| Coloni FC188/FC188B/FC188C | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Formel 1 | ||||||||
| Utvecklaren | Roberto Ori | ||||||||
| Konstruktör | Coloni | ||||||||
| Specifikationer | |||||||||
| Chassi | Fibrokarbon och aluminium honeycomb monocoque _ | ||||||||
| Upphängning (fram) | Övre och nedre dragben, dragstänger, Koni -dämpare och fjädrar inuti karossen. | ||||||||
| Fjädring (bak) | som framför | ||||||||
| Motor |
1988 Ford Cosworth : DFZ (Novamotor); 1989 : DFR (Mader); 3,5 l., 575/585 hk, V8 (90°), atmosfärisk, mittläge |
||||||||
| Överföring | Coloni / Hewland 6 växlar, halvautomatisk | ||||||||
| Vikten | 520 kg (inklusive pilot och vätskor) | ||||||||
| Bränsle | Agip | ||||||||
| Däck | Gott år , Pirelli | ||||||||
| Prestandahistorik | |||||||||
| Lag | Coloni Spa | ||||||||
| Piloter |
Gabriele Tarquini Roberto Moreno Pierre-Henri Rafanel |
||||||||
| Debut | Brasilien 1988 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||
Coloni FC188 (C2) är Colonis första Formel 1 -bil , designad av Robert Ory och byggd för 1988 års mästerskap.
Chassi FC188 var fjolårets bil i laget och skiljde sig bara i den utökade basen och banan. Bilens vikt var 20 kg högre än det minsta tillåtna, Ford Cosworth DFZ-motorn var underdriven, så den enda föraren i teamet, Gabriele Tarquini , kunde fullfölja loppet endast fyra gånger under säsongen, varje gång utanför säsongen. poängzon. Hans åttonde plats i Kanada var den bästa i lagets historia.
En lättare version av chassit dök upp i Belgien och i Italien en ny modifiering - FC188B . Den fick nya vingar, modifierade radiatorer och en modifierad kropp. Men resultatet i slutet av säsongen blev ännu värre: i de återstående fem loppen gjorde Tarquini bara en start.
Följande säsong startade två piloter i laget redan vid starten: Roberto Moreno och Pierre-Henri Rafanel . I de första tävlingarna använde de en uppgraderad version av förra årets chassi med FC188C- index . Den fick en ny Cosworth DFR-motor, en ny växellåda och en omdesignad monocoque. Den enda "framgången" var att få båda bilarna till starten av loppet i Monaco . I Kanada dök ett nytt chassi upp Coloni C3 , utvecklat under ledning av belgiskan Christian Vanderplein , som kom från AGS .
| År | Chassi | Motor | Däck | Piloter | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | Glasögon | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | FC188 FC188B |
Ford Cosworth DFZ V8 3.5 |
G | ARB |
SAN |
MÅN |
MEK |
BURK |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Tarquini | sammankomst | sammankomst | sammankomst | fjorton | åtta | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | 13 | sammankomst | NKV | elva | NPKV | NPKV | NKV | ||||||
| 1989 | FC188C | Ford Cosworth DFR V8 3.5 |
P | ARB |
SAN |
MÅN |
MEK |
COE |
BURK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
| Moreno | NKV | NKV | sammankomst | NKV | NKV | |||||||||||||||||
| Rafanel | NPKV | NPKV | sammankomst | NPKV | NPKV |
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där bilen har använts. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tidningen "Formel 1". november 2000 (obestämd tid) . - ed. Automatisk panorama. - S. 46-51.
| Coloni | |
|---|---|
| Grundare Enzo Coloni Racers Gabriele Tarquini , Roberto Moreno , Pierre-Henri Rafanel , Nicola Larini : Bertrand Gachot , Enrico Bertaggia , Pedro Chaves , Naoki Hattori Formel 1-chassi FC187 , FC188 , FC188B , FC188C , C3 , C3B , C3C , C4 | |
| « 1987 ← 1988 Formel 1 -chassi → 1989 » | |
|---|---|
| |
| « 1988 ← 1989 Formel 1 -chassi → 1990 » | |
|---|---|
| |