Red Bull X2010

Red Bull X2010 (ursprungligen kallad Red Bull X1 ) är en sportprototypmodell med i Gran Turismo 5 och Gran Turismo 6 för PlayStation 3 , som svar på Kazunori Yamauchis fråga : "Hur skulle den snabbaste bilen på planeten se ut som om den byggdes utan att binda till några regler eller specifikationer, hur skulle det kännas att köra den och hur snabb skulle den bli? [1] [2] . Prototypen utvecklades av Polyphony Digital i samarbete med Red Bull Racings tekniska chef Adrian Newey [3] . Utmärkande egenskaper hos Red Bull X2010 är stängda hjul och en "fläkt" som tar bort luft från undersidan och därigenom avsevärt ökar nivån av nedtryckskraft [2] [3] . Red Bull byggde en X2010 i full storlek för demos [4] . Trots att prototypen enligt Newey är fullt möjlig att förverkliga kommer konstruktionen av en sådan hyperbil att kräva mycket pengar [4] .

Översikt

X2010 är baserad på idén om att skapa den "snabbaste bilen på jorden" [3] och utvecklades av Polyphony-studion. Yamauchi ville dock att det skulle vara så realistiskt som möjligt, så han bestämde sig för att involvera en erfaren bildesigner i skapandet [5] . En av de mest framgångsrika formgivarna i motorsportens historia, Adrian Newey, blev inbjuden att arbeta på ett ambitiöst projekt, som färdigställde prototypen till det slutliga resultatet.

X2010 är en stängd cockpit och hjulförsedd monopost , utrustad med en 1400 hk motor, med en teoretisk topphastighet på 400 km/h (249 mph) [6] . Den slutna designen ger prototypen en enorm downforce , vilket gör att den kan hålla hög hastighet i "långsamma" hörn. Newey gillade konturerna av Polyphony, så han gjorde inga större ändringar i originalmodellen. Han färdigställde X2010 och introducerade i designen en teknisk lösning som en gång användes i Formel 1 , men som sedan förbjöds. 1978, vid Svenska Grand Prix, introducerade Brabham -teamet en modifiering av bilen Brabham BT46B , utrustad med en fläktliknande enhet . Gordon Murray designade en enhet som styrs av en komplex serie kopplingar som gick från motorn till en enda stor fläkt bakom bilen. Således, ju högre motorvarvtalet var, desto större blev sugeffekten. Elastiska "kjolar" installerades på sidorna av bilen, vilket minskade avståndet mellan bilens sidor och racingduken. Detta förhindrade att luft sugs in i lågtrycksområdet under bilen och försvinner markeffekten . Innan ett sådant beslut förbjöds deltog Brabham BT46B i endast ett race och vann det. Användningen av ett sådant system i designen av X2010 gör att du avsevärt kan öka nivån av downforce och göra den nästan konstant, oavsett hastighet och bana [3] . Således kombinerar prototypen förmågan att utveckla en enorm hastighet på raksträckorna och visa otrolig hantering i kurvor. Samtidigt upplever racern bakom ratten på en sådan enhet enorma överbelastningar och når ett värde av 6 g [4] .

Resultatet är fantastiskt. X1 (X2010) är en utveckling. Dess design använder modern teknik i optimala proportioner. Det här projektet kan vara framtiden för racing, där vi inte kommer att ha några gränser, men det är möjligt idag.Adrian Newey [3]

Sebastian Vettel testade X2010 på en racingsimulator. Tiden som visades av honom bakom ratten i en prototyp på Suzuka Circuit överträffade med nästan 20 sekunder hans resultat som visades lite tidigare i Grand Prix på en Formel 1-bil [3] .

I slutet av november 2010, vid presentationen av Gran Turismo 5 i Madrid [7] presenterades för första gången den naturliga modellen X2010, byggd av IDC Models [8] .

