Northrop Tacit Blue

Northrop Tacit Blue  är ett amerikanskt experimentflygplan från Northrop Corporation , designat för att testa stealth-teknik .

Utveckling

Programmet Tacit Blue Technology, som presenterades för det amerikanska flygvapnet den 30 april 1976, var utformat för att bevisa att ett sådant flygplan kontinuerligt kunde spåra djupt bakom fiendens linjer och tillhandahålla målinformation i realtid till markledningscentralen .

I december 1976 initierade DARPA och det amerikanska flygvapnet Battlefield Surveillance (BSAX) Aircraft Surveillance Program, som var en del av ett större flygvapenprogram kallat Pave Mover. Målet med BSAX-programmet var att utveckla ett effektivt spaningsflygplan med låg sannolikhet att fångas upp av radar och andra detektionsmedel, som skulle kunna operera nära frontlinjerna med hög överlevnadsgrad.

Tacit Blue var en komponent i det större Assault Breaker-programmet, som var avsett att testa konceptet med massiva attacker på rörliga pansarformationer med hjälp av intelligent ammunition. Det var tänkt att visa upp ett antal innovativa framsteg inom stealth-teknologi [1] .

Radarsensorteknologin som utvecklats för Tacit Blue utvecklades till den radar som för närvarande används av Boeing E-8 JSTARS [2] .

Konstruktion

Tacit Blue, med smeknamnet "valen" (ibland också kallad "utomjordisk skolbussen" för sin idiosynkratiska form), hade en rak vinge och en V-svans . Det var det första smygflygplanet med böjda ytor för att minska tvärsnittet. Northrop använde därefter denna smygteknik på B-2 bombplanet . Ett enda inlopp i toppen av flygkroppen gav luft till de två turbofläktmotorerna . Tacit Blue använde ett 4x redundant digitalt flygkontrollsystem för att stabilisera flygplanet runt dess lutnings- och rullningsaxlar.

1996 sa Northrop B-2 chefsforskare John Cashen [3] om Tacit Blue: "Du talar om ett flygplan som vid den tiden förmodligen var det mest instabila flygplanet som någonsin flugits." [4] [5] .

Försök

Flygplanet gjorde sin första framgångsrika flygning den 5 februari 1982 vid Area 51 , Groom Lake, Nevada , lotsad av Northrop testpilot Richard Thomas [5] . Flygplanet gjorde 135 flygningar på tre år. Flygplanet utförde ofta tre eller fyra flygningar i veckan och flög ibland mer än en gång om dagen. 1985, efter att ha nått cirka 250 flygtimmar, lades flygplanet i lager. 1996, efter att "Tacit Blue" avklassificerats, visades den på National Museum of the United States Air Force vid Wright-Patterson Air Force Base., nära Dayton , Ohio , och har visats i den fjärde hangaren sedan juni 2016 [6] .

Specifikationer

• Besättning - 1 person;
• Längd - 17,02 m;
• Spännvidd - 14,68 m;
• Höjd - 3,23 m;
• Aerofoil  - Clark Y mod [7] ;
• Maximal startvikt - 13,6 ton;
• Motorer - två Garrett ATF3-6 turbofläktmotorer med dragkraft (24,2 kN) vardera;
• Maximal hastighet - 460 km / h;
• Arbetstak - 7600 - 9100 m;
• Drivkraft -viktförhållande  - 0,36.

Anteckningar

1. ↑ Analys av överfallsbrytarens program . Hämtad 4 juni 2020. Arkiverad från originalet 27 april 2021. (obestämd)
2. ↑ Ramon Lopez. Ur det svarta kommer Tacit Blue  // Flight Global: magazine. - 1996. - 8 maj.
3. ↑ VARTABEDIAN, Ralph Job Stress kommer ikapp 'Dr. Stealth' of Aerospace: Vetenskap: Det excentriska geniet John Cashens avresa till Australien har fått många att ifrågasätta teknikens framtid . LA Times (26 februari 1993). Hämtad 28 augusti 2018. Arkiverad från originalet 3 oktober 2015. (obestämd)
4. ↑ Tyst blått (inte tillgänglig länk) . Foton: En kort historia av smygflygplan . C/Net news (23 november 2007). Hämtad 2 maj 2012. Arkiverad från originalet 7 september 2012. (obestämd) 
5. ↑ 1 2 Grier, Peter Den (tysta) blåvalen . Air Force Magazine (augusti 1996). Hämtad 25 augusti 2018. Arkiverad från originalet 29 november 2019. (obestämd)
6. ↑ National Museum of the USAF Faktablad
7. ↑ Lednicer, David Den ofullständiga guiden till luftfoilanvändning . m-selig.ae.illinois.edu . Hämtad 16 april 2019. Arkiverad från originalet 26 mars 2019. (obestämd)