Leyton House CG901

Leyton House CG901/CG901B
Kategori Formel 1
Utvecklaren Adrian Newey Gustav Brunner
Konstruktör Leyton House Racing
Företrädare mars CG891
Efterträdare Leyton House CG911
Specifikationer
Chassi Fibrocarbon och Kevlar monocoque _
Upphängning (fram) Dubbla dragben, stötstänger och vipparmar som styr Koni -fjädrar och dämpare
Fjädring (bak) som framsidan
Motor Judd EV 3.5L, 640HP, V8 (76°), naturligt aspirerad, mittenläge
Överföring mars , 6-växlad, manuell
Vikten 505–520 kg
Bränsle BP
Däck bra år
Prestandahistorik
Lag Leyton House Racing
Piloter Mauricio Gugelmin Ivan Capelli
Debut USA 1990
Lopp segrar polacker före Kristus
14(16) 0 0 0
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Leyton House CG901 är en Formel 1 -racerbil designad av Leyton House Racing-teamet ledd av Adrian Newey och tävlade säsongen 1990 .

Historik

Aerodynamiken i CG901- chassit , designad av Adrian Newey, visade sig vara mycket framgångsrik. I vindtunneln uppnådde han ganska enastående resultat, men på banan visade han sig vara svårhanterlig. Allt gick bra på en flack bana, men så fort bilens markfrigång ändrades sjönk markeffekten kraftigt och 1-2 mm räckte för att obalansera hela systemet.

För franska Grand Prix förbereddes en modifierad version av chassit, betecknad CG901B. I loppet slutade Ivan Capelli oväntat på andra plats, vilket kan förklaras av banans släta yta, på vilken bilen visade sina styrkor. Mauricio Gugelmin lyckades tjäna en poäng för en sjätte plats i Belgien . Men i de flesta fall sviker ryttarna under loppet tekniken.

Race resultat

År Chassi Motor Däck Piloter ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 Glasögon QC
1990 CG901 Judd EV V8 G COE
ARB
SAN
MÅN
BURK
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
7 7
Gugelmin fjorton NKV sammankomst NKV NKV NKV sammankomst NS sammankomst åtta 6 sammankomst 12 åtta sammankomst sammankomst
Capelli sammankomst NKV sammankomst sammankomst tio NKV 2 sammankomst 7 sammankomst 7 sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst sammankomst

Anteckningar