Neoplan N4021

Neoplan N4021
tillverkare Neoplan
Projekt, g 1987
Släppt, år 1988 - 1999
Bruttovikt, t 28 000
Tjänstevikt, t 17500
Bussklass

lågt golv

extra stor
Kapacitet
Sittplatser 52
Mått
Längd, mm 17560
Bredd, mm 2500
Takhöjd, mm 3000
Salong
Antal dörrar för passagerare 3, 4
Dörrformel 2+2+2, 2+2+2+2
Motor
Motormodell

Magirus Deutz KHD8L513
MAN D2865

MAN D2866 LOH 25
Försörjningssystem Diesel
Bränsletyp Diesel
Power, l. Med. 198 l. Med.
Överföring
Typ av växellåda automatisk
Antal växlar 5
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Neoplan N4021  är en modell av en extra stor stadsledsbuss med låggolv i N40-serien från den tyska tillverkaren G.Auwärter med bakaxeldrift.

Historik

Redan 1987 introducerade det tyska företaget Neoplan två prototyper av en låggolvsbuss, som fick namnet N421 SG II / 3N och gick till Munich Transport Company (MVG). 1989 köpte Köln Transport Companies (KVB) de första 5 låggolvsbussarna av typen N421 SGIII. Denna typ bestod av en låggolvsfront och en höggolvsbakdel, varefter den fick namnet N4021 och anslöt sig till Neoplan N421-följden. Detta är den första stora serien med 35 fartyg som gick till Bremen Tramway AG (BSAG) 1988. 1989-1990 byggde Neoplan sina låggolvsbussar med sänkt fönsterkant mellan fram- och mittdörren. I detta område var sätena inte längre placerade på piedestaler. 1992-1993 fick Neoplan-bussarna en ny front. 1997 levererades N4021 med fönsterkanten helt nedsänkt till aktern, den tredje dörren var nu också steglös. För stadsfabrikerna i Wilhelmshaven byggdes en variant med reducerat bakskydd N4018. N4021 byggdes också på licens från Neoplan Polska för den östeuropeiska marknaden.

Specifikationer

Bussen har steglös in- och utgång på fram- och mittdörren. En motoriserad rullstolsramp på ytterdörren gör denna bussrullstol tillgänglig. I området för mittdörren finns en parkeringsplats för rullstolar. Dessutom kunde kunder också beställa en naturgasmotor, så här ändrades beteckningen till N4021 CNG.

Exploatering

Neoplan N4021 trafikerades av olika tyska transportföretag men har nu i stort sett ersatts av nyare bussar. KVB fylldes på med 10 bussar av denna typ. Idag körs dessa fordon huvudsakligen i Östeuropa. 1999 lades N4021 ner, följt av den förbättrade Neoplan N4421- typen . Den finns i olika versioner, inklusive en med frontänden från Neoplan N416- bussen .

Galleri

Länkar