Europeiska Le Mans-serien | |
---|---|
Kategori | Enda |
Land eller region | Europa |
Debut | 2004 |
Officiell sida | europeanlemansseries.com |
Pågående säsong |
European Le Mans Series (ELMS) är en europeisk uthållighetsracingserie för motorsport baserad på 24-timmarsloppet i Le Mans och drivs av franska Auto Club Occidental (ACO).
Historien om skapandet av serien går tillbaka till 1998, när Don Panoz , på grundval av dåvarande 24 Hours of Le Mans- reglerna , skapade en ny motorsporttävling på Road Atlanta -banan , som syftade till att popularisera europeisk sportprototypracing i Nordamerika. Loppet kallades Petit Le Mans och i sin debut blev det en av etapperna i IMSA GT- mästerskapet som avslutade dess historia . Första prisdragningen var mycket framgångsrik och ett år senare, med stöd av IMSA , skapade Don ett nytt mästerskap på grundval av detta, kallat American Lehman Prototype Series .
Gradvis gick arrangörernas ambitioner utöver Nordamerika: redan år 2000 dök lopp i Tyskland upp på mästerskapskalendern. Storbritannien och Australien, och ett år senare hölls en separat europeisk serie under kontroll av IMSA . Kalendern för det mästerskapet bestod av sju etapper, varav fyra hölls som gemensamma starter med ALMS . Det nya projektet fick inte den förväntade populariteten: Europeiska lag var i det ögonblicket mer intresserade av att delta i FIA-sportsbilsmästerskapet och i FIA GT , där liknande bilar användes, men deras förfining till IMSA- mästerskapsbestämmelserna var för dyr. Bortasegmentet i kalendern väckte inte heller någon större entusiasm bland de nordamerikanska lagen, varav den överväldigande majoriteten bojkottade det. För de första ELMS-tävlingarna rekryterade startfältet på något sätt 25 ekipage, och i slutet av säsongen sjönk deras antal gradvis till 14 bilar. I en liknande situation sköt IMSA upp den andra säsongen av den europeiska serien på obestämd tid, och den amerikanska mästerskapskalendern innehöll sedan dess endast lopp i Nordamerika.
2003 återkom idén om en europeisk serie av Leman-sportprototyper: Western Automobile Club of France själv tog upp det nya mästerskapet. Under det första året hölls ett 1000-kilometers testlopp i Le Mans , och redan under det andra, utan att upprepa amerikanska kollegors misstag, skapades en enda serie sportprototyper i Europa, som absorberade FIA Sportscar Championship . Enligt det implementerade konceptet bestod kalendern av maratonlopp på 1000 kilometer eller 6 timmar. 24 Hours of Le Mans fanns inte med i kalendern för det nya priset, men blev ändå en av ryggradstävlingarna: Western Automobile Club of France som helhet använde den nya serien som ett slags kvalsikt för sitt automaraton, och de första etapperna fick den informella statusen som stridsträning innan det stora Le Mans. Manom .
2007 höll serien en av sina etapper utanför Europa för första gången, och var värd för säsongens sista race på Brasiliens Interlagos . Denna upplevelse förblev den enda i seriens historia, men i slutändan blev det det första steget mot återupplivandet av världsmästerskapet bland sportprototyper: snart lanserade ACO, med stöd av FIA , först den asiatiska serien , och sedan Intercontinental Cup , på grundval av vilken världsmästerskapet återupplivades i 2012 . Konceptet för den nya serien var inte helt väl utvecklat, varför ELMS var på väg att stängas 2012 på grund av brist på deltagare. Den säsongen bestod i slutändan bara av tre lopp, och den sista av dem var etappen i kombination med den amerikanska serien på Road Atlanta .
