| IVAO | |
|---|---|
| | |
| Medlemskap | individer |
| Administrativt centrum | |
| Organisations typ | ideell organisation och internationell icke-statlig organisation |
| officiella språk | engelsk |
| Bas | |
| Stiftelsedatum | 1998 |
| Hemsida | ivao.aero |
IVAO (The International Virtual Aviation Organization) är en gratis onlinetjänst för virtuella flygentusiaster runt om i världen. För att arbeta med nätverket krävs ett speciellt klientprogram. Det finns versioner för Microsoft Flight Simulator , Prepar3D och X-Plane . Ivac (flygledarsimulator) och Ivap (pilotradiopanelsimulator) används som huvudverktyg. Det virtuella nätverket är uppdelat i divisioner, i enlighet med den geografiska tillhörigheten till landet. Ryssland representeras av IVAO-divisionen i Östeuropa och Nordasien , som även inkluderar republikerna Kazakstan och Vitryssland.
IVAO förenar människor i dussintals länder. En uppsättning tekniska verktyg låter dig återskapa samspelet mellan olika delar av civil luftfart i ett datornätverk, återskapa arbetet hos flygbolag, flygledningsmyndigheter, flygfält runt om i världen. Liksom i verkligheten är allt luftrum uppdelat i regionala luftzoner, vars ansvar ligger hos vissa kontrollcentraler underställda regionala organisationer. Virtuellt luftrum simuleras av flera sammankopplade servrar, till vilka nätverksmedlemmar (kontrollanter och piloter) är direkt anslutna.
Piloten styr flygplanet i flygsimulatorn och observerar omkring sig och andra flygplan som är anslutna till nätverket. Alla av dem visas i sin tur som etiketter på skärmarna i trafikledningsprogram, vilket ger möjligheter som liknar de verkliga automatiserade flygledningssystemen. Piloten och avsändaren samverkar tack vare möjligheten att sammanställa och justera färdplanen med röst och text
kommunikation. Genom att använda aktuell meteorologisk information (METAR) skapar nätverket, i möjligaste mån, verkliga väderförhållanden inom flygfältsområdet och på flygnivå.
Det finns en önskan i IVAO-nätverket att göra spelet så nära som möjligt till verkliga flygprocedurer. För att göra detta utformas interna regler och instruktioner på basis av dokument som reglerar de regler som gäller i landet. Så för Ryssland är dessa "International Air Code", "Air Code of the Russian Federation", "Manuals for Civil Aviation Flights", "Federal Aviation Rules", "Flight Operation Manual" för det flygplan som valts av piloten, "crew work technology" för det valda flygplanet, "controller operation technology" för det valda kontrollrummet. Den mest uppdaterade tillgängliga flyginformationen används för flygplanering.
Parallellt med IVAO:s arbete löses uppgifterna att ta fram flygplansmodeller för flygoperationer i olika flygsimulatorer. Utvecklingsmålen är att föra aerodynamik, simuleringsdjup, bearbetning och visning av flygparametrar, utseende och detaljering av flygplanets visuella modell närmare verkligheten. Scenarier utvecklas också för olika geografiska områden (flygfält, städer, orter, miljö, luftmiljö och andra visuella effekter runt flygplanet) för att öka djupet på simuleringen, föra den virtuella flygtrafikdeltagaren närmare den verkliga miljön, öka detaljer av visuella landmärken, och noggrannheten i landskapsrekonstruktion. , användningen av texturer som skapar effekten av närvaro.
Samtidigt försöker nätverksledningen begränsa perfektionismen hos några av arrangörerna av IVAO:s regionala filial, vanliga kontroller och piloter, vilket kräver att de förstår spelets begränsningar. Målet är att hitta en balans mellan realism och njutning av spelet. Därmed offras realism i vissa fall för spelkomponenten.
Vägledande dokument för IVAO-nätverket: Nätverkets huvudsakliga styrdokument, som beskriver dess regler, är uppförandekoden. Nätverkets struktur och information om dess funktion och förvaltning beskrivs i förordningen. Dokumentet som beskriver förhållandet mellan användaren och nätverket är användaravtalet.
Varje medlem i nätverket kan flyga i rollen som "pilot" av flygplanet. Efter att ha studerat det nödvändiga materialet och godkänt de teoretiska och praktiska proven får deltagaren tillstånd att utföra flygledning och blir därmed "kontrollant". Erfarna dispatchers av en viss enhet är ofta en del av dess "ledarskap". Ordningen i nätverket och efterlevnaden av reglerna övervakas av "handledare", som utses av ledningen bland de som önskar och uppfyller nätverksdeltagarnas krav.
IVAO kan inte bara inkludera enskilda medlemmar utan även virtuella organisationer som virtuella flygbolag.
Virtuella piloter som flyger, till exempel i MSFS, är organiserade i gemenskaper som kallas virtuella flygbolag. Virtuella flygbolag imiterar flygningar från ett verkligt eller fiktivt flygbolag (som BA "S7", "Russia", "Aeroflot".). Virtuella flygbolag erbjuder sina piloter många verktyg för att flyga, till exempel dokumentation med sina egna rutiner under flygning, egen programvara, utbildningar etc. Att vara medlem i ett virtuellt flygbolag hjälper till att känna mer realism.
Den huvudsakliga konkurrensaspekten i IVAO för en pilot är den korrekta och exakta beräkningen av flygvägen, med hänsyn tagen till den meteorologiska, luft-, informationssituationen, väl utförda funktioner för en flygplanspilot för civilflyg, avgång och ankomst till destinationsflygfältet enligt till flygschemat eller färdplanen.
Den främsta konkurrensaspekten i IVAO för flygledaren är ett tydligt arbete med att organisera flygtrafiken inom hans ansvarsområde, interaktion med intilliggande ledningscentraler, säkerställa separation, förhindra farliga situationer, korrekt planering och förutse möjliga sätt att utveckla situationen i hans ansvarsområde och i angränsande luftzoner.