Marcos

Marcos Engineering Ltd.
Sorts privat företag
Bas 1959
avskaffas 2007
Anledning till avskaffande konkurs
Grundare Jem Marsh [d] och Frank Costin [d]
Plats  Storbritannien :Kenilworth,England
Nyckelfigurer Tony Stelliga, Jem Marsh, Frank Costin
Industri Bil
Produkter Sport- och personbilar
Hemsida marcos-eng.com

Marcos  är en brittisk biltillverkare som tillverkade sportbilar mellan 1959 och 2007 . Namnet på företaget bildades från de första bokstäverna i namnen på medgrundarna [1] . Företagets fullständiga namn är Marcos Engineering Ltd.

Företagets historia

Marcos Engineering Ltd. grundades i Luton , Bedfordshire , England , 1959 av Jem Marsh och Frank Costin. 1963 flyttades produktionen till en fabrik i Bradford-on-Avon , Wiltshire . Ett år senare presenterades Marcos 1800 GT-modellen för allmänheten. 1971 flyttades produktionen igen, denna gång vid en specialbyggd fabrik nära Westbury . Problem med att exportera bilar till USA och att flytta företaget till en ny plats ledde till ekonomiska problem 1970 och 1971 .

I juli 1971 bytte ägarna till företaget och dess namn ändrades till Marcos Ltd. [2] 1976 köpte Jem Marsh rättigheterna till Marcos-märket, och 1981 introducerade Marcos Marcos V6-coupé, som senare såldes som en byggsatsbil .

Marcos gick i konkurs igen 2000 , men tack vare kanadensiska investerare och den amerikanske affärsmannen Tony Stellig återupptogs produktionen 2002 . Marcos racerbilsproduktion flyttades till Nederländerna medan produktionen av vägbilar flyttades till Kenilworth, Warwickshire , England . År 2005 hade de flesta av formgivarna från konkursade TVR anslutit sig till Marcos. Den 9 oktober 2007 tillkännagavs att Marcos skulle upphöra med biltillverkningen och gå i frivillig likvidation. [3] [4] Marcos kommer att uppfylla befintliga order för sin TSO GT-modell innan företagets tillgångar säljs och fabriken stänger. [fyra]

Historia om Marcos bilar

Marcos 1000GT, Marcos Luton Gullwing; Marcos Fastback GT, Marcos 1800 GT

Företagets första bil - Marcos GT Xylon introducerades 1960 och hade ett ganska konstigt utseende. [5] För produktion gjordes designen om, men behöll en av de ursprungliga delarna av konceptet, måsvingedörrarna. Den var utrustad med en Ford -motor , från 997cc till 1498cc. 39 Marcos GT-enheter tillverkades fram till 1963 . 1961 började bröderna Dennis Adams och Peter Adams arbeta med Marcos och de gjorde ett antal ändringar i den ursprungliga designen så att Marcos Luton Gullwing konverterades till Marcos Fastback GT och visades senare på 1963 års London Racing Car Show . 1964 introducerades Marcos 1800 GT.

Marcos Mantis

1968 kom två modeller ut - Marcos Mantis XP och Marcos Mantis M70. Marcos Mantis XP är en sportig prototyp med ett aggressivt utseende, driven av en BRM-Repco V8-motor. Endast ett exemplar producerades, deltagande i 1000 km-loppet i Spa 1968 . En annan modell är en coupé, landningsformel 2 + 2, Mantis M70, utrustad med en 2,5-liters V6 - motor, men bilens design mottogs ganska kallt av allmänheten, och endast 32 exemplar av denna modell såldes.

Marcos TSO

Marcos TSO sattes i produktion 2004 . Chevrolet V8-motorn utvecklade 355 hk. eller 400 hk beroende på modifiering. Bilens komponenter utvecklades i England och dess chassi utvecklades av Prodrive . Även 2004 tillkännagavs en 5,7 liters Chevrolet Corvette (LS1) V8 GT TSO, men endast för den australiensiska marknaden. Det fick 2005 sällskap av GT2 för den europeiska marknaden. 2006 introducerade Marcos TSO GTC, en modifierad version av TSO med sportfjädring, sportbromsar och en bakre diffusor. Med Factory Performance Pack accelererar TSO GTC från 0 till 60 mph (97 km/h) på 4,1 sekunder och till 100 mph (160 km/h) på 8,5 sekunder. Topphastigheten för TSO GTC är över 185 mph (298 km/h).

Anteckningar

  1. Mail.ru: Marcos Arkiverad 26 oktober 2011.
  2. Motorweek   // Motor _ :tidskrift. — S. sid 53 .
  3. ^ Marcos Engineering bestämmer administratören . Hämtad 3 september 2011. Arkiverad från originalet 27 september 2011.
  4. 1 2 Marcos veck Arkiverad 20 oktober 2007.
  5. Xylonen eller den "fula ankungen" Arkiverad från originalet den 4 september 2011.

Länkar