| Mercedes-Benz W125 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1937 - 1938 | ||||||||||||||||||||||||||
| Klass | Racerbil | ||||||||||||||||||||||||||
| Andra beteckningar | Recordwagen | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||
| Vikt | 832,79 kg | ||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||
| Designer |
Max Seiler Albert Heiss Max Wagner Rudolf Uhlenhout |
||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes-Benz W25Mercedes-Benz W154 | |||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz W125 "Rekordwagen" är en Mercedes-Benz racerbil utvecklad i slutet av 1930-talet och satte två världsrekord på allmän väg den 28 januari 1938 för maximal medelhastighet per kilometer och per flygmil [1] , som slogs först i november 2017 av Koenigsegg Agera RS och uppgick till över 440 km/h [2] [3] .
Den största skillnaden mot racerbilen som deltog i Grand Prix och därför var begränsad i vikt till 750 kg låg i kraftenheten. Den vanliga versionen var utrustad med en åttacylindrig M125-motor, medan Rekordwagen var utrustad med en motor i en V12-konfiguration. Dessutom, till skillnad från Grand Prix-versionen, var den nya kraftenheten betydligt lägre, vilket minskade motståndet.
Bilen finns för närvarande i Mercedes-Benz Museum i Stuttgart , Tyskland [1] .
Mercedes-Benz W125 , byggd 1937 av den tyske ingenjören Rudolf Uhlenhout för olika tävlingar, genererade 595 hästkrafter tack vare sin 8-cylindriga radmotor, som stod för exakt en tredjedel av hela bilens vikt. Under testerna visade det sig att motorn, som går på en blandning av metanol och bensen, kan generera ännu mer kraft - toppsiffran var nästan 640 hk. Med. vid 5800 rpm. Även vid 2000 rpm genererade denna motor nästan 290 hk. Med. Under testerna 1937 nådde Mercedes-Benz W125 en topphastighet på 300 km/h.
Mercedes -Benz W125 "Rekordwagen" är en utveckling av 1937 Mercedes-Benz W125 "Formel-Rennwagen". Tack vare designförändringar ökades effekten till 725 hästkrafter [4] . Det var på denna bil som världshastighetsrekordet på allmänna vägar sattes. 1938 , efter att nästa förändringar gjordes av reglerna och föreskrifterna för Grand Prix, upphörde bilen att uppfylla kraven. Mercedes - Benz tvingades ersätta den med Mercedes-Benz W154 . W125 ansågs dock vara den snabbaste och mest kraftfulla racerbilen i över 30 år från starten, tills amerikanska V8-motorer nådde liknande effektsiffror.
Mycket uppmärksamhet ägnades åt designen av modellens kropp. W125 "Rekordwagen" har en platt, helt sluten karossstruktur med en kilformad, avsmalnande svans (imitation av en vattendroppe). Med hjälp av vindtunnelmätningar [5] minskade företagets ingenjörer luftmotståndskoefficienten till ett sensationellt (för sin tid) Cd- värde på 0,157 [1] [6] . Detta möjliggjordes delvis genom användningen av ett radikalt reducerat luftintag framtill på bilen (två små öppningar).
Bilens tekniska egenskaper är följande:
Den 28 januari 1938 nådde Rudolf Caracciola , som körde en Mercedes-Benz W125, en hastighet av 432,698 km/h på ett avstånd av en kilometer på motorvägen Frankfurt - Darmstadt [1] [6] [7] [8] [9 ] . En omkörning i motsatt riktning visade en hastighet på 432,36 km/h. Som jämförelse har en Bugatti Veyron Super Sports bil från 2012 en topphastighet på 431 km/h. Rekordet slogs 2017 av sportbilen Koenigsegg Agera RS .