Reaktivt plan

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 maj 2020; kontroller kräver 50 redigeringar .

Ett jetflygplan  är ett flygplan som drivs av en luftjetmotor ( turbojetmotor , ramjetmotor , pulsjetmotor , etc.) eller raketmotor . Jetflygplan utgör grunden för modern militär och civil luftfart .

Historik

Den rumänske ingenjören Henri Coanda skapade och testade Coanda-1910- flygplanet 1910 med en kolvmotor istället för en propeller som drev en enkel skovelkompressor . Senare, efter andra världskrigets slut och det omfattande introduktionen av jetmotorer, hävdade konstruktören att installationen han skapade var en motor-kompressor luftjetmotor , vilket stred mot hans ursprungliga publikationer och patentansökningar [1] (ej i den citerade källan). Av utformningen av flygplanet som visas på fotografiet är det uppenbart att att med en motor placerad framför en träkropp och en oskyddad sittbrunn (men på bilden finns det cylindrar framför sittbrunnen, vilket utesluter passage av avgaser där), i fallet av bränsle som brinner i luftströmmen bakom kompressorn, skulle flygplanet och piloten omedelbart ha förstörts av en massiv brand. Enligt A. Coanda brände flödet av heta gaser verkligen svansen på flygplanet under den första flygningen. Som jämförelse hade jetflygplan från 1940-talet, där jetströmmen berörde huden, till exempel MiG-9 och Yak-15 , en helmetallkonstruktion och ytterligare termiskt skydd i form av plåtar av värmebeständiga legeringar , och effekten av heta gaser på piloten var helt utesluten ömsesidigt arrangemang av kabinen och motorerna.

Första prototyperna

En prototyp jetdriven flygplan utvecklades i början av 1970-talet av den pensionerade artillerikaptenen Nikolai Teleshov . 1867 patenterade Nikolai Teleshov i Frankrike ett projekt för ett flygplan med en pulserande luftjetmotor som kallas Advanced Aeronautics System, eller Delta. Utkastmodellen hade en strömlinjeformad kropp med en skarp "näbb", en triangulär vinge med en svepvinkel på 45 ° i form av en stor grekisk bokstav " delta ". [2] [3] 

Turbojet, lämplig för lång flygning, hade en betydande fördel jämfört med en kolvmotor Missil Motorkompressor, villkorligt luftvärdig, liten fördel Lånad teknik

De första praktiskt framgångsrika typerna

Militär Tyskland
  • Jumo-004 motor , samma för flera seriella och experimentella typer av flygplan. För första gången i världen hade den en axialkompressor , som moderna motorer, trots att sovjetiska masskämpar endast fick motorer med en axialkompressor från 1954 ( MiG-19 ), och amerikanska - från 1947 ( F-86 ) ).
  • Fighter Messerschmitt Me.262 Första flygningen med Jumo-004-motorer 18 juli 1942, 4 oktober 1944 - den första sortien som en del av en officiellt bildad stridsenhet. Cirka 150 segrar i luftstrider och 100 stridsförluster. 1433 utfärdades (1944 - 1945).
  • Bombplan, spaning Arado Ar 234 . Första flygningen 15 juni 1943, Jumo-004-motorer (samma med Me-262). Under krigets sista månader var de det enda spaningsflygplanet som kunde operera under förhållanden av total fientlig luftöverlägsenhet, inklusive över brittiskt territorium.
Storbritannien
  • Det första brittiska jetjaktplanet var  Gloster Meteor (flögs första gången 5 mars 1943, togs i drift 27 juli 1944). Används sparsamt i slutet av andra världskriget, främst för att fånga upp V-1 kryssningsmissiler . Nästa - ?
  • Det första brittiska jetbombplanet -  ?
USA
  • Det första amerikanska jetjaktplanet  var Lockheed F-80 Shooting Star (flögs första gången 8 januari 1944). Allison J33 -motor , en utveckling av Frank Whittles engelska Rolls-Royce Derwent som användes i Gloster Meteor. Används ofta i början av Koreakriget , de första västländerna att engagera sig i strid mellan jetjaktplan. Ersattes av den nya F-86 Sabre i slutet av kriget .
  • Det första amerikanska jetbombplanet var  den nordamerikanska B-45 Tornado (1947). Därefter Boeing B-47 Stratojet (sedan 1951), vars motor ( Allison J35) är den första oberoende utvecklingen och den första motorn med en axialkompressor i USA (de tidigare var lånade och hade en radiell (centrifugal) kompressor) ; var en övergångstyp mellan kolven B-29 och B-36 till den för närvarande använda B-52 , gjorde många spaningsflygningar över Sovjetunionen.
USSR
  • Yak-15  är det första jetjaktplanet som antagits av USSR Air Force . Utvecklad på basis av Yak-3 , flög först den 24 april 1946. 1946-1947 byggdes 280 flygplan. I det sovjetiska flygvapnet ansågs Yak-15 vara ett övergångsflygplan och användes endast för att omskola flygpersonal från kolvjaktplan till jetjaktplan.
  • MiG-15  - det första flyget den 30 december 1947, var Sovjetunionens huvudjaktare i Koreakriget . Motor - Rolls-Royce Nene, kopia av RD-45 , oberoende utveckling av VK-1 .

