Ikarus 435,17

Ikarus 435,17

Ikarus 435.17 nr 01537 nära tunnelbanestationen Profsoyuznaya
tillverkare

Tillverkare: Ikarus

Montering: TMZ
Släppt, år 1995 - 2002
Instanser 365
Bruttovikt, t 28
Tjänstevikt, t 15.1
Max. hastighet, km/h 113
Bussklass extra stor
ECO-standard 2 euro
Kapacitet
Sittplatser 36
Nominell kapacitet (5 pax/m²) 170
Mått
Längd, mm 17 850
Bredd, mm 2500
Takhöjd, mm 2915
Sockel, mm 5 570 / 6 110
Spelrum, mm 770
Salong
Antal dörrar för passagerare fyra
Dörrformel 2-2-2-2
Motor
Motormodell Raba D10 UTSLL 190
Försörjningssystem Diesel
Bränsletyp Diesel
Antal cylindrar 6
Power, l. Med. 258
Vridmoment, N m 1 130
Volym, cm³ 10 350
Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km 39
Överföring
Växellåda modell Automat: Voith "Diwa" 851.2 Manuell: ZF S6 120U
Typ av växellåda Automatisk/mekanisk
Antal växlar

automatisk växellåda: 3

Manual: 6
Suspension
Typ av upphängning bak Pneumatisk
Typ av fjädring fram Pneumatisk
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ikarus 435.17  är en ledad stadsbuss med extra stor kapacitet, tillverkad från 1995 till 2002 vid Ikarus -fabriken specifikt för Moskva. Sedan 1998 har bussar delvis tillverkats i Ungern (utan hytt och några småsaker), och monteringen av dem utfördes av Tushino Machine-Building Plant . Sådana maskiner hade indexet 435.17А [1] / 435.17А2 [2] och i VIN -koden var fabrikskoden tryckt X89 (TMZ) [3] istället för TRA (Ikarus) [4] . Den yttre skillnaden mellan senare och tidigare prover är också gröna ledstänger i kabinen och andra sidoriktningsvisare [5] [6] (sedan 2001). En av huvuddragen som talar om monteringen av bussen vid TMZ är också en karakteristisk stämpel på karossen [7] , som placerades på alla Ikarus monterade i Tushino, med undantag av Moskovites 6222 (kloner av Ikarus 435) , producerad på fabriken från grunden.

Totalt tillverkades 365 bilar under tillverkningen.

För närvarande

Sedan december 2007 påbörjades massavskrivningar av bussar av denna typ.

Den sista bussen av denna modell, ombord. nummer 03121 [8] , gick till väg nummer 605 den 24 november 2015.

Från och med november 2016 fanns bara en buss 160847 (tidigare 09469) kvar i Moskva, men den fungerade inte längre och väntade på avveckling. Det fanns också två bilar kvar - 160735 (tidigare 09263), 161034 (tidigare 09782) från Moskovit- 6222 modell , men de fungerade inte heller längre.

För 2017 har driften av Ikarus 435 och Moskovit-6222-modellerna vid Mosgortrans State Unitary Enterprise avbrutits helt.

Bussarna 07310 och 10294 överfördes till museet. [9]

Moskovit-6222

I början av 2002 byggdes det första provet av ledbussen Moskovit-6222 vid Tushino Machine-Building Plant i Moskva , som var en kopia av Ikarus 435.17-modellen med en något modifierad exteriör och förarhyttsvägg [10] [ 11] .

Totalt byggdes 31 moskoviter mellan 2003 och 2004.

Fotogalleri

Se även

Källor

  1. ↑ Ikarus plåt 435.17A . Hämtad 29 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  2. ↑ Ikarus plåt 435.17A2 . fotobus.msk.ru. Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 8 mars 2017.
  3. ↑ VIN sedan 1998 . fotobus.msk.ru. Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 8 mars 2017.
  4. ↑ VIN före 1998 . fotobus.msk.ru. Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 8 mars 2017.
  5. ↑ 1996 provindex. . savepic.net. Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  6. ↑ 2001 provindex. . Hämtad 29 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  7. ↑ Stämpel på kroppen. . savepic.net. Hämtad 7 mars 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017.
  8. ↑ Moskva nr 03121 - Fotobuss . Hämtad 5 mars 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2016.
  9. ↑ Moskva, Museum of Land Urban Passenger Transport, Ikarus 435.17 - Lista över rullande materiel - Photobus . fotobus.msk.ru. Hämtad: 24 maj 2018.
  10. ↑ Moskva, bussnummer 08260 - Fotobuss . fotobus.msk.ru. Hämtad 24 maj 2018. Arkiverad från originalet 24 maj 2018.
  11. ↑ Motor Show-2002 Omnibustidning om passagerartransport (otillgänglig länk) . www.omnibus.ru Hämtad 24 maj 2018. Arkiverad från originalet 22 november 2015.