| HMS Magnanime | |
|---|---|
| HMS Magnanime | |
|
ritningar för typen Intrepid , inklusive HMS Magnanime |
|
| Service | |
| Storbritannien | |
| Fartygsklass och typ |
slagskepp 3:e rang typ Intrepid |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Kungliga flottan |
| Tillverkare | Royal Dockyard, Deptford |
| Skeppsteckningsförfattare | John Williams |
| Bygget startade | 23 augusti 1777 |
| Sjösatt i vattnet | 14 oktober 1780 |
| Uttagen från marinen | Bröt upp i Sheerness 1813 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1370 ton ( ca ) [1] |
| Gondek längd | 159 fot 6 tum (48,62 m ) |
| Midskepps bredd | 44 fot 4 tum (13,51 m) |
| Intriumdjup | 19 fot (5,8 m) |
| Motorer | Segla |
| Besättning |
500 (64-kanoner); 310 (fregatt) |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen |
64 År 1794 skärs ner till 44-kanoner |
| Vapen på gondek | 26 × 24 punds vapen [2] |
| Vapen på operdäcket | 26 × 18 pund vapen |
| Vapen på kvartsdäck | 10 × 4-lb vapen |
| Vapen på tanken | 2 × 9-lb vapen |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Magnanime (1772) är ett 64-kanoners tredje klass skepp av linjen från Royal Navy . Beställd 16 oktober 1775 . Lanserades 14 oktober 1780 på Royal Dockyard i Deptford . Uppkallad efter ett pris hämtat från fransmännen 1748 . Tillhörde den Intrepid typen av Sir John Williams [1] .
Trätt i tjänst i oktober 1780. Kapten - Charles Wolseley ( eng. Charles Wolseley ).
1781 reste han till Gibraltar som en del av en skvadron. Därefter begav han sig till Indiska oceanen , där han deltog i flera strider med fransmännen: vid Providence , vid Negapatam , Trincomalee och Cuddalore .
Återvände till England och sattes i reserv i juni 1784 .
Åren 1794 - 1795 skars den ner till en 44- kanoners razée av 5:e rangen . I november 1794 togs den i bruk igen. Kapten är Isaac Schomberg . I en ny egenskap deltog han i de franska revolutionskrigen . 1802 var han åter i reserv.
Under Napoleonkrigen användes det som ett flytande batteri och ett sjukhusfartyg .
Tog isär i juli 1813 på Sheerness [1] .
| Intrepid -klass segelfartyg av linjen | |
|---|---|