Lockheed Martin X-59 QueSST

Lockheed Martin X-59 QueSST ("Quiet Supersonic Transport", "Silent Supersonic Transport") är ett amerikanskt experimentellt överljudsflygplan som utvecklats vid Skunk Works under NASA Low-Boom Flight Demonstrator-programmet [1] . Den preliminära designen började i februari 2016, X-59 överlämnande till NASA planerad till slutet av 2021, flygtestning från 2022.

X-59 QueSST förväntas kryssa med en hastighet av M = 1,42 ( 1510 km/h ) på en höjd av 17 000 m, vilket ger en låg ljudtrycksnivå på 75 upplevda decibel . Den experimentella apparaten är utformad för att bedöma acceptansen av överljudspassagerartransporter.

Utveckling

I februari 2016 fick Lockheed Martin ett preliminärt kontrakt från NASA för utveckling av ett överljudsflygplan, med flygtestning som skulle påbörjas före 2020 [2] . Modellen var tänkt att testas i en vindtunnel i intervallet Mach-tal från 0,3 till 1,6 från februari till april 2017. Den preliminära analysen av projektet var planerad till juni 2017 [3] . Även om NASA fick tre designförslag för sin begäran från augusti 2017, förblev Lockheed den enda budgivaren.

Den 2 april 2018 tilldelade NASA Lockheed Martin ett kontrakt på 247,5 miljoner dollar för att utveckla, tillverka och skicka ett lågchockflygplan i slutet av 2021. Den 26 juni 2018 informerade det amerikanska flygvapnet NASA om att demonstratorn hade utsetts till X-59 QueSST [4] . I oktober hade NASA vid Langley slutfört ett tre veckor långt vindtunneltest av en 8 % skalmodell vid höga anfallsvinklar upp till 50° och 88° vid låg hastighet, upp från 13° i den tidigare serien av vindtunneltester. Testerna utfördes för att bestämma den statiska stabiliteten, kontrollerbarheten, utvärderingen av dynamiska forcerade svängningar och visualisering av laserflödet, vilket tjänade till att utöka de tidigare gjorda experimentella och beräkningsförutsägelser.

I maj 2019 överlämnades de viktigaste strukturella delarna för montering [5] . Byggd av Skunk Works vid US Air Force Plant 42 i Palmdale, Kalifornien.

I november 2021 meddelade Lockheed slutförandet av monteringen i Palmdale. Transport till Fort Worth, Texas ägde rum i december 2021 [6] . Den första flygningen, enligt Greg Ulmer, vice vd för Lockheed Aeronautics, är planerad till 2022 [7] .

Konstruktion

Nytt i designen av X-59 är först och främst formen på flygplanets vinge och andra designfunktioner utformade för att minska ljudchockvågen. Längden på flygplanet med en lågt svept vinge är 29 m , vingbredden är 9,0 m , den maximala startvikten är 14 700 kg . Kraftverket är General Electric F414 , maxhastighet M = 1,5 eller 1590 km/h , marschfart M = 1,42 eller 1510 km/h på en höjd av 17 km .

För att minska utvecklingskostnaderna lånas sittbrunnen, utkastssätet och kapell från Northrop T-38 , chassit är från F-16 . Motorn ger en dragkraft på 10 tf ( 98 kN ) [8] . Huvudstrukturen är gjord av aluminiumlegeringar. Ratten och skinnet på lagerplanen är gjorda av kompositer. De sektioner av bakdelen som är kritiska för termisk belastning är gjorda av titanlegeringar.

Anteckningar

1. ↑ Gipson, Lillian NASA :s Supersonic X-59 QueSST kommer tillsammans på den berömda fabriken  . NASA (8 oktober 2019). Hämtad 27 november 2020. Arkiverad från originalet 14 januari 2021.
2. ↑ Jim Banke . QueSST - New Era of X-Plane Research  (Eng.) , NASA (22 april 2016). Arkiverad från originalet den 27 februari 2017. Hämtad 27 november 2020.
3. ↑ NASA (2017-02-24). NASA vindtunnel testar X-Plane-design för tystare Supersonic Jet . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 25 november 2020. Hämtad 2020-11-27 .
4. ↑ Jim Banke . NASA:s experimentella överljudsflygplan nu känt som X-59 QueSST , NASA (28 juni 2018). Arkiverad 21 november 2020. Hämtad 27 november 2020.
5. ↑ NASA gav klartecken för att påbörja monteringen Arkiverad 7 maj 2021 på Wayback Machine // 3DNews , december 2019
6. ↑ NASA:s X-59 tysta överljudstestjet upptäcks på en släpvagn på väg till Texas. 23 december 2021.
7. ↑ Steve Trimble. Lockheed slutför slutmonteringen av NASA:s Supersonic X-59  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . www.aviationweek.com . Aviation Week & Space Technology (18 december 2021). Hämtad 19 november 2021. Arkiverad från originalet 19 november 2021.
8. ↑ Jim Banke. Ny NASA X-Plane-konstruktion börjar nu  . NASA (2018-4-03). Hämtad 27 november 2020. Arkiverad från originalet 10 november 2018.

Ordböcker och uppslagsverk	Stor norsk