Leyton House CG911

Leyton House CG911
Kategori Formel 1
Utvecklaren Chris Murphy Gustav Brunner
Konstruktör Leyton House Racing
Specifikationer
Chassi Fibrocarbon och Kevlar monocoque _
Upphängning (fram) Dubbla dragben, stötstänger och vipparmar som styr Koni -fjädrar och dämpare
Fjädring (bak) som framsidan
Motor Ilmor LH10 (2175A) 3,5 HP, 680 HP, V10 (72°), naturligt aspirerad, mittenläge
Överföring March T, 6-växlad, manuell
Vikten 505-520 kg
Bränsle BP
Däck bra år
Prestandahistorik
Lag Leyton House Racing
Piloter Mauricio Gugelmin Ivan Capelli Karl Wendlinger

Debut USA 1991
Lopp segrar polacker före Kristus
16 0 0 0
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Leyton House CG911 är en Formel 1 -racerbil som tävlade säsongen 1991 .

Historik

Chassit, baserat på förra årets CG901 , drevs av den nya Ilmor V10-motorn , som exklusivt levererades till Leyton House Racing-teamet . En ny tvärväxellåda har tagits fram.

I racing blev piloter ofta offer för utrustningsfel. Ivan Capelli fick lagets enda poäng i Ungern . Men för de två sista etapperna ersatte laget italienaren med den österrikiske föraren Karl Wendlinger , som tog med lagets sponsorpengar från Mercedes .

Race resultat

År Chassi Motor Däck Piloter ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 Glasögon QC
1991 CG911 Ilmor LH10
3.5 V10
G COE
ARB
SAN
MÅN
BURK
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
ett 12
Gugelmin sammankomst sammankomst 12 sammankomst sammankomst sammankomst 7 sammankomst sammankomst elva sammankomst femton 7 7 åtta fjorton
Capelli sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst 6 sammankomst åtta 17 sammankomst
Wendlinger sammankomst tjugo

Anteckningar