Oasis (klass av kryssningsfartyg)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 april 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .
Oasis -klass kryssningsfartyg
Oasis-klass kryssningsfartyg

Havets oas
Projekt
Land
Tillverkare
Operatörer
Tidigare typ Frihet
Följ typ Kvant
Byggd fyra
under konstruktion ett
Huvuddragen
Förflyttning 225 282 brt [1]
Längd 360,01 m [1]
Bredd 47,0 m
Förslag 9,3 m
hastighet 20,0 knop
Passagerarkapacitet 6400 [2]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Oasis ( Oasis ) - en klass av största havskryssningsfartyg, uppkallad efter det första blyfartyget i serien: Oasis of the Seas (förra generationen var kryssningsfartyg i Freedom -klassen ). Fyra fartyg i serien är i drift: Oasis of the Seas  (Oasis-1) - i drift sedan 30 november 2009, Allure of the Seas  (Oasis-2) - i drift sedan 29 november 2010 och Harmony of the Seas ( Oasis -3) - i drift sedan 15 maj 2016. Det fjärde fartyget Symphony of the Seas har varit i drift sedan mars 2018. Det femte fartyget i Wonder of the Seas har varit i drift sedan 2022. Den 18 februari 2019 meddelade Royal Caribbean att man lagt en beställning på det sjätte fartyget, Utopia of the Seas , med leveransdatum hösten 2023.

Vart och ett av fartygen i denna klass kan ta ombord mer än sex tusen passagerare samtidigt och i denna parameter överstiga föregående generation av fartyg med cirka 40%. Fartygsbyggnad[ vad? ] till en uppskattad kostnad av $1,1 miljarder Fartygsoperatören är kryssningsföretaget Royal Caribbean International , med huvudkontor i Miami ( USA ).

Konstruktion

De två första fartygen av denna klass byggdes på varvet i Åbo , Finland .

De tredje och fjärde fartygen i serien byggdes i Frankrike vid Chantiers de l'Atlantique, STX France-varvet i Saint-Nazaire

Teamet av ingenjörer fick ett pris för att lösa vibrationsproblem - nivån på allt fartygsljud är mycket lägre än dess föregångare. [3] Fartyget drivs av tre Azipod azimutpropeller levererade av ABB [4] . Diametern på deras fembladiga propellrar är 6,1 m, propellrarna roterar oberoende av varandra med 360 grader . I fören på fartyget finns fyra tunnelpropeller som gör att fartyget kan manövrera fritt i hamnen och klara sig utan hjälp av bogserbåtar. Tack vare dem kan fartyget vända på plats. [5]

Propellrar tillverkas för fartyg i Ryssland . Tillverkare - " Baltic Plant ". [6] Företaget slutförde produktionen av den första propellern i april 2008 [7]

Oasis-klass kryssningsfartyg

namn Ett foto Bemyndigad
Havets oas 5 december 2009
Havets lockelse 29 november 2010
Havets harmoni 15 maj 2016
Symphony of the Seas 31 mars 2018
Havets under 4 mars 2022
Utopi av haven Hösten 2023 (planerad)

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Fakta om fartyg (inte tillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 2 augusti 2012.    (Svensk.)
  2. ↑ Fakta om fartyg (nedlänk) . Arkiverad från originalet den 2 augusti 2012.   (Svensk.)
  3. ↑ Journal "Teknik och ekonomi" fin. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 13 oktober 2011. Arkiverad från originalet 13 september 2011. 
  4. ↑ [1] Arkiverad 14 mars 2014 på Wayback Machine Azipod framdrivningssystem på Oasis of the Seas
  5. ↑ Schematisk beskrivning av fartyget, foton av propellrar och teknisk data Arkiverad den 8 september 2012.
  6. ↑ Baltic Shipyard tillverkade en propeller för Genesis ocean kryssningsfartyg (otillgänglig länk) . Hämtad 17 oktober 2011. Arkiverad från originalet 12 oktober 2008. 
  7. ↑ www.dp.ru. "Baltiysky Zavod" kommer att utrusta det största linjefartyget i världen  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) /Saint-Petersburg/. - 21 april 2008 kl. 13.05.  (inte tillgänglig länk)

Länkar