 Lambda-motorer, som i Ryssland kallades Gnome-80 , tillverkade fabriken i Moskva 435 enheter och stoppade sin produktion i slutet av 1915 . [3]

I det förrevolutionära Ryssland tillverkades även Gnome-motorer vid Riga Motor-fabriken, som låg i Sassenhof -området före evakueringen och kallades Kalep-Gnome, efter namnet på regissören Theodor (Fyodor) Kalep . I Riga-versionen ökades kompressionsförhållandet till 4,0; effekt upp till 85 liter. med., och själva enheten var 7 kg lättare än originalet, men skilde sig inte i tillförlitlighet.

Ändringar

Gnome 7 Lambda Enrads 7-cylindrig roterande motor. Gnome 7 Lambda (långt slag) Kolvslaget ökas till 145 mm, kompressionsförhållandet är upp till 3,87: 1, förskjutningen är 12,26 liter. Gnome 14 Lambda-Lambda Tvåradig 14-cylindrig rotationsmotor med cylindrar från Lambda. 160 l. Med. (120 kW). Motorenfabrik Oberursel U.0 Tysk version av Gnome 7 Lambda: hål 124 mm, slaglängd 140 mm, volym 11,52 liter, ytterdiameter 1020 mm. [fyra] Motorenfabrik Oberursel U.III Tyska versionen av Gnome 14 Lambda-Lambda

Applikation

Gnome 7 Lambda

Gnome 14 Lambda-Lambda

Överlevande motorer

En av de överlevande motorerna, den ursprungliga Gnome 7 Lambda, är installerad på en kopia av Sopwith Tabloid -flygplanet som visas i Grahame-White- rummet på Royal Air Force Museum i London . [6]

En annan motor finns i SNECMA -museet nära Melun-Villaroche flygfält, Frankrike. [7]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Lumsden 2003, s.151
  2. ↑ Lumsden 2003, sid. 151.
  3. ↑ Kotelnikov V. R., Khrobystova O. V., Zrelov V. A., Ponomarev V. A. Motorer för ryska stridsflygplan / Under generalen. ed. V. V. Goroshnikova. Rybinsk: Medietillväxt, 2020, 616 s. . Hämtad 7 januari 2022. Arkiverad från originalet 6 januari 2022.
  4. ↑ Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení and příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0  (tjeckiska) . valka.cz _ Hämtad: 19 juli 2013.
  5. ↑ Borel Hydro-Monoplane  // Flight  :  magazine. - 1913. - 19 juli. — S. 450 .
  6. ↑ RAF Museum - Sopwith Tabloid replika historia Arkiverad 3 april 2012 på Wayback Machine Hämtad: 11 november 2010.
  7. ↑ Marek Mincbergr. Engine Gnome Lambda 1912, 7 cylindrar, 80HK  (engelska) . http://www.mincbergr.net/ . Marek Mincbergr flygplansmodellerare. Datum för åtkomst: 25 februari 2011. Arkiverad från originalet den 28 december 2013.

Källor

Länkar