Specifikationer

X2011

Som en del av DLC för spelet " Racing Car " släpptes en modifierad prototyp med X2011-index. Red Bull X2011 skiljer sig från sin föregångare med en bredare bakvinge , modifierade sidopontoner och lättare vikt. Den så kallade "fläkten" har också förändrats. Allt detta gjorde det möjligt att förbättra de aerodynamiska egenskaperna och öka prototypens maximala hastighet. Men överbelastningen ökade också till 8 g [10] [11] . Tiden som visas av X2011 på den 20 km långa delen av Nürburgring "Nordschleife" närmar sig tre minuter [12] [13] .

X2014

För den 6:e delen av serien utvecklades Red Bull X2014 [14] [15] [12] . Tre modifieringar är tillgängliga i spelet: Fan, Standard och Junior. Många bilpublikationer ifrågasatte förmågan hos en person att köra en så kraftfull modell [16] [13] .

Anteckningar

1. ↑ Red Bull-teamet utvecklade en racerbil för ett datorspel . motor . Lenta.ru (20 oktober 2010). Hämtad 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 17 juni 2013. (obestämd)
2. ↑ 12 Jordanien . Gran Turismo 5 :s Red Bull X1-prototyp avslöjad . GTPlanet (18 oktober 2010). Hämtad 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 17 juni 2013.  
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kabanovsky, Alexander. Newey designade framtidens bil för en racingsimulator . F1News (28 oktober 2010). Tillträdesdatum: 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 2 januari 2014. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 Bednaruk, Sergej. Video: Adrian Newey på Red Bull X2010 . F1News (12 januari 2011). Tillträdesdatum: 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 2 januari 2014. (obestämd)
5. ↑ Bovingdon, Jethro. Gran Turismo talar inför lanseringen av  GT5 . bil . Bauer Media Limited (21 oktober 2010). Hämtad 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 17 juni 2013.
6. ↑ Lista, Ben. Red Bull X1 superbil (2010) : den fullständiga tekniska specifikationen  . bil . Bauer Media Limited (28 oktober 2010). Hämtad 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 17 juni 2013.
7. ↑ Jordanien. Red Bull X1-prototypen blir verklig, kommer att debutera i Madrid  . GTPlanet (9 november 2010). Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
8. ↑ Jordanien. Bygga Red Bull X1-prototypen: Behind the Scenes  (engelska) . GTPlanet (11 december 2010). Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
9. ↑ Red Bull X2010 Prototype Full  Reveal . Sony Computer Entertainment Inc. (28 oktober 2010). Datum för åtkomst: 16 juni 2013. Arkiverad från originalet den 28 augusti 2012.
10. ↑ Gatas, Louie. Red Bull X2011 är smalare och elakare  . Red Bull (5 november 2011). Hämtad 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 17 juni 2013.
11. ↑ X2010 till X2011 –  Evolutionen . Sony Computer Entertainment Inc. (28 oktober 2011). Hämtad 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 27 augusti 2012.
12. ↑ 1 2 Bellingham, Vol. Red Bull X2014: In  Photos . Red Bull (19 december 2013). Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
13. ↑ 1 2 Orlove, Raphael. Red Bull X2014 kan vara för snabb för en människa att köra i  verkligheten . Jalopnik . Gawker Media (2 december 2013). Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
14. ↑ Skaparen av "formelbilarna" Red Bull har utvecklat en virtuell superbil . motor . Lenta.ru (3 december 2013). Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014. (obestämd)
15. ↑ Red Bulls Gran Turismo 6 Concept X2014 är ganska söt  . Huffington Tech . AOL (UK) Limited (3 december 2013). Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
16. ↑ Pattni, Vijay. Guds moder, det är Red Bull X2014 . RB-äset Adrian Newey skisserar sin ultimata racingfantasi. Vill du ha det? Du kan inte ens köra  den . högsta växeln . BBC Worldwide (3 december 2013) . Datum för åtkomst: 2 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.

Länkar

X2010: Sebastian presenterar sin drömbil  (engelska) . Red Bull (27 oktober 2010). Hämtad 16 juni 2013. Arkiverad från originalet 17 juni 2013.