Minardi M189

Minardi M189 är en Formel 1 -racerbil designad av Minardi -teamet och byggd för 1989 års mästerskap.

Historik

1989 fick Minardi italienska Pirelli- däck , som gav hopp om förbättrad prestanda i bilen. I mästerskapets tre första tävlingar användes ett uppgraderat förra årets M188B -chassi .

Säsongsstarten var nedslående: i de första sju Grand Prix-spelen kunde ingen av piloterna fullfölja loppet, och Luis Perez Sala missade också starten av loppet två gånger, men vid den åttonde omgången av världsmästerskapet, som hölls i Storbritannien skapade Minardi-piloterna en sensation, båda slutade bland de sex bästa, Pierluigi Martini - 5:a, Luis Perez - 6:a. Teamchefen, Giancarlo Minardi, minns fortfarande det här loppet, eftersom han betraktade det som ett av de bästa och passade på att dela sina intryck i sina intervjuer.

Martini visade anständiga resultat i kvalificeringen under hela säsongen, och chockade formelpubliken i slutet av säsongen: 5:a i Portugal , 4:a i Spanien och 3:a vid finalloppet i Australien . (Att släpa efter Sennas pole position är bara 0,958 sekunder).

Vid det portugisiska Grand Prix ägde en otrolig händelse rum i lagets historia, som aldrig upprepades eller överträffades - Martini ledde pelotonen ett helt varv och slutade så småningom femma. I Japan , istället för en Martini, satte sig Paolo Barilla bakom ratten , som aldrig klarade ett enda varv i loppet. I Australien tog Martini poäng igen, denna gång för sjätte plats, medan Sala misslyckades med prekvalet.

Martini och Barilla använde M189-chassit för de två första omgångarna av 1990 års mästerskap. I den tredje fasen introducerades den nya M190 .

Race resultat

Anteckningar