Royal Caribbean International

Royal Caribbean International  är ett amerikanskt kryssningsföretag med huvudkontor i Miami , USA, som ägs av moderbolaget Royal Caribbean Cruises Ltd. , som med 42 fartyg under varumärkena från fem dotterbolag: Celebrity Cruises , Royal Caribbean International, Pullmantur Cruises (som också äger Pullmantur Air) , Azamara Club Cruises och CDF Croisières de France kontrollerar 25,6 % av den globala kryssningsmarknaden [1] . Alla fartyg sedan 1991 har of the Seas i slutet av sina namn.

Företagets och varumärkets historia

Royal Caribbean International grundades ursprungligen som Royal Caribbean Cruise Line ( RCCL ) 1968 av Anders Wilhelmsen & Company, IM Skauge & Company och Gotaas Larsen, alla norska rederier. Två år senare beställde det nybildade företaget sitt första fartyg Song of Norway . Ett år senare fördubblades flottan i och med att Nordic Prince togs i bruk . Sedan, 1972, kom äntligen Sun Viking . Efter fyra års framgångsrik drift förlängdes RCCL Song of Norway med cirka 26 meter. Royal Caribbean uppnådde världsomspännande erkännande när, 1982, Song of America var det näst största och Sun Viking det tredje största fartyget i världen. 1986 förvärvade Royal Caribbean Cruise Line en kuststräcka i Haiti  - Labadee ( Labadee ), där endast RCCL-gäster kunde komma in. Ett försök till övertagande av Royal Caribbean Cruise Line av Carnival Cruise Lines omintetgjordes i sista stund. Och om Skaugen och Gotaas Larsen ville gå med på förslaget, så motarbetade Wilhelmsen i allians med hotellkedjan Hyatt Carnival Cruise Lines förslag . Båda parterna blev därmed ensamma ägare till Royal Caribbean Cruise Line. 1988 slogs RCCL samman med Admiral Cruise för att bli Royal Admiral Cruises (men senare omdöpt till Royal Caribbean Cruise Line ). Efter den strukturella omorganisationen av företaget introducerades det i flottan av Sovereign of the Seas  - det största kryssningsfartyget i sin tid. Ytterligare två fartyg togs i drift två år senare: Nordic Empress och Viking Serenade och den snabba tillväxten inom företaget fortsatte. Samma år köpte RCCL en andra privat ö, Little Stirrup Cay, som sedan döptes om till Coco Cay.

Monarch of the Seas , det tredje skeppet av Sovereign -klassen togs i drift följande år . Ett år senare fylldes flottan på med fartyget Majesty of the Seas . Det stora antalet passagerare som transporterades av fartygen och den växande marknadsandelen gav RCCL modet att gå ut på börsen 1993. Under de följande åren ökade tillväxten bara. Ett nytt högkvarter byggdes i Miami och Nordic Prince ersattes av Legend of the Seas .

Nästa år var lönsamt. Två nya fartyg togs i bruk: Splendor of the Seas och Grandeur of the Seas . 1996 ingick företaget ett avtal med Aker Yards om konstruktion av nya fartyg med en deplacement på 130 000 ton. Det äldsta fartyget, Song of Norway , såldes och två nya fartyg i Vision-klassen, Rhapsody of the Seas och Enchantment of the Seas , togs i bruk . Företaget förvärvade Celebrity Cruises och bytte namn från Royal Caribbean Cruise Line till Royal Caribbean International . Följande år, med avvecklingen av Song of America och Sun Viking , fick företaget titeln "Modern Cruise Enterprise". 1998 togs Vision of the Seas , det sista fartyget i Vision-klassen, i drift. 2004 skrev RCCL historia igen när Enchantment of the Seas förlängdes med 22 meter.

1999 togs Voyager of the Seas i drift . Det blev sin tids största fartyg och väckte stor uppmärksamhet i pressen. Under de kommande två åren följde Explorer of the Seas och det första miljövänliga kryssningsfartyget Radiance of the Seas , samt en ny rutt - Alaska . 2002 debuterade Navigator of the Seas , liksom Brilliance of the Seas , det andra fartyget i Radiance-klassen. Samma år, Royal Caribbean Cruises Ltd. försökte gå samman med P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O), men som svar lade Carnival Cruise Lines ett bud på 5,67 miljarder USD på P&O-Princess Cruises, vilket så småningom accepterades av P&O:s aktieägare. Därför har Royal Caribbean Cruises Ltd. förblev nummer två i kryssningsbranschen. Serenade of the Seas och Mariner of the Seas installerade klätterväggar - klätterväggar , som blev Royal Caribbeans nya identifieringsmärke. Jewel of the Seas anlände 2004 och Nordic Empress uppgraderades och bytte namn till Empress of the Seas och togs sedan över av Pullmantur Cruises som Empress .