IL-28 (sedan 1950) - den första serien. Vidare - Yak-28 och Tu-16 .

Den strategiska bombplanen M-4  är den första i världen som går in i armén.

Civil
  • Storbritannien  - De Havilland Comet , flög första gången den 27 juli 1949, började sin verksamhet den 22 januari 1952. De första modellerna var utrustade med de Havilland Ghost- motorer.den första generationen med en centrifugalkompressor, nästa - Rolls-Royce Avon, den första med en axialkompressor. Tidiga produktionsflygplan drogs tillbaka från flygningar efter en rad olyckor på grund av otillräcklig styrka i flygkroppen och utvecklingen av metallutmattning . Sen modifieringar används fortfarande i RAF, liksom Hawker Siddeley Nimrods sjöspaningsflygplan som skapats på grundval av dess (drift är planerad till 2020, med byte av motorer och vingar ).
  • USA  - Boeing 707 , första flygningen den 15 juli 1954, började användas 1958, 1010 byggda, från och med februari 2010 155 i drift. (främst som last, transport inom flygvapnet och AWACS ).
  • USSR  - Tu-104 , första flygningen den 17 juni 1955, driftstart den 15 september 1956. Skapad på basis av Tu-16 bombplan . AM-3- motorer , med axialkompressor. Avvecklades av USSR MGA 1979, USSR Air Force 1981 på grund av många motor- och instrumentfel, innan det började ersättas av den mer pålitliga Il-18 turbopropen .

Supersonic

Militär

A-5 "Vigilante" (nordamerikansk A-5 Vigilante) - det enda överljudsflygplansbaserade bombplanet i flygets historia.

EWR VJ 101 (1963), Dassault Mirage IIIV , Yak-141 (prototyper) och F-35 Lightning II  - överljudsbärarbaserade jaktplan .

Civil

I hela flygets historia har endast två överljudspassagerarflygplan skapats.

Prestationer och rekord

Bärkapacitet och kapacitet

Passagerare:

  • Airbus A380 ( 2005 ) - upp till 853 passagerare i en enda klasskonfiguration, världens största passagerarflygplan.
  • Boeing 747 ( 1969 ) - i 35 år innan A380 var världens största passagerarflygplan[ specificera ] , upp till 524 passagerare, upp till 275,6 m³ last (olika modifieringar).

