| X-43 | |
|---|---|
| Sorts | obemannade experimentella hypersoniska flygplan |
| Utvecklaren | Orbital Science Corporation |
| Tillverkare | Boeing |
| Första flyget | juni 2001 |
| Slut på drift | november 2004 |
| Tillverkade enheter | 3 |
| basmodell | X-43A |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
X-43 är ett obemannat experimentellt hypersoniskt flygplan byggt under NASAs "Hyper-X"-program - utvecklingen av ett flygplan med en ramjetmotor . För acceleration (för att uppnå önskad hastighet och höjd) användes Pegasus -raketens övre steg .
Den första versionen av X-43A var designad för att uppnå hastigheter över Mach 7 - cirka 8 tusen km / h (2,24 km / s) på en höjd av 30 000 m eller mer. Designad som ett engångssystem. Endast tre modeller byggdes.
Första flygningen - juni 2001 (misslyckande, förstört 11 sekunder efter att ha tappats på kommando av en säkerhetsofficer, kraschade i Stilla havet). NASA :s slutsats om orsaken till felet är fel i kontrollsystemet. De andra två genomförde programmet framgångsrikt - en ramjetmotor gick i 10 sekunder, följt av en 10-minuters glidflygplansnedstigning. Båda modellerna sjönk i Stilla havet.
Den andra flygningen av X-43A - 27 mars 2004 ägde rum i normalt läge.
Den tredje flygningen satte ett hastighetsrekord på 11 850 km/h (Max 9,6 = 3,2 km/s) den 16 november 2004 [1] .
Planer för en fjärde och ytterligare testflyg av X-43 ställdes in, med början 2006 ersattes projektet av det nya X-51- programmet .
Fullstor modell av X-43 vid Langley Research Center, en vindtunnel med hög temperatur
Pegasus raketmotor accelererar X-43A, ögonblick efter uppstart ( 27 mars 2004 )
X-43A-beräkningar på 7 Mach
| X-serien flygplan | |
|---|---|
| |