ZEHST

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 juni 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
ZEHST
Sorts passagerarplan
Tillverkare EADS
Status under utveckling

ZEHST (förkortning för Zero Emission HyperSonic Transport  - eng. High-speed transport with zero emissions ) är ett överljuds - hypersoniskt passagerarflygplansprojekt , genomfört under ledning av den europeiska rymdorganisationen EADS .

Projektet presenterades första gången den 18 juni 2011 på flygmässan i Le Bourget . Enligt projektet antas det att flygplanet kommer att ta emot 50-100 passagerare och nå hastigheter på upp till 5029 km/h. Flyghöjden bör vara upp till 32 km. [ett]

Patentet togs emot av Airbus 2015 . [2] [3] Flygtiden från London till New York bör endast vara en timme. Enligt patentet är linern avsedd för militära ändamål, och det är ännu inte känt om kommersiella flygningar kommer att göras på den.

Flygplanets jetsystem kommer att bestå av två turbojetmotorer som används i start- och accelerationssektionen upp till Mach 0,8 , sedan kommer raketernas övre steg att accelerera flygplanet till Mach 2,5, varefter två ramjetmotorer placerade under vingarna kommer att föra hastighet upp till Mach 4.

Specifikationer

ZEHST kommer att kunna flyga med 4,5 gånger ljudets hastighet . Detta är tre gånger snabbare än vad dess föregångare kunde accelerera .

Tre olika typer av motorer är inblandade i konstruktionen: ramjet, turbojet och raketmotor.

Det nya flygplanet kommer att behöva flyga längs särskilt utsedda luftkorridorer på en höjd av cirka 30,5 km (konventionella liners flyger mycket lägre). För att snabbt kunna stiga till en given höjd avfyras den vertikalt, som en raket .

Dessutom har det nya flygplanets flygkropp formats för att göra det mycket mindre bullrigt än föregångaren. Överljudsflygplan kännetecknas av en chockvåg av ljud som rör sig bakom dem och som i styrka liknar åskan. Motståndare till Concorde-flygen använde det som ett argument i tvister.

Kabinen rymmer 19 passagerare.

Anteckningar

  1. ↑ Airbus presenterade projektet för ett överljudsflygplan för passagerare (otillgänglig länk) . Hämtad 20 juni 2011. Arkiverad från originalet 1 maj 2013. 
  2. ↑ Airbus patenterar ett överljudsflygplan som kunde flyga från London till New York på 1  timme . Fox News (15 oktober 2015). Hämtad 19 oktober 2015. Arkiverad från originalet 29 december 2018.
  3. ↑ Airbus har patenterat "arvingen" till Concorde . Interfax.ru. Datum för åtkomst: 19 oktober 2015. Arkiverad från originalet 18 oktober 2015.

Länkar

 Överljuds- och hypersoniska passagerarflygplan
Genomförda projekt  USSR Tu-144  Storbritannien / Frankrike  Concorde
Orealiserade projekt  USSR T-4 (passagerarversion) Tu-244  Ryssland Tu-244 Tu-344 Tu-444 SSBJ  USA Aerion Aerion Boeing 2707 58-9 Douglas 2229 L-2000 HSCT QSST  Storbritannien Bristol  Frankrike Caravelle
Projekt under utveckling  USA ouvertyr HyperMach Spike S-512  europeiska unionen A2 ZEHST Concord-2  Tyskland Space Liner  Japan Nästa generation Supersonic