Konstruktionen av Freedom of the Seas började på Aker Finnyards 2005 och har tagits i bruk som det största fartyget i världen. Dessutom finns det ytterligare två fartyg i Freedom-klassen: Liberty of the Seas och Independence of the Seas , som släpptes 2007 respektive 2008. Men deras storlek bleknade snart innan storleken på jättarna Oasis of the Seas och Allure of the Seas , som togs i bruk 2009 respektive 2010.

Den 25 oktober 2012 meddelade Royal Caribbean att man skulle bygga ett tredje fartyg i Oasis  - klassen, Harmony of the Seas . Bygget påbörjades den 27 december 2012 och redan den 19 juni 2015 sjösattes fartyget . Sjöförsök av fartyget började den 10 mars 2016. Fartyget gav sig ut på sin första kryssning den 15 maj 2016 . Den 6 november 2016 gav sig fartyget iväg på sin jungfruresa från sin nya hemmahamn Everglades, Florida . Kryssningsfartyget är det största i världen - dess längd är 362 m (två meter mer än längden på Allure of the Seas ).

I oktober 2015 påbörjades bygget av det fjärde fartyget i Oasis  -klassen, Symphony of the Seas. Linjen kommer att bli den största i världen, den första kryssningen kommer att äga rum i april 2018.

Royal Caribbean International kryssningsfartyg

Varje Royal Caribbean International-fartyg har en Viking Crown Lounge (panorama), som alltid finns på övre däck. Vidare är de flesta av banorna bland annat utrustade med klättervägg, barer, caféer, fitnesscenter och rekreationsområden, en huvudrestaurang och alternativa matsalar där du kan gå in i mer avslappnade kläder. Det finns särskilda barn- och ungdomsprogram som heter "Adventure Ocean". Det första fartyget var Song of Norway , och den nuvarande flottan består av:

Quantum - klassen

Quantum  är en klass som inkluderar de näst största kryssningsfartygen i världen. Det första fartyget, Quantum of the Seas , sjösattes i november 2014, med ytterligare två fartyg, Anthem of the Seas och Ovation of the Seas , som kommer 2015 respektive 2016.

Oasis - klassen

Det första fartyget i Oasis -klassen byggdes 2009 och blev det största passagerarfartyget i världen och överträffade fartygen i Freedom -klassen i storlek . Det första fartyget heter Oasis of the Seas , det andra är Allure of the Seas . Fartygen har en deplacement på 220 000 BRT och kan ta ombord upp till 5 400 passagerare. Byggkostnaden var cirka 900 miljoner euro per enhet.

Frihetsklassen _

The Freedom of the Seas lämnade Aker Yards i Åbo , Finland den 24 april 2006. Efter ett kort stopp i Hamburg fortsatte fartyget till New York för en dopceremoni och gjorde slutligen sin första officiella kryssning den 4 juni 2006. Det andra fartyget, Liberty of the Seas , överlämnades till kunden i maj 2007. Med en deplacement på 154 407 gt överträffar det RMS Queen Mary 2 som det största passagerarfartyget i världen.

En speciell funktion är Flow Rider och H2O-zonen för barn. Freedom of the Seas följer traditionen i Voyager -klassen med Royal Promenade , som har en irländsk pub, butiker, barer och ett 24-timmarsöppet kafé.

Voyager - klassen

Den största klassen av passagerarfartyg efter klasserna Freedom och Oasis och RMS Queen Mary 2 . Fartygen byggdes även vid Aker Yards (som då hette Aker Kvaerner) i Finland. De hade också en shoppingpromenad . Det finns många sportmöjligheter ombord på fartyget: basket- och volleybollplaner, en isbana, 3 pooler, minigolf, Skate Ring, Walk-A-Mile (på däck 12) och en klättervägg ( klättervägg ).

Radiance - klassen

Alla fartyg av denna klass har miljövänliga gasturbindrifter. Fartygen i Radiance -klassen har glashissar, över 700 balkonghytter, två restauranger med fönster, ett poolområde i glastak, utomhuspool och biljardrum. Bygget utfördes i Tyskland 2001-2004 vid Meyer Werft i Papenburg .

