Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III ( Boeing C-17 Globemaster III ) är ett amerikanskt militärt transportflygplan . Designad för att ersätta Lockheed C-141 Starlifter fraktflygplan . Den första flygningen gjordes den 15 september 1991. Levereras till det amerikanska flygvapnet av McDonnell Douglas . C-17 bär namnet på två tidigare militära fraktflygplan, Douglas C-74 Globemaster och Douglas C-124 Globemaster II . C-17 utför vanligtvis strategiska flygtransporter av förnödenheter och trupper, dessutom taktiska uppdrag, transport av patienter och luftdropp av last.

Boeing , som slogs samman med McDonnell Douglas på 1990-talet, byggde C-17 för export och för USAF. C-17:or är i tjänst med US Air Force, Royal Air Force of Great Britain , Australien , Kanada , Qatars flygvapen , Förenade Arabemiraten , Kuwait , Indien , Nato Heavy Air Transport Wing .

Den 30 november 2015 blev det känt att Boeing upphörde med produktionen av C-17 Globemaster III. Den här dagen rullades det sista seriella militära transportflygplanet ut vid ett företag i Long Beach, Kalifornien. Orsaken till att församlingen avslutats är ekonomisk. Flygplanstillverkaren kom till detta beslut 2013 på grund av bristen på stora beställningar för leverans av flygplan av denna typ [4] .

Taktiska och tekniska egenskaper

Följande egenskaper motsvarar modifieringen av C-17 Globemaster III [5] [6] [7] :

Specifikationer

• Besättning : 3 personer
• Tomvikt : 122 016 kg
• Max startvikt: 265 350 kg
• Max nyttolast: 77 500 kg
• Ladda alternativ:
  • 102 utrustade trupper
  • 48 bårar med sårade
  • 3 AH-64 Apache helikoptrar
  • 1 M1 Abrams tank [8]
  • landningsplattformar med utrustning
• Längd : 53,04 m
• Vingspann : 51,74 m
• Höjd : 16,79 m
• Chassispår: 10,27 m
• Chassibas: 20,06 m
• Vingarea : 353,03 m²
• Bränsletankens kapacitet: 134 556 l
• Motorer:  4 × Pratt & Whitney PW2040 (militär klassificering - F117-PW-100)
  • Dragkraft maximalt: 4 × 185,49 kN

Flygprestanda

• Maxhastighet: 833 km/h på en höjd av 8534 m
• Kryssningshastighet på låg höjd: 648 km/h
• Färjans räckvidd: 8 710 km
• Flygområde:
  • med en belastning på 56 245 kg - 5 190 km
  • med en belastning på 76 650 kg - 4 445 km
• Praktiskt tak : 13 715 m
• Startkörning med maximal nyttolast: 2 360 m
• Längd på körningen med maximal nyttolast: 915 m (med tryckomkastare)

Olyckor och tillbud

Olyckor och katastrofer

Incidenter

• Den 10 september 1998 led en amerikansk flygvapen C-17A (s/n 96-0006) som bar Keiko -valen allvarliga skador på landningsställ när de landade på Westmannaeyjar flygplats . Skadan uppgick till minst 1 miljon dollar. [13]
• Den 9 december 2003 träffades en amerikansk flygvapen C-17A (s/n 98-0057) av en missil nära Bagdad i Irak . En av motorerna var avstängd. Piloterna lyckades landa planet [14] .
• Den 6 augusti 2005 sladdade en US Air Force C-17 (s/n 01-0196) av banan vid Bagram-flygbasen i Afghanistan under landning och förstörde flygplanets nos och landningsställ. Det tog ingenjörerna två månader att förbereda flygplanet för flygning till tillverkarens fabrik för reparation. Den fem dagar långa flygningen tillbaka till USA utfördes av en testpilot, eftersom de partiella reparationerna som gjordes i Afghanistan hade betydande brister och flygplanet hade begränsad styrbarhet. Flygplanet reparerades slutligen först i oktober 2006. [15] [16] [17]
• Den 30 januari 2009 landade en C-17A (s/n 96-0002) från det amerikanska flygvapnet på Bagram-flygbasen i Afghanistan med landningsstället indraget, varefter en brand utbröt. Flygplanet fick betydande skador. [18] [19] [20]
• Den 23 februari 2011 kraschlandade en USAF C-17A i Wrocław efter att ha upptäckt en bränsleläcka. [21]
• Den 23 januari 2012 sladdade en US Air Force C-17A (s/n 07-7189) av banan efter att ha landat på Shank Base i Afghanistan . Flygplanet fick skador på landningsstället, lastrampen, underredet, antennerna och de viktigaste strukturella elementen. Efter 9 månader förbereddes flygplanet för flygning för reparation på fabriken. Översynen tog 22 månader och 69,4 miljoner dollar. [22] [23] [24]
• Den 20 augusti 2012 skadades C-17A av ordföranden för USA:s gemensamma stabschefer, general Martin Dempsey , i en missilattack mot Bagram Air Base i Afghanistan . Två medlemmar av underhållsteamet skadades .
• Den 7 januari 2015 fattade en US Air Force C-17A eld vid Wright-Patterson Air Force Base när de startade sina motorer. [25] [26]
• Den 9 april 2021 fattade en US Air Force C-17A eld efter landning vid Charleston Air Force Base (North Carolina) [27] .

I tjänst

•  USA - 222 C-17A, från och med 2016 [28] .
•  Australien - 8 C-17A, från och med 2016 [29] .
•  Storbritannien - 8 C-17A, från och med 2016 [2] [30] [31] [32] .
•  Kanada - 5 C-17A, från och med 2016 [33] .
•  Qatar - 4 C-17A, från och med 2016 [34] . Ytterligare 4 flygplan beställda.
•  UAE - 6 C-17, från och med 2016. [35] Ytterligare två C-17A beställdes 2015. [36]
•  Indien - 10 C-17A, från och med 2016 [37] .
•  Kuwait - 2 C-17A, från och med 2016 [38] .

Analoger

• IL-76
• Lockheed C-130 Hercules
• Shaanxi Y-20

Anteckningar

1. ↑ TsAMTO / News / Boeing kommer att stänga löpande bandet för C-17 Globemaster-3 flygplan tre månader före schemat . Hämtad 9 april 2014. Arkiverad från originalet 13 april 2014. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Storbritannien för att köpa Globemaster III transport . Hämtad 9 februari 2012. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. (obestämd)
3. ↑ "Budgetuppskattningar för 2008/2009" Arkiverad 27 november 2007. , sid. 2-1, United States Air Force . februari 2007.
4. ↑ Boeing släpper den senaste produktionen Globemaster III . www.aex.ru Hämtad 30 november 2015. Arkiverad från originalet 3 december 2015. (obestämd)
5. ↑ Flygplanets tekniska egenskaper på tillverkarens webbplats . Hämtad 4 februari 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2009. (obestämd)
6. ↑ C-17 GLOBEMASTER III
7. ↑ D. Donald, J. Lake. Encyclopedia av militär luftfart. - M . : Omega, 2003. - 267 sid.
8. ↑ Flygvapnet C-17 levererar Abrams-stridsvagnar till Afghanistan > Air Mobility Command > Artikelvisning . Hämtad 20 juli 2020. Arkiverad från originalet 20 juli 2020. (obestämd)
9. ↑ YouTube . www.youtube.com Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 17 februari 2020. (ryska)
10. ↑ Wayback Machine (nedlänk) (11 mars 2012). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 11 mars 2012. (obestämd) 
11. ↑ C-17 flygplanskrasch, Elmendorf AFB, Alaska (otillgänglig länk) (1 augusti 2010). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 1 augusti 2010. (obestämd) 
12. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 00-0173 Anchorage-Elmendorf AFB, AK (EDF) . aviation-safety.net. Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 26 oktober 2018. (obestämd)
13. ↑ [ http://www.mccordairmuseum.org/REV%20B%20OUR%20HISTORY%20%20NAME%20C-17%2096-0006%20SP%20OF%20BERLIN.htm Hemsida för McChord Air Museum - C-17A 96-0005 "THE SPRIT OF BERLIN"-flygplan från Operation Keiko Lift] . www.mccordairmuseum.org. Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 4 juni 2008. (obestämd)
14. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 98-0057 Bagdad International Airport (SDA) . aviation-safety.net. Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 28 maj 2008. (obestämd)
15. ↑ Soldater hjälper irakiska trupper att få nya baracker - DefendAmerica News Article (ej tillgänglig länk) (10 augusti 2005). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 18 februari 2008. (obestämd) 
16. ↑ Boeing Frontiers Online . www.boeing.com. Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 28 maj 2008. (obestämd)
17. ↑ Markutrustning för flygplan. Design, test och underhåll för dragkroklösa dragfordon (TLTV) som är kopplade till nosställ . — BSI British Standards.
18. ↑ Bagram Airmen återställer förlamade flygplan (nedlänk) (11 februari 2009). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 11 februari 2009. (obestämd) 
19. ↑ Bagram C-17 Accident Investigation Board komplett > Air Mobility Command > Artikelvisning (länk ej tillgänglig) (2 september 2017). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 2 september 2017. (obestämd) 
20. ↑ Harro Ranter. ASN flygplansolycka McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 96-0002 Bagram Air Base (BPM) . aviation-safety.net. Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 26 oktober 2018. (obestämd)
21. ↑ Awaryjne lądowanie wojskowego samolotu we Wrocławiu - Wiadomości - WP.PL (nedlänk) (26 februari 2011). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 26 februari 2011. (obestämd) 
22. ↑ 07-7189 Boeing C-17A Globemaster III 05/04/2016 - Flugzeug-bild.de . www.flugzeug-bild.de. Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 26 oktober 2018. (obestämd)
23. ↑ Wayback Machine (nedlänk) (15 februari 2013). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 15 februari 2013. (obestämd) 
24. ↑ Skadat C-17-drag är verkligen ett gemensamt försök (länk ej tillgänglig) (25 april 2012). Hämtad 26 oktober 2018. Arkiverad från originalet 25 april 2012. (obestämd) 
25. ↑ Guy Norris på Twitter  (ryska) , Twitter . Hämtad 26 oktober 2018.
26. ↑ wdtnjilldrury . Brand skadar C-17 vid Wright-Patterson AFB  , WDTN (  13 januari 2015). Hämtad 26 oktober 2018.
27. ↑ Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Boeing C-17A Globemaster III 10-0223 Charleston AFB, SC (CHS) . aviation-safety.net . Hämtad 15 april 2021. Arkiverad från originalet 15 april 2021. (obestämd)
28. ↑ Militärbalansen 2016, s.47,48
29. ↑ Militärbalansen 2016, s.234
30. ↑ Boeing lämnar över den slutliga Globemaster III-transporten till Storbritannien . Hämtad 21 maj 2012. Arkiverad från originalet 24 maj 2012. (obestämd)
31. ↑ Storbritannien lägger en inköpsorder för åttonde C-17 Globemaster 3 militärtekniskt samarbete . Datum för åtkomst: 9 februari 2012. Arkiverad från originalet den 15 juli 2014. (obestämd)
32. ↑ Militärbalansen 2016, s.154
33. ↑ Militärbalansen 2016, s.36
34. ↑ Militärbalansen 2016, s.350
35. ↑ Militärbalansen 2016, s.358
36. ↑ Militärbalansen 2016, s.364
37. ↑ Militärbalansen 2016, s.254
38. ↑ Militärbalansen 2016, s.339

Länkar

• Sida C-17 på Boeings  hemsida
• Boeing C-17A "Globemaster" III - operativt-strategiskt militärt transportflygplan

Ordböcker och uppslagsverk	Stor norsk Britannica (online)
I bibliografiska kataloger	GND : 7528111-9 J9U : 987007553774105171 LCCN : sh86003812