Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk (från engelska bokstavligen - fighting hawk) är en djupgående modernisering av McDonnell Douglas A-4M Skyhawk attackflygplan , utvecklat för det argentinska flygvapnet , som togs i bruk 1998. Programmet fick namnet Fightinghawk efter F-16 Fighting Falcon , som var källan till dess nya flygelektronik.
| A-4AR Fightinghawk | |
|---|---|
| A-4AR under Avia Fest 2010 | |
| Sorts | multifunktionella attackflygplan |
| Tillverkare | lockheed martin |
| Den första flygningen | december 1997 |
| Start av drift | december 1997 |
| Status | i tjänst |
| Operatörer | Argentinas flygvapen |
| År av produktion | från 1996 till 1999 _ |
| Tillverkade enheter | 36 konverterade |
| basmodell | A-4M Skyhawks |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Falklandskriget 1982 tog hårt på det argentinska flygvapnet , som förlorade över 60 flygplan.
Leveranserna av moderna stridsflygplan har varit begränsade sedan USA införde ett vapenembargo 1978 för kränkningar av mänskliga rättigheter; [1] Även om den ekonomiska situationen förbättrades, fanns det fortfarande inga pengar för att köpa nya stridsflygplan av typen Mirage 2000 .
1994 lade USA ett moterbjudande om att uppgradera 36 före detta US Marine Corps A-4M Skyhawks i en affär på 282 miljoner USD som skulle genomföras av Lockheed Martin och inkluderade privatiseringen av Fabrica Militar de Aviones (Military Aircraft Factory), som döptes därefter om till Lockheed Martin Aircraft Argentina SA. 2010 återvände FMA till den argentinska regeringen som Fabrica Argentina de Aviones (FADEA).
Argentinska flygvapnets tekniker valde ut 32 A-4M flygplan (byggda 1970/1976) [2] [3] och 4 TA-4F flygplan [4] från Aerospace Maintenance and Regeneration Center vid Davis-Monthan Air Force Base i Tucson, Arizona , för modernisering. Moderniseringsplanerna inkluderar:
A-4Ms var utrustade med en Hughes AN/ASB-19 Angle Rate Bombing System TV och lasersikte, men dessa togs bort efter konvertering till A-4AR eftersom radarn kunde ge samma data.
Kontraktet innebar att 8 flygplan skulle repareras vid Lockheed-Martin-fabriken i Palmdale , Kalifornien , och resten (27) i Cordoba , Argentina , vid LMAASA. Minst tio TA-4J och A-4M flygplan levererades också för användning som reservdelar, åtta extra motorer och en ny A-4AP simulator .
Fightinghawks, tilldelade flygvapnets serienummer C-901 till C-936, såg sin första grupp anlända till Argentina den 18 december 1997, och den första "argentinska" A-4AR rullades ut den 3 augusti 1998 i Córdoba. Den sista, nummer 936, levererades till flygvapnet i mars 2000. Två flygplan (enkelt och dubbelt) blev kvar i USA under en tid för vapenhomologering . Alla A-4AR levererades till 5:e flygbrigaden (V Brigada Aerea) vid Villa Reynolds, San Luis -provinsen , där de ersatte två skvadroner av Falkland/Malvinas-veteranerna A-4P (lokalt kallade A-4B) och A-4B. 4C. De utplacerades snart i rotation över landet från Rio Gallegos i söder till Resistencia i norr, där de användes för att avlyssna smugglare och narkotikahandlare.
I september 1998, bara månader efter deras ankomst, och igen i april 2001, besökte USAF F-16 Villa Reynolds för att delta i den gemensamma Southern Falcon-övningen känd som Aguila (spanska för örn) i Argentina. 2004 åkte A-4AR utomlands för gemensamma Cruzex-övningar tillsammans med brasilianska F-5:or och Mirages, venezuelanska F-16:or och franska Mirage 2000 :or .
I november 2005 utplacerades de till Tandil Air Base för att tillhandahålla en flygförbudszon för Americas-toppmötet i Mar del Plata, och träffades senare med chilenska Mirage Elkans , brasilianska AMX och uruguayanska A-37 vid Mendoza för gemensam övning Ceibo .
I juli 2006 skickades de till provinsen Córdoba för det 30 :e MERCOSUR- presidenttoppmötet , och i augusti och september reste de norrut igen till Brasilien för gemensamma Cruzex III-övningar med Brasilien, Chile, Frankrike, Peru, Uruguay och Venezuela.
I juni 2008 skickades de till provinsen Tucumán för toppmötet mellan MERCOSURs presidenter .
I augusti 2009 skickades de till Bariloche för UNASUR -presidenttoppmötet . Senare samma månad deltog de i Reconquista, Santa Fe officiella video "Pre-Salitre", officiell videoövning som förberedelse för den officiella videon "Salitre II" officiella video nästa oktober i Chile med Chile, Brasilien, Frankrike och USA [ 5] [6]
Den 1 maj 2010 deltog de i Air Fest 2010-showen på Moróns flygplats och flygbas. video Den 25 maj 2010 flög tre A-4AR över 9 de Julio Avenue i Buenos Aires som en del av Argentina Bicentennial Show.
I augusti 2010 införde planet en flygförbudszon i San Juan för Mercosurs presidenttoppmöte . I september anslöt de sig till resten av flygvapnet i Reconquista, Santa Fe , för ICARO III-integreringsmanövrar. I november flyttade de till Tandil Air Base för att delta i det XX Ibero-American Summit i Mar del Plata .
I januari 2016 bekräftade den argentinske försvarsministern Julio Martínez att alla flygvapnets Lockheed Martin A-4AR Skyhawk (Fightinghawk) stridsflygplan var på grund. Till en början berodde detta på att explosiva patroner i utkastarsätena hade gått ut, men det visade sig senare att det fanns ytterligare problem. Endast 4-5 ansågs flygvärdiga, och resten låg i lager i Reynolds Villa.
I maj 2017 deltog de i firandet av årsdagen av majrevolutionen 2017.
År 2020 rapporterades endast sex flygplan fortfarande vara i drift.
32 konverterade från A-4M
OA-4AR32 konverterad från TA-4F
Från och med augusti 2020 har fyra flygplan gått förlorade under 20 års tjänst:
Datakälla: Data från FAA:s officiella webbplats och A-4 Skyhawk