Synklass _

Legend of the Seas och Splendor of the Seas skiljer sig något från Vision-klassen eftersom de är de enda fartygen i klassen som har en enda golfbana samtidigt som de är 5 000 bruttoton mindre. De andra fartygen i Vision-klassen har ingen golfbana och har en deplacement på 80 000 - 83 000 bruttoton.

2004 förlängdes havets förtrollning med cirka 22 meter för att lägga till en pool med hängbro, restauranger och mer passagerarutrymme.

Suverän klass

Fartyg av denna klass var de första jättarna. De byggdes på Chantiers de l'Atlantique-varvet i Saint-Nazaire, Frankrike. Fartyg av suverän klass har sitt första öppna atrium. Precis som andra enorma fartyg har Sovereign-klassen pooler, barer, kaféer och en storslagen teater. 2004 genomgick Monarch of the Seas en uppgradering av torrdockan, följt av Sovereign (2005) och Majesty of the Seas (2007). Nya funktioner inkluderar större hytter, större lounger, Johnny Rockets, en klättervägg , nya pooler och mer utrymme för komfort.

Sålda fartyg

List-tabell

Privata stränder

Royal Caribbean International driver två privata stränder som fartyg besöker när de seglar i Karibien och Bahamas: Labadee , en sträcka av kusten i norra Haiti och Coco Cay (tidigare Little Stirrup Cay), en privat ö Berry i Bahamas . Varje ö har flera stränder, täckta matplatser, badrum, sittplatser under palmer.

• Labadee strand

• Stranden vid Coco Cay

• Great Harbor Cay beach på Berry Island

Säkerhet

Efter en rad olyckor på kryssningsfartyg har Royal Caribbean International arbetat för att öka säkerheten ombord, fler säkerhetsvakter anställs och fler kameror installeras.

Varje fartyg har:

• metalldetektor och röntgenapparater (som på flygplatser) för att förhindra att till exempel vapen kommer ombord.
• ett personligt identifieringssystem gör att varje passagerare kan identifieras.

Fallet med George Allen Smith

I juli 2005, under sin smekmånad ombord på Brilliance of the Seas, försvann George Allen Smith spårlöst .  Senare hittades blod på en del av fartyget under hytterna utrustade med balkonger. Efter en sökning visade det sig att George Allen Smith tydligen föll överbord. De anhöriga fick senare en ersättning på en miljon amerikanska dollar. [7]

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ 1 2 2005 tillkom en mittsektion 22-23 m lång.
2. ↑ Uppgraderad 2007.
3. ↑ 1 2 Moderniserad 1980.
4. ↑ Används som ett flytande kasino .
5. ↑ Lanserades 1982.
6. ↑ Omdöpt till Empress of the Seas 2004.
7. ↑ Moderniserades 2005 och 2011.

Källor

1. ↑ Cruise Market Watch Arkiverad 6 augusti 2011.
2. ↑ 1 2 Royal Caribbean undertecknar avsiktsförklaring för att bygga en ny generation... - MIAMI och PAPENBURG, Tyskland, feb. 11, 2011 /PR Newswire/ . Florida, Tyskland: Prnewswire.com. Hämtad 10 december 2011. Arkiverad från originalet 14 februari 2011. (obestämd)
3. ↑ 1 2 3 Quantum of the Seas faktablad . Royal Caribbean Press Center . Royal Caribbean International. Hämtad 16 april 2013. Arkiverad från originalet 28 oktober 2014. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Fakta om fartyg   (svenska)
5. ↑ Dake, Shawn Tidigare SONG OF NORWAY säljs för skrot . Maritime frågor . Martin Cox (19 november 2013). Hämtad 20 november 2013. Arkiverad från originalet 22 november 2013. (obestämd)
6. ↑ 1 2 Fakta om fartyget (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 2 augusti 2012.  (obestämd) (Svensk.)
7. ↑ FAZ.NET Kreuzfahrt-Kriminalität - der Tod fährt mit Arkiverad 8 mars 2010 på Wayback Machine 29 januari 2007

Länkar

• Royal Caribbeans officiella sida  (engelska)  (otillgänglig länk) . Hämtad 5 mars 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2019.
• Företaget fartyg på faktaomfartyg  (svenska)  (länk otillgänglig) . Arkiverad från originalet den 20 december 2012.