Boeing X-45

X-45  är en experimentell multi-purpose UAV . Den första flygningen genomfördes 2002 . Under den första flygningen som varade i 14 minuter nåddes en höjd av 2500 m och en hastighet på 360 km i timmen. X-45A lyfte från Edwards Air Force Base (Kalifornien) och landade vid NASA :s Dryden Research Center . Två Kh-45A-modeller byggdes. De sista flygningarna av dessa enheter genomfördes 2005 , varefter UAV:erna överfördes till museer.

Pentagon planerar att använda system baserade på X-45 för att lösa två problem:

• undertryckande av luftförsvarssystemet (som man säger i USA, uppgiften för krigets första dag);
• anfall mot mål som omfattas av starkt luftförsvar.

I båda fallen är det planerat att använda drönare för omedelbara åtgärder på avlägsna operationsplatser (systemets inställda utbyggnadstid på alla flygfält på planeten är 32 timmar, och beredskapen att lyfta efter överföringen är 75 minuter).

Det första av tre planerade X-45C-flygplan var planerat att färdigställas 2006, med demonstrationskapacitet planerad till början av 2007. X-45C-programmet fick 767 miljoner dollar från DARPA i oktober 2004 för att bygga och testa tre flygplan. Från och med den 2 mars 2006 har det amerikanska flygvapnet beslutat att sluta finansiera X-45-projektet. Boeing föreslog dock att den amerikanska flottan skulle bygga en demonstrator av X-45N baserad på X-45.

Se även

• Boeing Phantom Ray - en prototyp av en universell UAV byggd enligt "flygande vinge" -schemat, baserat på utvecklingen av Boeing X-45

Länkar

• Översikt över Boeing X-45 UAV