| X-5 | |
|---|---|
| engelsk Bell X-5 | |
| Sorts | experimentflygplan |
| Utvecklaren | Bell flygplan |
| Tillverkare | Bell flygplan |
| Första flyget | 20 juni 1951 |
| Start av drift | 1958 |
| Slut på drift | december 1958 |
| Status | Museiföremål |
| Operatörer |
US Air Force NASA |
| Tillverkade enheter | 2 |
| basmodell | Messerschmitt P.1101 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bell X-5 är ett amerikanskt experimentellt jetflygplan i X-serien . Det är världens första flygande flygplan med variabel svepvinge . Utvecklad i USA baserat på konceptet med den ofullbordade Messerschmitt Me P.1101-prototypen som togs bort från Tyskland efter andra världskrigets slut .
Trots att Alexander Lippisch, professor vid Messerschmitt AG, fick patent på en sådan vinge redan 1942, fanns inte mekanismen för att ändra svepet under flygning på den experimentella P.1101. Vinkeln på vingarna var tänkt att ändras på marken och först efter testning för att införa mekanisering. Dess designer Waldemar Voigt exporterades också till USA , men en del av dokumentationen gick förlorad (tillägnad av ett annat troféteam - franska) och svepbytesmekanismen utvecklades av chefsdesignern för Bell Aircraft , Robert J. Woods.
Totalt tillverkades två exemplar av flygplanet av Bell. Den första flygningen ägde rum den 20 juni 1951 . Ett av dessa flygplan kraschade den 13 oktober 1953, och det andra, efter att ha avslutat testcykeln, överfördes till US Air Force Museum i mars 1958. På detta flygplan ändrades vingsvepet i en vinkel från 20 till 60 grader.
| X-serien flygplan | |
|---|---|
| |