| Virtual Air Traffic Simulation Network | |
|---|---|
| VATSIM | |
| Medlemskap | individer |
| styrande organ | Styrelse |
| Organisations typ | ideellt |
| Officiellt språk | engelsk |
| Bas | |
| omorganisation av SATCO | juli 2001 |
| Hemsida | vatsim.net |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
VATSIM Network (förkortat från engelska. Virtual Air Traffic Simulation Network ) är ett offentligt specialiserat internationellt datornätverk skapat av virtuella flygentusiaster . Det löser problemet med att återskapa verkliga procedurer för samverkan mellan flygplansbesättningar och flygledare i nätverket .
VATSIM samlar människor i dussintals länder. En uppsättning tekniska verktyg låter dig återskapa interaktionen mellan olika delar av civil luftfart i ett datornätverk , återskapa arbetet hos flygbolag , flygledningsmyndigheter, flygfält runt om i världen. Liksom i verkligheten är allt luftrum uppdelat i regionala luftzoner, vars ansvar ligger hos vissa kontrollcentraler underställda regionala organisationer. Virtuellt luftrum simuleras av flera sammankopplade servrar, till vilka nätverksmedlemmar ( kontrollanter och piloter ) är direkt anslutna.
Piloten styr flygplanet i en flygsimulator och observerar runt honom och andra flygplan som är anslutna till nätverket. Alla av dem visas i sin tur som etiketter på skärmarna i trafikledningsprogram, vilket ger möjligheter som liknar de verkliga automatiserade flygledningssystemen. Piloten och avsändaren samverkar genom möjligheten att sammanställa och justera färdplanen med hjälp av röst- och textkommunikation. Genom att använda aktuell meteorologisk information ( METAR ) skapas verkliga väderförhållanden så långt det är möjligt inom flygfältsområdet och på flygnivå .
I VATSIM-nätverket finns en önskan om att göra spelet så nära verkliga flygrutiner som möjligt. För att göra detta utformas interna regler och instruktioner på basis av dokument som reglerar de regler som gäller i landet. Så för Ryssland är dessa "International Air Code", "Air Code of the Russian Federation", "Manualer för produktion av flygningar inom civil luftfart", "Federal Aviation Rules", "Flight Operation Manual" för det valda flygplanet av piloten, "crew work technology" för det valda flygplanet, "controller operation technology" för det valda kontrollrummet. För flygplanering används den senaste tillgängliga flyginformationen .
Parallellt med VATSIMs arbete löses uppgifterna att ta fram flygplansmodeller för flyg i olika flygsimulatorer. Utvecklingsmålen är att föra aerodynamik, simuleringsdjup, bearbetning och visning av flygparametrar, utseende och detaljering av flygplanets visuella modell närmare verkligheten. Scenarier utvecklas också för olika geografiska områden (flygfält, städer, orter, miljö, luftmiljö och andra visuella effekter runt flygplanet) för att öka djupet på simuleringen, föra den virtuella flygtrafikdeltagaren närmare den verkliga miljön, öka detaljer av visuella landmärken, och noggrannheten i landskapsrekonstruktion. , användningen av texturer som skapar effekten av närvaro.
Samtidigt försöker nätverksledningen begränsa perfektionismen hos några av arrangörerna av den regionala grenen av VATSIM, vanliga avsändare och piloter, och kräver att de förstår spelets begränsningar. Målet är att hitta en balans mellan realism och njutning av spelet. Således offras realism i vissa fall för spelkomponenten [1] .
Vägledande dokument för VATSIM-nätverket:
Varje medlem i nätverket kan flyga i rollen som "pilot" av flygplanet. Efter att ha studerat det nödvändiga materialet och godkänt de teoretiska och praktiska proven får deltagaren tillstånd att utföra flygledning och blir därmed "kontrollant". Erfarna dispatchers av en viss enhet är ofta en del av dess "ledarskap". Ordningen i nätverket och efterlevnaden av reglerna övervakas av "övervakare", som utses av ledningen bland de som önskar och uppfyller nätverksdeltagarnas krav [5] .
VATSIM kan inte bara inkludera enskilda deltagare utan även virtuella organisationer som virtuella flygbolag.
Virtuella piloter som flyger till exempel i MSFS är förenade i gemenskaper som kallas virtuella flygbolag. Virtuella flygbolag imiterar flygningar från ett verkligt eller fiktivt flygbolag (som BA "S7"). Virtuella flygbolag erbjuder sina piloter många verktyg för att flyga, till exempel dokumentation med sina egna rutiner under flygning, egen programvara, utbildningar etc. Medlemskap i ett virtuellt flygbolag hjälper till att känna mer realism.
Den huvudsakliga konkurrensaspekten i VATSIM för en pilot är den korrekta och korrekta beräkningen av flygvägen, med hänsyn tagen till den meteorologiska, luft-, informationssituationen, tydligt utförda funktioner hos en flygpilot för civilflyg , avgång och ankomst till destinationsflygfältet enligt flygschemat eller färdplanen.
Den huvudsakliga konkurrensaspekten i VATSIM för en flygledare är ett tydligt arbete med att organisera flygtrafiken inom hans ansvarsområde, interaktion med intilliggande kontrollcentraler , säkerställa separation , förhindra farliga situationer, korrekt planering och förutse möjliga sätt att utveckla situationen inom sitt ansvarsområde och i angränsande luftzoner.
Driften av systemet består av två huvudkomponenter. Piloter använder en flygsimulator. Det vanligaste alternativet är Microsoft Flight Simulator . Det är också möjligt att flyga i VATSIM med X-Plane . För att interagera med servrar finns det ett speciellt program Squawkbox , eller dess alternativ FSInn och vPilot (endast lämplig för FSX och PREPAR3D), som överför information till nätverket om flygplanets aktuella position, dess höjd eller flygnivå (via transponder ) . Kommunikation med flygledningstjänsten sker med röst via den inbyggda röstklienten baserad på RogerWilco- protokollet , eller via text.
Dispatchers ansluter till samma servrar som piloterna ansluter till, men det finns speciella program för dem. ASRC och den nyare VRC och EuroScope har blivit de mest populära . För att simulera landningsradarn finns det också SPARC och MLSP - program för rysk utveckling. De låter dig utföra samma operationer som professionell programvara installerad i riktiga kontrollrum. De har inbyggt stöd för röstkommunikation med piloter.
SPARC är ett tillägg till spelprogrammet, en analog till Airfield Surveillance Radio Locator A för virtuella flygningar ( ORL - A ) i VATSIMs virtuella flygnätverk. Den används av regulatorn för landningskontrolltornet (LDP) som en del av Radar Landing System ( RSP ) under landning av lokaliseringsanordningen och genom målsökning med kontroll av ORL - A . Tillåter piloten att indikera avvikelser från glidbanan både vertikalt och horisontellt (till skillnad från landningsradar , som bara låter dig se avvikelsen horisontellt). Den har förmågan att självständigt ange koordinaterna för ändarna av banan och glidbanans lutning . För att ansluta måste du ansluta VRC eller ASRC på Localhost till SPARC.