| JAC iEV5 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | JAC motorer |
| År av produktion | 2014 - nu |
| hopsättning | Peking |
| Klass | elbil |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ |
4-dörrars sedan |
| Layout | frammotor, framhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×2 |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4155 mm |
| Bredd | 1650 mm |
| Höjd | 1465 mm |
| Undanröjning | 125 mm (vid full belastning) |
| Hjulbas | 2410 mm |
| Bakre spår | 1415 mm |
| Främre spår | 1425 mm |
| Dynamiska egenskaper | |
| högsta hastighet | 120 km/h |
| På marknaden | |
| Segmentet | B-segment |
| Annan information | |
| Designer | Pininfarina |
| JAC iEV4 | |
JAC iEV5 är ett kinesiskt urbant elfordon tillverkat av det kinesiska statsägda företaget JAC Motors sedan april 2014.
Designen av bilen utvecklades av den italienska byrån Pininfarina [1] . Bilen använder delar från sin föregångare, JAC iEV4 . Bilen är utrustad med en elmotor med en kapacitet på 57 eller 68 liter. s., energi finns i litiumjonbatterier . På en laddning färdas bilen en maximal sträcka på upp till 250 km med en hastighet av 120 km/h. Batterier laddas på 8 timmar vid en spänning på 220 volt [2] .
JAC iEV7S är en crossover baserad på JAC iEV5. Maxhastigheten är 130 km/h. På en laddning färdas bilen en maximal sträcka på upp till 350 km. Batterierna laddas på 7 timmar. Parkeringshjälp är installerade på de främre och bakre stötfångarna . Bagagevolym - 450 liter, fordonets bärförmåga - 375 kg [3] [4] .