Nordlandia

Norlandia
 Finland
Fartygsklass och typ Färja
Isklass 1A
Hemmahamn Ekkerö
IMO-nummer 7928811
anropssignal OJGN
Organisation Eckero Line
Operatör Eckero Line
Tillverkare A.G. Weser Seebeckswerft , Bremerhaven
Sjösatt i vattnet 22 november 1980 [1]
Bemyndigad 25 mars 1981
Status I aktion
Huvuddragen
Förflyttning 21 473 [2] , (tidigare) 14 990 BRT
9 500 NRT [3]
Längd 153,40 m
Bredd 24,71 m
Förslag 5,80 m
Motorer 4x Pielstick OC2-5L
Kraft 15300 kW (rms)
hastighet 20,0 knop
Besättning beroende på säsong 200-250
Passagerarkapacitet 2 048 (938 hytter)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nordlandia (tidigare Olau Hollandia , Nord Gotlandia ) är en passagerarfärja byggd 1981 vid varvet AG Weser Seebeckswerft , Bremerhaven i Tyskland , på uppdrag av Olau Line Ltd Co. Det har använts på linjen Tallinn - Helsingfors sedan den 10 februari 1998. Tvillingfartyget är Olau Britannia byggt 1982, nu Julia . Från 2004 till 2013 assisterades han på linjen av den mindre last-passagerarfärjan Translandia , som främst används av " lastbilsförare ".

Skeppets historia

Fartyget, serienummer 1028, sjösattes den 22 november 1980 och överfördes under namnet Olau Hollandia den 21 mars 1981 till Olau Line Ltd Co Hamburg , Tyskland . Under detta namn trafikerade företagets första nya fartyg från den 25 mars 1981 till den 2 oktober 1989 på linjen Schierness - Vlissingen , varefter fartyget såldes till svenska Nordström & Thulin som hade en 10-årig koncession för Gotland. linje. På denna linje trafikerade Nordström & Thulin under varumärket Gotlandslinjen och från 1 januari 1990 till december 1997 gick fartyget under namnet Nord Gotlandia på sträckan Visby - Nynäshamn - Oskarshamn . 1997 utbröt en brand i fartygets maskinrum och Nordström & Thulin förlorade även rätten att organisera trafiken på Gotlandsbanan. Av denna anledning beslutade Nordström & Thulin att göra sig av med fartyget och sålde det i december 1997 till det finska företaget Eckerö Line , där det fick sitt nuvarande namn Nordlandia. Den 1 januari 1998 lämnade fartyget Visby till Nådendal , där Eckerö Line tog över fartyget dagen efter. Sedan den 10 februari 1998 har fartyget trafikerats på linjen Tallinn - Helsingfors . Den 30 april 2003 gick en av propellrarna sönder under avgången från Helsingfors, vilket gjorde att färjan landade i Nådendalskajen i 5 dagar . Den 28 oktober 2006, under en kraftig storm, kraschade Nordlandia in i Tallinns pir och fick ett hål ovanför vattenlinjen. Skadan reparerades snabbt och från den 1 november 2006 började färjan arbeta på linjen igen.

I juni 2011 betjänade rederiet Eckerö Line 310 005 passagerare på linjen Tallinn-Helsingfors, vilket är företagets rekord genom tiderna och står för cirka 30 procent av sjöfartsmarknaden. [fyra]

I juni 2013 såldes färjan till Isabella Cruise och döptes om till M/S Isabella I.

Fotogalleri

Anteckningar

  1. ↑ Nordlandia på faktaomfartyg Arkiverad 26 maj 2012.  (Svensk.)
  2. ↑ M/s Nordlandia tehnilised andmed  (länk ej tillgänglig)  (uppsk.)
  3. ↑ Fakta om fartyg Arkiverad 26 maj 2012.  (Svensk.)
  4. ↑ Eckerö Line sätter rekord för antalet passagerare på linjen Tallinn-Helsingfors . Hämtad 30 augusti 2011. Arkiverad från originalet 14 juli 2014.

Länkar