| Isdera Imperator 108i | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Isdera |
| År av produktion | 1984 - 2001 (30 tillverkade enheter) |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 2-dörrars kupé |
| Layout | bak mittmotor, bakhjulsdrift |
| Motor | |
|
V8-motorer : 5,0 L Mercedes-Benz M117 5,6 L Mercedes-Benz M117 5,6 L AMG , 6,0 L AMG |
|
| Överföring | |
| 5-växlad ZF | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4220 mm |
| Bredd | 1835 mm |
| Höjd | 1135 mm |
| Hjulbas | 2480 mm |
| Vikt | 1250 kg |
| På marknaden | |
| Relaterad | Mercedes-Benz CW311 |
| Annan information | |
| Designer | Eberhard Schultz |
| |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Isdera Imperator 108i är en småskalig tysk superbil tillverkad från 1984 till 2001. Bilen skapades på basis av konceptbilen Mercedes-Benz CW311 , som presenterades 1978. Eberhard Schulz, som tidigare arbetat som designingenjör för Mercedes-Benz, ansvarade för både CW311-konceptet och Imperator 108i. I avsaknad av intresse för CW311-konceptet för produktion tillät Mercedes-Benz Schultz att tillverka bilen under sitt eget varumärke, Isdera [1] . Således är Imperator efterträdaren till CW311. Den skiljer sig från den senare i ökat inre utrymme och exteriör design. Så till exempel, istället för dolda strålkastare, dök det upp vanliga.
Implementeringen av en kaross av glasfiber , som bärs över en stålrörsram, fick Isdera Imperator 108i att se ut som sin tids Lamborghini -bilar . De första kopiorna av Imperator 108i var utrustade med en Mercedes-Benz M117- motor med en volym på 5,0 liter och en V8-konfiguration, vilket gjorde det möjligt för bilen att nå en maximal hastighet på upp till 283 km / h. Accelerationen till 97 km/h tog 5,0 sekunder. Efter att Mercedes-Benz utvecklat kraftfullare V8-motorer användes de även i Imperator 108i. Dessa motorer inkluderade 5,6 liters Mercedes-Benz M117 och AMG V8 och 6,0 liters AMG V8 . Båda AMG-motorerna hade nya 32-ventils cylinderhuvuden [1] .
En distinkt yttre del av Imperator 108i är periskopet bakåt som sitter på bilens tak. Dessutom har den måsvingedörrar [1] .
Tillverkningen av bilen bestod av två serier. Den första serien släpptes i mängden 17 exemplar fram till 1991. Den andra serien ändrades tekniskt och designmässigt och producerades fram till 2001. Totalt tillverkades trettio enheter, varav två exporterades till Japan [2] .
Kejsare 108i
Utsikt bakåt
Mercedes-Benz CW311