| Harbin H-5 | |
|---|---|
| Sorts | frontlinjebombplan , spaningsflygplan , torpedbombplan _ |
| Utvecklaren | OKB-240 im. Ilyushin |
| Tillverkare | Harbin |
| Chefsdesigner | S. V. Ilyushin |
| Första flyget | 25 september 1966 [1] |
| Start av drift | 1967 [1] |
| Slut på drift | n/a |
| Status | tagits ur tjänst |
| Operatörer |
Chinese Air Force Övriga se nedan↓ |
| År av produktion | 1967 - n/a |
| Tillverkade enheter | ~2000 [1] |
| basmodell | IL-28 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Harbin H-5 är Kinas första jet -frontlinjebombplan som bär taktiska kärnvapen. Det är en olicensierad kopia av den sovjetiska Il-28 [1] .
Under lång tid var det den främsta slagkraften för frontlinjeflyget i PLA .
Nordkorea är det enda land vars flygvapen fortsätter att använda H-5-flygplanen.
På 1950-talet levererades över 250 Il-28 till Kina . På flygplansfabriken i Harbin utfördes ett arbete med att reparera och modernisera dessa flygplan och även reservdelar till dem tillverkades [1] .
I slutet av 1950-talet var det planerat att etablera produktion av Il-28 i Kina under licens, men den sovjet-kinesiska splittringen och det efterföljande upphörandet av leveransen av flygplan från Sovjetunionen tvingade Kina att påbörja produktionen av sin första front. linjebombplan, en olicensierad kopia av Il-28 [1] .
Arbetet med flygplanet började 1963. Den 25 september 1966 lyfte den första kinesisktillverkade Il-28 .
I april 1967 började serieproduktionen av dessa bombplan, som fick den kinesiska beteckningen H-5 ("Harbin-5"), och i september samma år en modifiering av H-5A för leverans av taktiska kärnvapen presenterades. Den 27 december 1968 släpptes för första gången en kinesisk atombomb från detta flygplan under tester [2] .
1970 började arbetet med att skapa HZ-5 spaningsflygplan. Flygplanet var utrustat med PTB , tack vare vilket räckvidden, jämfört med den ursprungliga Il-28 , ökade med nästan hälften. 1977 antogs denna ändring av PLA Air Force.
Den 12 december 1970 ägde den första flygningen av träningsflygplanet HJ-5 (en kopia av Il-28U) rum, som togs i bruk 1972.
Totalt byggdes cirka 2000 flygplan av alla modifikationer. H-5:or under beteckningen B-5 exporterades till Pakistan (lokal beteckning B-56), Rumänien, Nordkorea och Albanien.
Under produktionen vid flygplansfabriken i Harbin moderniserades 40% av Il-28- designen : en vinge lättad med 110 kg installerades, ett antal system förenades med Xian H-6- bombaren (kopia av Tu-16 ) , masstillverkad i Harbin under en sovjetisk licens.
Jämfört med Il-28 fick H-5 förbättrade optiska och radarbombsikter, ett nytt radioidentifieringssystem samt snabbare skjutande vapen med ökad ammunitionsbelastning.