Säsong | Klasser | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
J. Herbert J. Davis |
S. Hancock A. Fry |
P. Lamy C. Bushu S. Zacchia |
R. Rusinov | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
J.-K. Bouillon E. Krage |
G. Evans | M. Bartyan K. Pescatori T. Sailer |
C. Pompidou M. Lieb | ||
2006 | J.-K. Bouillon E. Krage |
H. Barazi M. Vergers |
P. Lamy G. Gardel W. Voss |
J. Kamatias M. Lieb | |
2007 | P. Lamy S. Sarrazan |
T. Erdos M. Newton |
S. Ayari S. Ortelli |
R. Bell | |
2008 | A. Prema M. Rockenfeller |
J. Verstappen | P. Gueslar G. Moreau |
R. Bell | |
2009 | J. Harose T. Enge S. Mücke |
M. Amaral O. Pla |
P. Gueslar J. Claret |
M. Lieb R. Litz | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
S. Sarrazan | T. Erdos M. Newton |
A. Barlesi G. Chalandon |
P. Gueslar G. Gardel |
M. Lieb R. Litz | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
E. Kollar J. Jusse |
K. Oyyeh T. Kimber-Smith |
J. Schell M. Shultis P. Simon |
G. Fisichella G. Bruni |
R. Narak N. Armindo | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
M. Bechet P. Thirier |
J. Hartshaun | J. Cocker | R. Narak N. Armindo A. Pons | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | GTC | |
Pierre Rag Nelson Panjatici |
Paul Lou Chetan Gary Hirsch |
Johnny Mowlem Matt Griffin |
Fabio Babini Kirill Ladygin Viktor Shaitar | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | GTC | ||
Paul Lou Chetan Nelson Panjatici Oliver Webb |
Andrea Bertolini Sergei Zlobin Viktor Shaitar |
Anton Ladygin David Markozov Olivier Beretta | |||
2015 [1] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | GTC | |
Gary Hirsch John Lancaster Björn Wirdheim |
Chris Hoy Charlie Robertson |
Johnny Laursen Mikkel Meck Andrea Rizzoli |
Eric Dermo Dino Lunardi Frank Perera | ||
2016 [2] | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
Simon Dolan Guido van der Garde Harry Tinknell
|
Alex Brundle Christian England Mike Guash |
Alex McDowell Andrew Howard Darren Turner |
Årstider | Klasser | ||||
---|---|---|---|---|---|
2004 | LMP1 | LMP2 | LMGTS | LMGT | |
Audi Sport UK Team Veloqx | Mod tävling | Larbre tävling | Sebah Automotive | ||
2005 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 | |
Pescarolo Sport | Chamberlain-Synergy Motorsport | BMS Scuderia Italia | Sebah Automotive | ||
2006 | Pescarolo Sport | Barazi Epsilon | Aston Martin Racing Larbre | Autorlando Sport | |
2007 | Team Peugeot | RML | Team Oreca | Virgo Motorsport | |
2008 | Audi Sport Team Joest | Van Merksteijn Motorsport | Luc Alphand Aventures | Virgo Motorsport | |
2009 | Aston Martin Racing | Quifel ASM Team | Luc Alphand Aventures | Team Felbermayr-Proton | |
2010 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGT1 | LMGT2 |
Team Oreca Matmut | RML | DAMS | Larbre tävling | Team Felbermayr-Proton | |
2011 | LMP1 | LMP2 | FLM | LMGTE Pro | LMGTE Am |
Rebellion Racing | Greaves Motorsport | Pegasus Racing | A.F. Corse | IMSA Performance Matmut | |
2012 | LMP2 | LMPC | LMGTE Pro | LMGTE Am | |
Thiriet från TDS Racing | Boutsen Ginion Racing | J.M.W. Motorsport | IMSA Performance Matmut | ||
2013 | LMP2 | LMPC | LMGTE | GTC | |
Signatech Alpine | Team Endurance Challenge | Ram Racing | SMP Racing | ||
2014 | LMP2 | LMGTE | GTC | ||
Signatech Alpine | SMP Racing | SMP Racing | |||
2015 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | GTC | |
Greaves Motorsport | Team LNT | formelracing | TDS Racing | ||
2016 | LMP2 | LMP3 | LMGTE | ||
G Drive Racing | United Autosports | Aston Martin Racing |
Säsong | Klasser | |||
---|---|---|---|---|
2008 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Audi | Porsche | Korvett | Ferrari | |
2009 | Lola - Aston Martin | Lola - Judd | Korvett | Ferrari |
2010 | Peugeot | Pescarolo- Judd _ | Saleen | Porsche |
2011 | LMP1 | LMP2 | LMGTE | |
Lola - Toyota | Oreca - Nissan | Ferrari | ||
2012 | LMP2 | LMGTE | ||
Oreca - Nissan | Porsche |
2008 lottades priset ut bland chassitillverkare. Sedan 2009 har cupen tävlats för chassi- och motorkombinationer.
Säsong | Klasser | |||
---|---|---|---|---|
2007 | LMP1 | LMP2 | LMGT1 | LMGT2 |
Pescarolo Sport | Quifel ASM Team | Larbre tävling | Thierry Perrier | |
2008 | Absolut ställning | |||
Horag Racing | ||||
2009 | Speedy Racing Team Sebah | |||
2010 | OAK Racing | |||
2011 | Pescarolo laget |
Trofén avgör laget som använder det mest energieffektiva fordonet.