Frakt:

  • An-225 Mriya ( 1984 - 1988 ) - världens största fraktflygplan, inte seriellt (byggt 1, eftersläpning för 1), bärkapacitet upp till 250 ton i det interna lastutrymmet, upp till 200 ton på externa fästpunkter. Huvudsyftet är transport av delar av rymdsystemet Energia  - Buran .
  • An-124 Ruslan ( 1982 - 1987 ) - världens största seriella fraktflygplan. Bärkapacitet upp till 150 ton (An-124-150), vikten av en lastenhet tillåten utan särskilt tillstånd är 50 ton.
  • Lockheed C-5 Galaxy ( 1968 ) - västländernas största frakt- och militära transportflygplan, det största i världen upp till An-124. Bärkapacitet 118 ton eller 270 soldater.

Område

Hastighet

  • Lockheed SR-71 ( 1966 ), spaningsflygplan. 3 529,6 km/h i den speciella rekordversionen. Trots sin praktiska användning är det mellanliggande mellan experiment- och serieflygplanet - endast 32 flygplan byggdes, det kräver speciella villkor för underhåll och kan inte lyfta med full bränsletank.
  • MiG-25 ( 1964 - 1967 ), fighter-interceptor, byggdes i serie (1190 enheter), kräver inga speciella driftsförhållanden. Flyghastighet 3400 km/h under kort tid, 3000 km/h med normal motordrift.

Huvudtyperna för närvarande

Sovjetunionen / Ryssland

  • Tu-154 . Passazhirsky, 1968 / 1972 , 935 byggda (69 förlorade), produktion planerad att slutföras 2010 , under avveckling på grund av låg bränsleeffektivitet och högt buller, livslängd är möjlig fram till 2015-16, avvecklad av Aeroflot den 21 december 2009 , efter 38 års tjänst.
  • IL-76 . Last, militärtransport, 1971 / 1974 , 960 byggda (61 förlorade, 13 av dem förstördes i strid), produceras för närvarande, uppdaterade versioner designas. Upp till 60 ton last, upp till 245 soldater (olika modifieringar).
  • Su-25 . Sturmovik, 1975 / 1981 , 1320 enheter, drift till 2020 och ytterligare produktion planeras.
  • Su-27 . Multipurpose fighter, 4:e generationen. 1977/1984 , ca 600 bastyper byggda, Su-30 modifiering 270 st.
  • Aero L-39 Albatros . De viktigaste utbildningsflygplanen i Warszawapaktsländerna , Tjeckoslovakien , 1968/1972 , tillverkade fram till 1999 , 2868 byggda.

Västländer

  • Boeing 737 . Passagerarflygplan med medeldistans. Driftsatt 1968, 6285 byggda. , produceras för närvarande.

Framtid, prototyper, forskning

Supersonic

Planerat passagerarflygplan
  • Stor:
    • Tu-244
    • Höghastighets civila transporter
  • Business Class :
    • Ryssland: Tu-444 , SSBJ .
    • Väst: Aerion SBJ, SAI Tyst överljudstransport
  • Hypersoniskt projekt:
    • Reaktionsmotorer A2
Bemannade flyglaboratorier Obemannad hypersonisk

Alternativa bränslen

  • Tu-155  - en av motorerna körde på flytande väte och naturgas.

Utforskning av rymden

Anteckningar

  1. ↑ Flygning, 14 oktober 1960  (obestämd tid) . — S. 619.
  2. ↑ Konstantin Kudryashov. Jetflygplan från 1800-talet. Den ryske artilleristen var 100 år före sin tid . www.aif.ru (18 november 2017). Hämtad 6 februari 2019. Arkiverad från originalet 7 februari 2019.
  3. ↑ V. B. Shavrov. Historien om flygplanskonstruktioner i Sovjetunionen fram till 1938 (material för flygplanskonstruktionens historia). - Andra upplagan, reviderad och förstorad. - Moskva: Mashinostroenie, 1978. - S. 9-10. — 576 sid.
  4. ↑ Sky Corner-webbplatsen, Bf-109B . Hämtad 1 september 2010. Arkiverad från originalet 16 juli 2010.
  5. ↑ Först av det första. Lockheed L-133 interceptorprojekt. . Hämtad 3 januari 2017. Arkiverad från originalet 4 januari 2017.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk