I-37 | |
---|---|
Service | |
Japan | |
namn | I-37 |
ursprungliga namn | I-37 |
Fartygsklass och typ | Ubåtar av typ I-15 |
Organisation | kejserliga japanska flottan |
Tillverkare | varvet Kure |
Bygget startade | 7 december 1940 |
Sjösatt i vattnet | 22 oktober 1941 |
Bemyndigad | 10 mars 1943 |
Uttagen från marinen | 19 november 1944 |
Status | sänkt av jagaren Conklin US Navy [1] |
Huvuddragen | |
Förflyttning |
2631 t (standard) 3713 t (full) |
Längd | 108,7 |
Bredd | 9.3 |
Förslag | 5.1 |
Motorer | två dieselmotorer, två elmotorer |
Kraft | 14 400 hk (12 tusen - diesel, 2,4 tusen - elmotorer) |
hastighet |
23,5 (yta) 8 knop (under vatten) |
marschräckvidd |
14 000 nautiska mil @ 16 knop (över vattnet) 96 nautiska mil @ 3 knop (under vatten) |
Besättning | 94 personer |
Beväpning | |
Artilleri | 140 mm Typ 11 sjögevär |
Flak | 2 x 25 mm typ 96 luftvärnskanon |
Min- och torpedbeväpning | 6 x 533 mm bågtorpedrör |
Flyggrupp | 1 sjöflygplan Yokosuka E14Y1 |
I-37 är en japansk ubåt av klass I-15 som användes av den kejserliga japanska flottan under andra världskriget .
Ubåtar av typen "I-15" (typ B1) - en vidareutveckling av ubåtarna av undertypen KD6 av typen "Kaidai". Båtar av typen I-15 var utrustade med ett sjöflygplan för spaning till sjöss. Deplacement - 2631 ton på ytan och 3713 ton i nedsänkt läge. Huvudmått: längd 108,7 m, bredd 9,3 m och djupgående 5,1 m. Arbetsdjup - 100 m [2] .
Huvudkraftverket bestod av två dieselmotorer, var och en med en effekt på 6200 liter. Med. drivs av en skruv. Effekten hos elmotorn som används för att röra sig under vatten är 1000 liter. Med. Maxfarten är 23,6 knop på ytan och 8 knop under vattnet [3] . Marschräckvidd över vatten - 14 tusen nautiska mil med en hastighet av 16 knop, under vatten - 96 nautiska mil med en hastighet av 3 knop [4] .
Ubåten var beväpnad med sex bogser 533 mm torpedrör och bar upp till 17 torpeder ombord. Artilleri - 140 mm marinpistol av typ 11 och två 25 mm luftvärnskanoner av typ 96. [4] . I området kring kaptenens brygga fanns en flyghangar, på främre däck fanns en flygplanskatapult [4] .
Typen av ubåtar "I-15" (eller "B1") var störst sett till antalet ubåtar som byggdes för den japanska flottan - 18 byggdes, varav endast ubåten I-36 överlevde fram till krigets slut .
Nedsatt i staden Kure (prefekturen Hiroshima) under nummer 150 den 7 december 1940. Till en början fick hon namnet I-49 , under vilket hon sjösattes den 22 oktober 1941, men den 10 mars 1943 accepterades hon i den kejserliga japanska flottan och döptes om till I-37 .
Sedan juni 1943 var hon baserad på ön Penang , varifrån hon gick på patrull till Indiska oceanen och attackerade allierade fartyg. Den 16 juni sänkte hon det brittiska tankfartyget San Ernesto, den 19 juni den amerikanska Liberty-klasstransporten Henry Knox , den 23 oktober det grekiska lastfartyget Faneromeni och den 27 november det norska tankfartyget Scotia. Hon var en del av den japanska 8:e flottan.
19 november 1944 efter beskjutning från ett bombplan av Hedgehog-typ från den amerikanska jagaren ConklinUbåt I-37 sjönk. Den 6 december 1944 förklarades hon försvunnen i de japanska arkiven och den 10 mars 1945 uteslöts hon från flottan [1] .
Typ I-15 ubåtar | |||
---|---|---|---|