| Pontiac 2+2 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | General Motors |
| År av produktion | 1964–1967 |
| Klass | full storlek bil, cabriolet |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 2-dörrars |
| Plattform | (B-kropp) |
| Layout | bak mittmotor, bakhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×2 |
| Motor | |
| Pontiac V-8, 6,4 L (265 hk); 6,9 l (338 hk) | |
| Överföring | |
| Munsie M21 3- och 4-växlad manuell med Hurst-växelreglage | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 5451 mm |
| Bredd | 2030 mm |
| Höjd | 1219 mm |
| Hjulbas | 3073 mm |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Pontiac 2+2 är en B-plattformsbil i full storlek, ett tillvalspaket för Pontiac Catalina . Från 1966 till 1967 tillverkades den som en separat modell. Den skiljer sig från basen Catalina i trim, förstärkt fjädring och "2 + 2"-emblemet. Paketet erbjöds med tvådörrars Hardtop och Convertible karosser . [ett]
2 + 2 - beteckningen som amerikanerna lånade från europeiska sportbilar som hade två främre och två baksäten. Officiellt utsåg Pontiac denna bil som en "vanlig prestandamodell." Även om bilen faktiskt var ett Catalina-uppgraderingspaket, användes inte längre Catalina-namnet 1965. Officiellt producerades bilen i en separat serie 1966, 1967 återgick tillverkaren till versionen av modellen på Catalina och snart, på grund av dålig försäljning, stoppades lanseringen av serien i USA. I Kanada släpps "2 + 2" fram till 1970. Alla kanadensiska modeller hade en Pontiac-kaross och motorer från Chevrolet . [2]